Режимно-охранное обеспечение

Режимно-охранное обеспечение полётов включает в себя мероприятия, направленные на обеспечение безопасности пасса­жиров и экипажей воздушных судов, которые проводятся в соот­ветствии с требованиями настоящего Наставления и документов, регулирующих организацию и проведение мероприятий по преду­преждению и пресечению актов незаконного вмешательства в дея­тельность гражданской авиации.

Основными мероприятиями по предупреждению актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации являются:

- досмотр пассажиров, их ручной клади и багажа;

- специальный осмотр воздушных судов;

- ограждение аэродромов и объектов авиапредприятий;

- организация и поддержание пропускного и внутриобъектового режима;

- охрана авиационной техники и объектов и др.

Медицинское обеспечение.

Медицинское обеспечение полётов представляет систему мероприятий, направленных на сохранение здоровые, повышение работоспособности лиц лётного состава диспетчеров УВД и дру­гих авиационных специалистов.

Медицинское обеспечение полётов включает проведение лицам летного состава и диспетчерам УВД:

- ежегодного медицинского освидетельствования во ВЛЭК;

- ежеквартального осмотра у врача лётного отряда;

- предполётного и предсменного медицинского осмотра;

- контроля за физической подготовленностью, режимом отдыха, питания;

- контроля санитарно-гигиенического состояния рабочих мест, специального снаряжения и средств спасания;

- профилактики авиационных происшествий и их предпосы­лок, связанных с состоянием здоровья.

Лица лётного состава, бортпроводники, бортоператоры, инструкторы парашютной службы и другие специалисты, участ­вующие в полёте, перед началом полётов, но не ранее чем за 2 ч до вылета, обязаны пройти медицинский осмотр у врача (фельдшера) с предъявлением свидетельства специалиста ГА, вкладыша ВЛЭК (справки МСЧ). В задании на полёт делается отметка о допуске к полету. При задержке вылета на 6 ч и более предполетный осмотр проводится повторно.

Предполетный медицинский осмотр членов экипажа, выполняющего в течении рабочего времени несколько полетов, проводится один раз перед первым вылетом.

Организация оперативного управления производством.

Процесс оперативного управления производством предусматривает:

- сбор информации о производственном процессе;

- контроль выполнения суточного плана полётов и суточных заданий смен;

- анализ причин отклонений от плана полётов и нарушений технологических графиков подготовки воздушных судов к отправлению;

- оперативное регулирование и планирование в целях предупреждения и устранения отклонений от суточного плана полётов;

- руководство и координацию деятельности производственных единиц и звеньев авиапредприятий, объединений, управлений в целях выполнения плановых заданий и обеспечения своевремен­ности проведения операций, предусмотренных технологическими графиками подготовки воздушных судов.

Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полетов

Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полётов включают:

- организацию дежурства поисковых     и аварийно-спасательных сил и средств и работу органов управления воздуш­ным движением;

- организацию приёма и передачи сигналов бедствия, а также организацию оповещения органов ЕГ АПСС РФ, взаимодействующих министерств и ведомств;

- комплектование воздушных судов бортовыми аварийно-спасательными средствами, обеспечение пассажиров и экипажей воздушных судов индивидуальным и групповым аварийно-спасательным снаряжением и контроль их готовности;

- организацию подготовки экипажей воздушных судов к действиям после приземления (приводнения) и выживанию в экстремальных ситуациях;

- специальную подготовку экипажей поисковых воздушных судов, расчётов региональных поисково-спасательных баз (РПСБ) и аварийно-спасательных команд (АСК) предприятий гражданской авиации;

- организацию и проведение поисковых и аварийно-спасательных работ по спасению пассажиров, экипажей и воздушных судов, потерпевших бедствие;

- оказание помощи населению при авариях и катастрофах в народном хозяйстве, стихийных и экологических бедствиях.