Определение потребности отделения в порожних вагонах и направления следования порожних вагонопотоков

Потребность в порожних вагонах для обеспечения погрузки или размеров сдачи порожних из-под выгрузки по регулировочному заданию определяется для отделения дороги на основании таблицы 2.2. Расчеты ведутся по форме таблиц 2.3 и 2.4. При этом соблюдаются следующие условия:

- все вагоны взаимозаменяемы;

- должен быть равночисленный обмен вагонов по стыковым пунктам (по рассматриваемому стыковому пункту сумма принимаемых груженых и порожних вагонов должна быть равна сумме сдаваемых груженых и порожних вагонов);

- если на станции или участке Uп> Uв, то присутствует недостаток порожних вагонов, который необходимо восполнить. В противном случае присутствует избыток порожних вагонов, которые необходимо отправить по направлению следования порожних вагонов.

Таблица 2.3 – Обмен вагонами по стыковым пунктам отделения

Стыковой пункт	Прием вагонов за сутки	Сдача вагонов за сутки
груженых	порожних	всего	груженых	порожних	всего
Г		-
Д					-
П		-
Итого

Таблица 2.4 – Баланс порожних вагонов по станциям и участкам отделения

Станции и участки	Погрузка, ваг./сут	Выгрузка, ваг./сут	Порожние вагоны
Избыток	Недостаток
Г			-
Г-Д			-
Д				-
Д-П			-
П			-
Итого

По данным таблиц 2.3, 2.4 разрабатывается схема продвижения порожних вагонов внутри отделения, представленная на рисунке 2.2. В качестве головного используется принцип – порожние вагоны следуют по участкам только в одном направлении (то есть, исключается встречный пробег подвижного состава в порожнем состоянии).

572 577 425