Суммарные нормативные и расчетные усилия

Суммарные усилия от совместного действия постоянных и временных нагрузок определяются по следующим формулам:

M H 1 S

= M H

1 + M

H 1 вр, (39)

M p 1 S

= M p

1 + M

p 1 вр, (40)

QH 1 S = QH

1 + QH

1 вр, (41)

Q p 1 S

= Q p

1 + Q

p 1 вр, (42)

Q H 2 S

= Q H 2

+ Q H

2 вр, (43)

Q p 2 S

= Q p 2

+ Q p

2 вр, (44)

где

M H 1 S,

M р 1 S

- соответственно, нормативный и расчетный суммарные (от

постоянных и временных нагрузок) изгибающие моменты в сечении 1-1;

H

Q 1 S,

Q р 1 S

- соответственно, нормативная и расчетная суммарные (от

постоянных и временных нагрузок) поперечные силы в сечении 1-1;

QH 2 S,

Q р 2 S - соответственно, нормативная и расчетная суммарные (от

постоянных и временных нагрузок) поперечные силы в сечении 2-2;

М H 1

, M p 1

, Q H

1, Q p 1

, Q 2

H, Q р

- соответственно, нормативные и расчетные

изгибающие моменты в сечении 1-1, поперечные силы в сечении 1-1, поперечные силы в сечении 2-2 от собственного веса конструкций;

H p H p H p

M 1 вр, M 1 вр, Q 1 вр, Q 1 вр, Q 2 вр, Q 2 вр

- соответственно, нормативные и

расчетные изгибающие моменты в сечении 1-1, поперечные силы в сечении 1-1, поперечные силы в сечении 2-2 от временных подвижных нагрузок. Поскольку ранее определялись эти усилия от двух положений АК и одного положения НК, то в качестве окончательных усилий принимаются максимальные усилия (среди трех рассмотренных загружений временными нагрузками).

РАСЧЁТ СЕЧЕНИЙ БАЛОК ПРОЛЁТНОГО СТРОЕНИЯ

Следующим шагом в расчѐте пролѐтного строения является подбор формы и геометрических размеров поперечных сечений рассчитываемых балок. В методических указаниях основное внимание уделено расчѐту тавровых балок из обычного железобетона, как менее сложного, чем расчѐт балок с преднапряжѐнным железобетоном.

Используя ранее полученные значения изгибающих моментов и поперечных сил в середине пролѐта и над опорой в процессе расчѐта уточняют размеры поперечных сечений балок, площадь арматуры, еѐ размещение в поперечном сечении при которых удовлетворяются условия прочности, трещиностойкости и предельных прогибов.

Так как наиболее нагруженном сечением считается середина пролѐта моста, то наиболее целесообразно выполнить расчѐты и проверки в этом сечении.