Вимоги охорони праці для

ПРАЦІВНИКІВ ЗАЛІЗНИЧНОГО

ТРАНСПОРТУ

 

 

До самостійної роботи на станціях допускаються лише особи, які пройшли професійне навчання і перевірку знань з охорони праці в об'ємі, що потрібно знати перебуваючи на даній посаді.

Для працівників, які пов'язані з рухом поїздів, встановлена періодичність перевірки знань з охорони праці. Ця перевірка проводиться в терміни, і одночасно із здачею екзаменів з правил технічної експлуатації.

При знаходженні на залізничних коліях працівники станції зобов'язані дотримуватись слідуючих заходів безпеки:

- проходити вздовж колії лише по обочині колії чи по середині міжколійної відстані, при цьому слідкувати за поїздами що рухаються, маневровими составами і локомотивами, відчепленими вагонами;

- слідкувати чи немає предметів, що виходять за межі контуру габаритів навантаження і рухомого складу;

- звертати увагу на пристрої і предмети, що знаходяться на колії, щоб не спіткнутися при виході на колію з-за рухомого складу, по цій колії;

- переходити колію під прямим кутом, попередньо переконавшись що в цьому місці немає на небезпечній відстані рухомого составу, який рухається;

- не ставати на рейки між вістряком і рамною рейкою в жолоби на стрілочному переводі;

- при переході через колію, яка зайнята составом не підлізати під вагони, а користуватися гальмівними площадками;

- при переході через колію обходити поїзд, що стоїть на цій колії, на відстані не менше трьох метрів;

 

Якщо колія зайнята окремими групами рухомого складу, то переходити не менше 5 метрів. До місця роботи і з місця роботи по території станції проходити тільки по спеціально встановлених маршрутах службового переходу;

- перш ніж зійти з гальмівної площадки на міжколійний прохід, переконатись у справності підніжки і ручок;

- у відсутності сторонніх предметів на міжколійних проходах, а також у відсутності руху по сусідній колії на близькій відстані локомотива чи вагонів, і сідати на гальмівну площадку чи спеціальну підніжку, і зходити з них тільки при повній зупинці поїзда, а складачам поїздів і їх помічникам - при швидкості слідування рухомого складу не більше 3 км/год;

- під час руху не сідати на гальмівні площадки, спеціальні підніжки, та не сходити з них на стрілочних переводах, поїздах і інших небезпечних місцях;

- при небезпечних умовах (туман, зливи, снігопади, ожеледиця) в недосить освітлених місцях біля високих платформ, вантажних складів, при слідуванні швидких поїздів більш як 120 км/год, - знаходитися від найближчої рейки колії, по якій рухається поїзд, на відстані не менше як 2 м;

- зчеплення і розчеплення, вагонні з'єднання гальмівних рукавів проводити лише в рукавицях, перед розчепленням обов'язково перекривати кінцеві крани двох сусідніх вагонів, здійснювати розчеплення з міжвагонних проміжків.

 

На станціях з електрофікованими коліями:

 

- не підходити до контактної мережі, яка знаходиться під напругою;

- не торкатися до електричного обладнання;

- не підніматися на дах рухомого складу;

- виконання необхідних робіт, пов'язаних з ремонтом, проводити лише після віключення напруги в контактній мережі;

- при виявленні розірваних проводів, ліній електропередач, що пересікаються з залізничними коліями, чи звисання з проводів зайвих предметів - негайно повідомити про це відповідних працівників (чергового по станції, маневрового диспетчера), які зобов'язані якнайшвидше прийняти необхідні заходи;

- до прибуття аварійної бригади відгородити небезпечне місце, і негайно вжити заходів, що виключають підхід людей на відстань ближче 10 метрів до місця обриву проводу.

 

ВИКОРИСТАНА ЛІТЕРАТУРА

1. В.Π.Перепон "Грузовая и комерческая работа"

2. Статут Залізниць України 1998 р.

3. Газета "Магістраль" квітень 2002 року.