Уплотнения подшипниковых узлов

Для защиты подшипников от внешней среды и удерживания смазки в опорных узлах служат уплотнительные устройства.

Вид уплотнения выбирается в зависимости от скорости вращения;

, м/с

где d_1,2 - диаметры валов в месте постановки уплотнения;

n_1,2 - частота вращения ведущего и ведомого валов.

5,65 м/с

5,65 м/с

Рассчитав окружную скорость вращения валов, выбираем необходимый вид уплотнения и его размеры.

Так как скорость V₁ и V₂ до 2 м/с, то нам подходят войлочные кольца

[1, с. 26].

Таблица 3

Размеры войлочных уплотнений:

d мм	d1 мм	d2 мм	D мм	a	b	So мм
35	36	34	48	9	6,5	12
40	41	39	59	9	6,5	12

Крышки подшипников

Выбираются по [1, с. 30].

Крышка сквозная.

D= 62, 68 мм – наружный диаметр подшипника

d₁= 41 мм а₁= 9 в₁= 6,5

d₂= 45 мм а₂= 9 в₂= 6,5

S=8÷12 мм;

e=5÷8 мм

= 67÷70 мм

D₀₂ = D+е = 73÷76 мм

12. Расчёт корпусных деталей.

Размеры корпуса редуктора [1, с. 32].

Основные элементы корпуса из чугуна.

Толщина стенки корпуса и крышки редуктора:

одноступенчатый цилиндр:

3,5 принимаем δ =8 мм

Толщина фланца корпуса:

12 мм

Высота бобышки:

18 22 мм

Толщина рёбер основания корпуса:

6,8 8 мм

Диаметры фундаментных болтов (их число ≥ 4):

15 15,6 мм

Принимаем по ГОСТ М= 16 мм

Диаметр болтов у подшипников

11,2 12 мм

Принимаем по ГОСТ М =12 мм

для соединения основания корпуса с крышкой

d₂

Принимаем по ГОСТ М =12

Размеры, определяющие положение болтов d₂:

16 мм При d₄=10 мм

Вес редуктора

Выбираем зубчатый цилиндрический одноступенчатый редуктор.

Так как межосевое расстояние а_w= 100 мм, то вес редуктора – 40 кг. [1, с. 37]

Список использованной литературы

1. Т.В. Харитонова, В.С. Филиппова. Курсовое проектирование деталей машин,- Коломна 2010.