Технічні умови навантаження і кріплення панелей перекриття ПК 42-15 у 4-вісному піввагоні

Панелі перекриття залізобетонні багатопустотні ПК 42-15 (позиція1) розташовуються у відповідності з рекомендаціями, викладеними в [6] в 4-вісному піввагоні на візках ЦНІІ-ХЗ з роликовими підшипниками при відкритих торцевих дверях горизонтально у три штабеля по довжині (в стик) та в один ряд по ширині і в сім ярусів по висоті. При цьому панелі виходять за межі торцевого поріжка піввагона з кожної сторони на 247мм.

Навантаження у сім ярусів обумовлене схоронністю багатопустотних панелей нижнього яруса, яке, як встановлено експериментами, при перевезенні більше семи ярусів часто лопаються під дією маси панелей верхніх ярусів, вертикальної сили, вертикальних зусиль у розтяжках.

Штабелі розміщують симетрично відносно поздовжньої і поперечної вісей вагону. Усього у піввагон завантажують 21 панель ПК 42-15 загальною масою 40,845тон, а з урахуванням реквізитів кріплення – 41,27тон.

Перед навантаженням підлогу піввагону очищують від бруду та сміття, а взимку – від снігу та льоду. У зоні установки підкладок підлогу вагону посипають тонким (1-2мм) шаром чистого сухого піску. Люки і двері піввагона закривають і замикають.

Панелі нижнього (сьомого) ярусу кожного штабеля укладають на дві поперечні соснові підкладки (позиція2) розмірами 2878(L)х130(B)х110(H) мм, котрі розміщені між гофрами кришок люків піввагону на відстані 515мм від торцевих (по довжині) площин панелей і на кінцевих балках піввагону у розпір між його боковими стінками. При цьому навантаження на кожну підкладку не перевищує 8,3т.

Панелі послідуючих (шостого-першого) ярусів в кожному штабелі укладають на дванадцять поперечних прокладок (позиція 3) розмірами 1660(L)х100(B)х300(H) мм, розташовуючи їх над підкладками. При цьому внутрішні грані прокладок і підкладок розміщують в одній вертикальній площині.

На поверхню підкладок і прокладок в місцях спирання вантажу посипають тонкий (1-2мм) шар чистого сухого піску.

Штабелі панелей закріплюють вісімнадцятьма парами перекрещуючихся розтяжок (позиція 4) з дроту діаметром 6мм у чотири нитки за втоплені строповочні петлі панелей, нижні у`вязочні косинки (розтяжки №2,4,6,8та9), другого (№3,5,7) і четвертого (№6) ярусів, розташовуючи внахлист і закріплюють за протилежні строповочні петлі панелей (крім розтяжок № 3 та 9), щоб забезпечити технологічність кріплення панелей.

У місцях скруток розтяжок з метою застороги від їх від розкручування та витягнення встановлюють і прив’язують тонким дротом діаметром 0,8мм (позиція 5) дерев`яні колишки діаметром 30мм та довжиною 120мм (позиція 6).

За якість розміщення та кріплення вантажу у вагоні відповідальність несе вантажовідправник.

ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА