Разборка. Для разборки насоса необходимо:
- спрессовать закрепленным в тисках съемником 3 шкив 2 (рис. 2-63);
- вывернуть стопорным винтом и выпрессовать оправкой 67.7853.9569 валик в сборе с подшипником, крыльчаткой и сальником, причем усилие прикладывать только к обойме подшипника;
- спрессовать с валика крыльчатку и снять сальник.
Рис. 2-63. Снятие зубчатого шкива привода насоса: 1 - корпус насоса; 2 - зубчатый шкив; 3 - съемник
Контроль. Проверьте осевой зазор в подшипнике.
Эта операция необходима если отмечается значительный шум при работе насоса. Зазор не должен превышать 0,13 мм при нагрузке 49 H (5 кгс). При большем зазоре подшипник с валиком замените новыми.
Сальник насоса и прокладку между насосом и блоком цилиндров при ремонте рекомендуется заменять новыми.
Сборка. Сборку выполняйте в следующем порядке:
- с помощью оправки 67.7853.9568 установите сальник в корпус, не допуская его перекоса;
- запрессуйте, прилагая усилие к обойме, подшипник с валиком так, чтобы совпали отверстия под стопорный винт 1 (рис. 2-64);
|
|
- заверните стопорный винт подшипника и зачеканьте контуры его гнезда для предотвращения самоотвертывания;
- с помощью приспособления 67.7820.9527 напрессуйте крыльчатку, а затем новый зубчатый шкив 9, выдержав размеры 52+0,5 мм и 39,8+0,1 мм, показанные на рис. 2-64;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Повторное использование зубчатого шкива не допускается.
- проверьте надежность соединения шкива на валике, приложив к шкиву момент 24,5 H·м (2,5 кгс·м), при этом шкив не должен проворачиваться.
Рис. 2-64. Насос охлаждающей жидкости с контрольными размерами для сборки: 1 - стопорный винт подшипника; 2 - корпус насоса; 3 - блок цилиндров; 4 - крыльчатка; 5 - валик подшипника; 6 - упорное уплотнительное кольцо сальника; 7 - резиновая манжета сальника; 8 - подшипник; 9 - зубчатый шкив
Термостат
У термостата следует проверять температуру начала открытия основного клапана и ход клапана. Термостат установите на стенде и опустите в бак с техническим глицерином. В основной клапан 9 (рис. 2-65) уприте рычажок кронштейна, связанный с ножкой индикатора.
Рис. 2-65. Термостат: 1 - входной патрубок (от радиатора); 2 - резиновая вставка; 3 - твердый термочувствительный наполнитель; 4 - пружина перепускного клапана; 5 - входной патрубок (от двигателя); 6 - перепускной клапан; 7 - выходной патрубок (к насосу); 8 - пружина основного клапана; 9 - основной клапан; 10 - патрубок (от расширительного бачка); 11 - поршень
Начальная температура жидкости в баке должна быть 78-80°С. Температуру жидкости постепенно увеличивайте примерно на 1°С в минуту при постоянном перемешивании, чтобы она во всем объеме глицерина была одинаковой.
|
|
За температуру начала открытия клапана принимается та, при которой ход основного клапана составит 0,1 мм.
Термостат необходимо заменить, если температура начала открытия основного клапана не соответствует 87+2°С или в случае, если ход клапана при повышении температуры до 102°С составит менее 8 мм.
Простейшая проверка исправности термостата может быть осуществлена на ощупь непосредственно на автомобиле. После запуска холодного двигателя при исправном термостате нижний патрубок радиатора должен нагреваться, когда температура охлаждающей жидкости достигнет 87-92°С.