График ДСО

		Определение амплитуды бортовой качки без учета скуловых килей
	Q1r=X1*X2*Y
	X1,X2- безразмерные множители
	Y- множитель (град.)
	Значения X1,X2,Y выбираем из таблиц Регистра РФ.
	Множитель X1
	В/Тср.	X1	В/Тср	X1
	2,4			0,9
	2,5	0,98	3,1	0,88
	2,6	0,96	3,2	0,86
	2,7	0,95	3,3	0,84
	2,8	0,93	3,4	0,82
	2,9	0,91	3,5	0,8
	В-ширина судна (13 м.)
	Тср.-осадка (4,45 м.)
	В/Тср.=	2,92
	X1=	0,91
				Множитель X2
	Св	0,45	0,5	0,55	0,6	0,625	0,7
	X2	0,75	0,82	0,89	0,95	0,97
	Св-Коэф. Полноты водоизмещения.
	Св=V/Lквл*В*Тср.=	0,54
	X2=	0,88

		Определение амплитуды бортовой качки с учетом скуловых килей
		Множитель Y
Район плавания	h/B
0,04	0,05	0,06	0,07	0,08	0,09	0,1	0,11	0,12	0,13
Неограниченный						30,7		33,4	34,4	35,3
h/b=	0,77	/ 13 =	0,059
Y=
Qr1=	0,91*0,88*27=21,62
		Коэффициент k
Ак/L*B (%)			1,5		2,5		3,5	4 и >
k		0,98	0,95	0,88	0,79	0,74	0,72	0,7
Ак- суммарная габаритная площадь скуловых килей (м.кв.)
Lк- длинна скулового киля (30м.)
Вк- ширина скулового киля (0,35м.)
Ак=2*Lк*Вк=2*30*0,35=21
Ак/L*B*100%=2,7
k=0,77
Qr2=k*Qr1=0,77*21,62=16,65 -с учетом скуловых килей.

	Определение кренящего момента и критерия погоды.
	КП=Мопр./Мкр.
	Мопр=D*lmin=1755,75*0,57=754
	lmin находим из ДДО
	Мкр=Az*Zp*P*0,001
	КП=3,77
	Данный КП соответсвует Регистру моркого судоходства

	Сравнение полученных данных с критерием Регистра РФ
	Данные регистра		Расчетные данные
	Zgkp.>Zgp	5,41>5,12397
	h>0,05(м.)	h = 0,77
	КП>1	КП = 3,77
	Lст.оп.>	Lcт.оп=0,59
	Qз>60	Qз=110

Перечень литературы

Основная:

1. Кулагин В.Д. Теория и устройства морских промысловых судов. – Л. «Судостроение», 1974 г

2. Белан Ф.Н., Чудновский А.М. Основы теории судна. – Л. «Судостроение», 1978 г.

3. Горячев А.М., Подругин Е.М. Устройства и основы теории морских судов. – Л. «Судостроение», 1971 г.

4. Фрид Е.Г. Устройство судна. – Л. «Судостроение», 1978 г.

5. Российский Морской Регистр Судоходства

6. Информация об остойчивости для капитана

7. Гипрорыбфлот. Наставление по предупреждению аварий и борьбе за живучесть судов флота рыбной промышленности СССР. – Л. «Транспорт», 1973 г.

8. Гипрорыбфлот. Рекомендации капитанам по БЖС ФРП. – Л. «Транспорт», 1973 г.

9. Дунаевский Я.И. БЖС и спасение судов ФРП. – М. «Пищевая промышленность», 1973 г.

10. Магула В.Э. Теория устройства судов. – М. «Морской транспорт», 1963 г.

11. Чудов В.В., Куфарев О.Л. Практическое руководство для определения элементов остойчивости при плавании в шторм. – Калининград. «Калининградское книжное ихздательство», 1973 г.

12. Бронштейн Д.Я. Устройство и основы теории морских промысловых судов. – Л. «Судостроение», 1987 г.

13. Захаров А.Н., Дидык А.Д. Управление судном и его техническая эксплуатация. – Л. «Транспорт», 1982 г.

14. Гипрорыбфлот. Перечень основных терминов и определений по мореплаванию и ведению промысла. – Л. «Транспорт», 1973 г.

15. Ахлынов И.Я. Справочник промысловика. – Мурманск. МТФ, 1978 г.

16. Гипрорыбфлот. Сборник документов по безопасности мореплавания и ведению промысла. – Л. «Транспорт», 1973 г.

17. Юдович А.Б. Предотвращение навигационных аварий морских судов. – М. «Транспорт», 1988 г.

18. Анохин А.И. Предупреждение столкновения судов. – Мурманск. МТФ, 1978 г.

19. Поздюнин В.Л. Судовые устройства и ситемы. – Л. «Транспорт», 1982 г.

20. Бекяшев К.А Безопасность на море. – Л. «Судостроение», 1988 г.

21. Замоткин А.П. Морская практика для матроса. – М. «Транспорт», 1993 г.

22. Международный Свод Сигналов. – ВНИРО, 1996 г.

23. Устав Флота Рыбной Промышленности \ Под ред. Карельского В.Ф. – ВНИРО, 1996 г.

24. Гипрорыбфлот. Вишневский А.В. Правила пожарной безопасности на судах ФРП. – Л. «Транспорт», 1973 г.

25. Гипрорыбфлот. Цапко А.С. Охрана труда на судах ФРП. – Л. «Транспорт», 1973 г.

26. Кузнецов В.Ф. Навигация. – М. «Морской транспорт», 1992 г.

27. Малков Г.М., Горшков Г.С. Предотвращение загрязнения морской среды. – М. «Воениздат», 1979 г.

28. Мартыненко В.И. Когда на борту пожар. – Л. «Судостроение», 1989 г.