Методи одержання заготовок

Заготовки усіх видів вилок карданних валів штампують на штампувальних молотах або пресах, а потім відрізають на відрізному верстаті.

Обробка вилок складається із наступних етапів:

Ø обробка торців вушок (зовнішніх і внутрішніх торців) – в залежності від точності застосовується фрезерування, протягування або шліфування;

Ø обробка хвостової частини і фланцю (в залежності від конструкції і точності хвостової частини) – точіння і шліфування циліндричної частини, свердлування отвору у хвостовику, протягування;

Ø обробка отворів у вушках – попередня обробка на агрегатному багатопозиційному верстаті, кінцева обробка – алмазним розточуванням або протягуванням;

Ø обробка кріпильних отворів в торцях вушок або канавок у отворах вушок – обробляють чотирма способами: повна обробка на вертикально- свердлувальному верстаті або на багатопозиційному верстаті барабанного типу; повна обробка на одно- або двохпозиційних агрегатних верстатах; свердлування на агрегатно-свердлувальному, а нарізання різьби на вертикально-свердлувальному;.

9.Типові конструкції та особливості будови деталей типу «Важелів та вилок

До даного класу деталей відносяться деталі різної форми і мають такі характерні поверхні: площадки, отвори, що розташовуються з кінців стержню.

Поперечний перетин стержню звичайно буває не круглий. Осі основних отворів паралельні або розташовані під різними кутами. Таких взаємопов’язаних отворів у важелях два або більше.

В деталях даного класу крім основних отворів обробці підлягають шпонкові або шліцьові канавки, прорізи в бобишках, опорні площадки, радіусні викружки, кріпильні отвори та інші поверхні. Іноді обробляють торці основних отворів і стержні.

Конструктивні форми вилок карданних валів автомобілів і багатьох колісних тракторів приблизно є однаковими. Основна різниця вилок вантажних і легкових автомобілів є в тому, що базою для встановлення голчастих підшипників в осевому напрямку у легкових автомобілів є внутрішні торці вушок, а у вантажних зовнішні. У легкових – в ушках проточують канавки, а у вантажних – зовнішні торці. Важелі, коромисла, собачки, повідки, ручки, прихвати та інші подібні деталі є кінематичними ланками механізмів машин, приладів і технологічного оснащення і належать до деталей типу важелів. вилки перемикання і вилки шарнірних з'єднань

Конструктивні особливості та різновиди деталей класу «Фланці та дики

Конструкция подобных соединительных элементов позволяет выдерживать не только большое давление, но и прочие неблагоприятные условия эксплуатации. Сама конструкция регламентируется ГОСТом, сегодня могут иметь девять исполнений:

· с соединительным выступом под углом в 45°. Является наиболее часто применяемым для различных условий;

· с соединительным выступом под углом в 90°;

· с выступом в 45°, с впадиной и выборкой изнутри;

· с шипом, имеет выступ в 90°;

· с кольцевидной выборкой, пазом;

· с внутренней фаской под линзовую прокладку;

· для прокладок овального сечения, имеет канавку на торцевой поверхности тоже овальной формы;

· две последние конструкции - комбинированные.

Фланцы по конструкции представляют собой плоские кольца или диски, которые выполнены из высококачественной стали. По периметру имеется несколько равномерно расположенных отверстий, при помощи которых и происходит их крепление болтами и шпильками. Именно такое расположение отверстий является гарантией того, что соединение будет герметичным и прослужит очень долго.

Ось список запитуваних фланців:
–фланціплоскі;
– фланці коміркові;

–фланціапаратівісудин;
–фланцінержавіючі;
– фланці відповідні.

6.Матеріали і заготовки для деталей класу Фланці та диски»

Фланці виготовляються як з вуглецевих і легованих сталей, так і з нержавіючих сталей, таких як сталь 20, 20А, 20С, 09Г2С, 09ГСФ, 13ХФА, 20ФА, 15Х5М, 15ХМ, 15ГС, 06ХН28МДТ, 12Х18Н10Т, 10Х17Н13М2Т, європейських аналогів та інших марок^[8].

Заготовка - поковка. Заготовка из проката. Заготовка - поковка штампованная. виды заготовок: прокат, отливки, поковки, штамповки, сварные конструкции и другие виды заготовок