Процесс заряда литий-полимерных батарей подобен заряду литий-ионных батарей. В литий-полимерных батареях используется сухой электролит. Время их заряда составляет 3...5 ч. Литий-полимерные батареи с гелевым электролитом чаще всего классифицируют как литий-ионные, и их процессы заряда аналогичны.
Большинство зарядных устройств предназначены для зарядки как литий-ионных, так и литий-полимерных батарей. Так что потребителю нет необходимости задумываться, какую батарею он использует.
В настоящее время большинство литий-ионных батарей коммерческого назначения на самом деле представляет собой литий-полимерные батареи с гелевым электролитом, и недорогие литий-полимерные батареи с сухим электролитом через несколько лет будут ими вытеснены.
Устройства защиты литий-ионных аккумуляторных
Батарей
Литий-ионные батареи коммерческого назначения имеют наиболее совершенную защиту среди всех типов батарей. Такой уровень защиты обусловлен тем, что, будучи подключенными к какому-либо электронному устройству, они постоянно находятся в руках человека. Обычно в схеме защиты литий-ионных батарей используется ключ на полевом транзисторе, который при достижении на элементе батареи напряжения 4,30 В открывается
и тем самым прекращает процесс заряда. Кроме того, имеющийся термопредохранитель при нагреве батареи до 90 °С отключает цепь ее нагрузки, обеспечивая таким образом ее термальную защиту. Но и это не все! Каждый элемент имеет выключатель, который срабатывает при достижении порогового уровня давления внутри ее корпуса, равного 1034 кПа (10,5 кг/м2), и разрывает цепь нагрузки. Есть и схема защиты от глубокого разряда, которая следит за напряжением батареи и разрывает цепь нагрузки, если оно снизится до уровня 2,5 В на элемент.
Внутреннее сопротивление схемы защиты аккумуляторной батареи мобильного телефона во включенном состоянии составляет 50... 100 мОм (0,05...0,1 Ом). Конструктивно она состоит из двух ключей, соединенных последовательно. Один из них срабатывает при достижении верхнего, а другой — нижнего порога напряжения на батарее. Общее сопротивление этих ключей фактически обеспечивает удвоение ее внутреннего сопротивления, особенно если она состоит всего лишь из одного элемента. Батареи питания мобильных телефонов должны обеспечивать высокие токи нагрузки, что возможно при максимально низком внутреннем сопротивлении батарей. Таким образом, схема защиты представляет собой препятствие, ограничивающее ее рабочий ток.
В некоторых типах литий-ионных батарей, использующих в своем химическом составе марганец и состоящих из 1—2 элементов, схема защиты не используется. Вместо этого в них установлен всего лишь один предохранитель. И такие батареи являются безопасными из-за их малых габаритов и низкой емкости. Кроме того, марганец довольно терпим к нарушениям правил эксплуатации батареи. Отсутствие схемы защиты снижает стоимость литий-ионной батареи, но привносит новые проблемы.
В частности, пользователи мобильных телефонов могут использовать для подзарядки их батарей нештатные зарядные устройства. При таких недорогих зарядных устройствах, предназначенных для подзарядки от сети или от бортовой сети автомобиля, можно быть уверенным, что при наличии в батарее схемы защиты, она отключит ее по достижении напряжения конца заряда. Если же схема защиты отсутствует, произойдет перезаряд батареи и, как это часто бывает, ее необратимый выход из строя. Этот процесс обычно сопровождается повышенным нагревом и раздутием корпуса батареи. Конечно, таких ситуаций допускать нельзя. Кроме того, при выходе батареи по причине использова-
106
Литий-ионные и литий-полимерные батареи
Литий-ионные и литий-полимерные батареи
107
ния нештатного зарядного устройства замене по гарантии она не подлежит.
Другое, литий-ионные батареи с электродами из кобальта, например, требуют полной защиты. Разряд статического электричества или неисправность зарядного устройства могут повлечь выход из строя схемы защиты батареи. Это значит, что в результате твердотельный ключ схемы защиты постоянно находится во включенном состоянии, а пользователь об этом не подозревает. При этом аккумуляторная батарея может функционировать нормально, но требованиям безопасности она отвечать не будет. В процессе заряда могут произойти ее перегрев, раздутие корпуса и в некоторых случаях выход газов с воспламенением («вентиляция с пламенем») со всеми вытекающими последствиями. Короткое замыкание выводов батареи также опасно.
Производители литий-ионных батарей в их технических характеристиках стараются не упоминать об их взрывоопасности. Вместо этого они используют термин «вентиляция с пламенем». И хотя эта реакция протекает медленнее взрыва, она настолько интенсивна, что приводит к сильному удару на небольшом расстоянии от батареи и может вывести из строя электронное устройство, которое питается от этой батареи.
Большинство производителей литий-ионных аккумуляторов не продают их отдельно в качестве элементов аккумуляторных батарей. Вместо этого они выпускают и продают литий-ионные аккумуляторные батареи со встроенными схемами защиты, поскольку понимают опасность, исходящую от неумелого их применения, и в интересах потребителя стараются минимизировать возможные негативные последствия, которые могут возникнуть при их эксплуатации. Этим же целям служит и жесткая сертификация продукции компаний, предшествующая появлению новых типов литий-ионных аккумуляторных батарей на рынке.