Способы подачи и крепления буксирной линии

На буксируемом судне самым распространенным способом является крепление буксирной линии за одну или две якорной цепи. При таком способе необходимо отклепать якорь или якоря от якорной цепи. В некоторых случаях буксирный трос можно закрепить непосредственно за лапы якоря.

Если нельзя использовать якорные цепи, то необходимо заводить брагу: якоря заваливаются на палубу и через якорные клюзы пропускается на палубу прочный стальной трос с огонами на концах который заводится брага, которая крепится за прочные палубные конструкции: рубка, комингс кормового трюма, надстройка. Брага обычно состоит из двух ветвей: левой и правой. Концы левой и правой ветвей браги обносятся вокруг палубных конструкций и соединяются в при помощи глаголь-гака, что позволяет быстро отдать буксирную линию. Другие концы ветвей проходят через клюзы и соединяются с буксирной линией якорной скобой. Для распределения нагрузки их можно пропустить через кнехты, наложив на них по одному, максимум по два шлага.

Буксирный трос может быть подан как с буксировщика, так и с буксируемого судна. В порту подача, как правило, производится на ошвартованых лагом судах. На рейдах буксировщик становится впереди буксируемого судна и подача буксира производится с помощью буксирного катера или спасательной шлюпки.

 В открытом море способ подачи буксирного троса определяется состоянием гидрометеорологических условий, маневренных возможностей судов и их взаимного дрейфа. При небольшом волнении подача может производится с помощью спасательной шлюпки. При хороших маневренных качествах одного или обоих судов, они сближаются на безопасное расстояние и подача буксирного троса производится с использованием линеметательного устройства или бросательных концов.

При неблагопритных гидрометеорологических условиях, когда спуск шлюпки небезопасен и суда не могут сблизиться достаточно близко, подача буксирного троса может осуществляться с помощью проводника (тонкого и прочного троса), прикрепленного к поплавку и буксируемого за кормой буксировщика. В качестве поплавка используется любой предмет с высокой плавучестью (надувной плот, спасательный круг и т. д.). При таком способе подачи необходимо учитывать взаимный дрейф судов, с тем чтобы поплавок оказался у борта буксируемого судна и его было можно поднять на палубу.