Дизайн в США

Таблица 2.1

Дизайн в США

Дизайн в промышленно развитых странах в ХХ веке

Развитие промышленного дизайна наивысшего уровня достигло в США, поэтому рассмотрим его основные направления и результаты, также отметим отдельных дизайнеров, которые внесли наиболее существенный вклад в указанный процесс.

В табл. 2.1 обобщены направления, идеи и результаты художественно-технигш91ё4в3ческой деятельности американских дизайнеров в ХХ веке.

Направление в дизайне, школа дизайна (или дизайн-бюро), ведущий дизайнер	Новые идеи в дизайне как творческом художественно-техническом процессе	Результаты дизайна в виде материальных объектов или искусственной среды, год
Архитектура зданий, Салливен Л.Г.- лидер Чикагской школы	Сформулирован принцип архитектуры «Форма следует функции»	Универмаг в Чикаго, 1904 г.
Архитектура зданий, Райт Ф.Л., выходец из Чикагской школы	Создал направление «органическая архитектура», концепцию идеального дома «Тамисин», вписанного в ландшафт	Дом у медвежьего ручья (1936 г.), Нью-Йоркский музей Соломона Гугенжейма (1943-1946 гг.)
Реклама, Реймонд Лоци приехал в СЩА из Парижа как художник рекламы	Превратил ар деко в коммерчески-массовый стиль. Солдал имидж дизайнера как специалиста и стал одним из самых удачливых дизайнеров США. Один из создателей феномена американского массового коммерческого дизайна «Стайлинг»	Дизайн печатной машинки, упаковки, сигарет «Lucky Strike», логотип компании «Shell», междугороднего автобуса, холодильника, пылесова
Формирование стилей промышленной продукции, дизайнер Д.Джексон	Исследовал и обобщил пять ведущих стилей в промышленной продукции 1930-1950 г.: трапециидальный, аэродинамический, конусный, ящичный и скульптурный	Н.д.
Автомобилестроение, Харли Эрл, руководитель дизайн-бюро компании «Дженерал моторс», а в 1937 г. – отдел стайлинга	Использование в автомобильном дизайне мотивов и форм реактивной авиации, ввел принцип макетирования кузова из глины в натуральную величину	Легковой автомобиль «Шевроле Корвет», 1963 г.
Самолетостроение, руководитель дизайн буро Вальтер Тига	Макетирование в натуральную величину, привлечение к работе специалистов по эргономике	Интерьер самолета «Боинг-707» и «летающего офиса», 1987 г. Интерьер сверхзвукового самолета
Бытовая техника и железнодорожный транспорт, дизайнер, художник, эргономист Генри Дрейфус	Написал первое пособие для дизайнеров по эргономике	Дизайн часов, телефона, локомотива (1937-1938 гг.). Павильон «Демократия2 Нью-Йорк, 1949 г.
Разработка логотипов, дизайнер-график Пол Рэнд	Упорядочение визуального облика компании, сделать его узнаваемым и отличным от других	Логотип фирмы IВМ, 1950 г.
Разработка мебели, дизайнеры Рей Имс, Чальз Имс	Исследовали возможности пластмасс и новых материалов из клееной фанеры, кресло Имса, считается самым удобным.	Кресло из стеклопластика (1950 г.) универсальная мебель на алюминиевом каркасе для аэропортов и вокзалов 1970-1980 гг. Продолжение табл.2.1
Архитектура, дизайнер Бакминстер Фуллер	Основоположник высокотехнологичного направления в дизайне и архитектуре, изобретатель безопорных, оболочковых конструкций, способных перекрывать огромные пространства	Павильон шарообразной формы на выставке в Сокольниках (Россия, 1959 г.)
Компьютеры. Главный дизайнер компании «Аpple», Донотан Ива	Ввел в моду программный («ледяной») тип корпусов компьютеров и прозрачных «окошек» в других частях компьютерной системы	Моноблок «i Мас» с прозрачной задней стенкой, 1998 г.
Индустрия отдыха и спорта, дизайн-бюро «Nikes»	Организация массового выполнения дизайн-проектов обуви и одежды	10 тыс проектов в год из них 300 моделей обуви (1990 г.), проект Центра спортивной обуви (Нью-Йорк, 1996 г.)

На рис.2.1-2.14 представлены некоторые художественно-технической результаты деятельности дизайнеров США.

Рис.2.1 Функционализм в архитектуре: Л.Салливен, универмаг в Чикаго, 1899-1904 (а); Ф.Л. Райт, загородная вилла «У водопада», США, 1936-1937 (б); А.Лоос, проект небоскреба в Чикаго, 1929 (в)

Рис.2.2. Ф.Л. Райт. Сервиз для гостиницы в Токио. 1922 (а); стулья 1908, 1902 (б)

Рис.2.3. Ф.Л. Райт. Стол и кресло для офиса (а), интерьер офиса (б), США, 1936-1939

а)

б)

Рис.2.4. Интерьер: жилища и мебель, ХIХ в: (а); аэробуса А-300, 1968 – 1975 г. (б), США

Рис.2.5. Уильям ван Ален. Крайслер –билдинг; Нью-Йорк, 1930. Строители Крайслер –билдинга (а) на стальной голове орла (59-й этаж

Рис.2.6. Алан Х. Лилен. Рисунки автомобилей «Корда», США, 1930-е годы.

Рис.2.7. Уолтер Дорвин Тиг (1883-1960) – известный американский дизайнер первого поколения. Настольная лампа «Модель №114». Радиоприемник «Синяя птица»

Рис. 2.8. Уолтер Дорвин Тиг. Интерьер представительства Форда на Всемирной выставке в Нью-Йорке, 1939.

Рис.2.9. Генри Дрейфус (1904-1972) – известный американский художник, дизайнер, эргономист. Настольные часы (а). Телефон для фирмы «Белл», модель 300, 1937 (б). Локомотив «Нudson J -3a», 1938 (в)

Рис.2.10. Реймонд Фердинанд Лоуи (1893-1986) – известный американский дизайнер и публицист, один из основателей коммерческого дизайна в Америке. Обложка номера журнала «Time», октябрь 1949, посвященного Лоуи. Обработка формы (стайлинг) молочной центрифуги, 1930-е (а), множительного аппарата фирмы «Гестетнер»: прототип, до 1929 (б), модели 66, 1938 (в) и 466, 1970 (г)

Рис. 2.11. Реймонд Фердинанд Лоуи. Локомотив для Пенсильванской железной дороги, 1933.

Рис.2.12. Реймонд Фердинанд Лоуи. Холодильник «Coldspot», 1934 (а); пачка сигарет «Lucky Strike», 1940-1942 (б); пылесос (в)

Рис.2.13. Такер и Миллер, США. Рисунок перспективного легкового автомобиля, 1930-е.

Американский технический, инженерный дизайн отличается своей реалистичностью, функциональностью и коммерческой направленностью. Это особенно касается феномена американского массового коммерческого дмзайна, получившее название «стайлинг» (рис.2.14-2.15).

Рис.2.14. Дж. Джексон, США, 1959. Схема формирпования пяти ведущих стилей в промышленной продукции 1930-1950-х годов: трапециевидный, аэродинамический, конусный, ящичный и скульптурный стили (стайлинг).

Рис.2.15. Дж. Джексон. США. Схема формирования пяти ведущих стилей в промышленной продукции 1930-1950 годов (продолжение рис.2.14)