Ремонт стальных деталей сваркой

Свариваемые детали по возможности необходимо располагать так, чтобы шов находился в нижнем положении. Это облегчает выполнение сварки и улучшает качество сварочного шва. При большой толщине детали шов накладывают в несколько слоев. Дуга должна быть по возможности короткой: чем она длиннее, тем хуже качество шва. Во избежание появления внутренних напряжений, новых трещин и коробления деталей во время сварки необходимо делать перерывы для охлаждения свариваемых деталей и выбирать определенный порядок наложения швов. При заварке трещин в шкивах и зубчатых колесах для предотвращения появления трещин следует подогревать соседние с завариваемым местом части обода и спиц.

Ремонту сваркой лучше всего поддаются детали, изготовленные из малоуглеродистой стали. Стали со средним содержанием углерода (0,35—0,4%) имеют удовлетворительную свариваемость. Детали, изготовленные из сталей, содержащих более 0,45% углерода, восстанавливаются сваркой с затруднением. Особенно большие трудности возникают при сварке деталей, изготовляемых из сталей с содержанием углерода более 0,7% и легированных. Сварку этих сталей можно производить без предварительного подогрева детали (холодная сварка) или с подогревом до температуры 650—850°С в печи, на горне и т. п. (горячая сварка). Лучшие результаты дает горячая

сварка, поэтому ее рекомендуется применять при ремонтах ответственных деталей. В соответст-\вии с ГОСТ 9467—75 механические свойства наплавленного металла должны быть не ниже данных, приведенных в табл. 11.

При наплавке деталей рекомендуется применение проволоки, насыщенной водородом. Это увеличивает производительность труда и улучшает качество наплавки. Насыщение проволоки водородом производят травлением ее в 5—10%-ном растворе серной кислоты в течение t = d + 1 ч, где d — диаметр проволоки, мм. При наплавке постоянным током необходимо применять обратную полярность (плюс на электроде).