Сигналы ограждения, ручные и звуковые сигналы

Места с препятствиями для движения поездов и места произ­водства работ, требующие остановки поезда перед ними или про­следования их с уменьшенной скоростью, ограждают сигналами. Места, требующие проследования их с уменьшенной скоростью, ограждают с обеих сторон на расстоянии 50 м сигнальными знака­ми «Начало опасного места» и «Конец опасного места» и от них:

на расстоянии 800 — 1500 м устанавливают сигналы уменьшения скорости, которые предупреждают машиниста, что опасное место должно быть преследовано с пониженной скоростью.

Сигналами уменьшения скорости служат диски желтого цвета, когда ограждают места с постоянным ограничением скорости, и переносные квадратные щиты желтого цвета днем и ночью (или желтый флаг на шесте днем) при ограждении временных препят­ствий. О проследовании опасного места машинист извещается соответственно диском или квадратным щитом 'зеленого цвета (обратная сторона диска и щита желтого цвета).

Места с препятствиями для движения поездов, требующие остановки, и места производства работ ограждают, применяя пе­реносные сигналы: прямоугольный щит красного цвета или крас­ный флаг на шесте днем и красный огонь фонаря ночью.

Для подачи ручных сигналов служат днем флаги, а ночью — фонари. Сигнал остановки подается днем красным развернутым флагом, а ночью — красным огнем ручного фонаря; сигнал умень­шения скорости — днем желтым развернутым флагом, а ночью — желтым огнем ручного фонаря (только на станциях).

Сигнал уменьшения скорости ночью может подаваться медленным движе­нием вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем. Зе­леный огонь ручного фонаря или зеленый огонь ручного диска применяется только в одном случае, а именно дежурным по стан­ции ночью для разрешения поезду отправиться или проследовать безостановочно по станции. Днем этот сигнал подается им ручным диском, окрашенным в белый цвет с черным окаймлением, или свернутым желтым флагом.

Ручные сигналы используются и при опробовании автотормо­зов.