Діаметр Канату | p | L | B | H | h | R | d0 | Болт | |
d | d1 | ||||||||
Від 9 до 10 | 1,5 | M12 | 10,11 | ||||||
Св. 10 до 11 | 12,5 | ||||||||
„11” 12 | 13,5 | ||||||||
„12” 13 | 2,0 | ||||||||
„13” 14 | |||||||||
„14” 15 | 2,5 | M16 | 13,84 | ||||||
„15” 16 | |||||||||
„16” 17 | |||||||||
„17” 18 | 3,0 | M20 | 17,29 | ||||||
„18 „ 19 | |||||||||
„19” 20 | |||||||||
„20” 21,5 | 3,5 | M24 | 20,75 | ||||||
„21,5” 23 |
d1 – внутрішній діаметр різьблення
Додаток 10
Характеристики асинхронних кранових двигунів з фазовим ротором серій 4МТГ і 4ШН
Тип електродвигуна | Потужність Р, кВт частота обертання, при | Максимальний момент Tmax, H.м | Момент інерції ротора, IР, кг. м2 | Маса двигуна, кг | Синхронна частота обертання | |||||
ПВ-15% | ПВ-25% | ПВ-40% | ||||||||
Р | n | Р | п | Р | п | |||||
4MTF II2L6 | 3,1 | 2,7 | 2,2 | 0,031 | nс = 1000 хв-1 | |||||
4MTF II2LB6 | 4,8 | 4,3 | 3,7 | 0,046 | ||||||
4MTF 132L6 | 7,1 | 6,4 | 5,-Ъ | 0,090 | ||||||
4MTF132LB6 | 10,5 | 9,0 | 7,5 | 0,110 | ||||||
4MTF I60L6 | 14,0 | 13,0 | 11,0 | 0,230 | ||||||
4MTF I60LB6 | 19,5 | 17,5 | 15,0 | 0,28 | ||||||
4MTF 200L6 | 30,0 | 27,0 | 22,0 | 0,57 | ||||||
4MTF 200LB6 | 40,0 | 36,0 | 30,0 | 0,68 | ||||||
4MTF 160L8 | 10,5 | 9,0 | 7,5 | 0,23 | nс = 750 хв-1 | |||||
4MTF 160LB8 | 15,0 | 13,0 | 11,0 | 0,29 | ||||||
4MTF 200L8 | 22,0 | 18,0 | 15,0 | 0,62 | ||||||
4MTF 200LB8 | 30,0 | 26,0 | 22,0 | 0,74 | ||||||
4МTH 225M8 | 40,0 | 36,0 | 30,0 | 1,07 | ||||||
4МТH 225L8 | 52,0 | 45,0 | 37,0 | 1,43 | ||||||
4MTH 280SIO | 3,80 | nс = 600 хв-1 | ||||||||
4MTH 280MIO | 4,60 | |||||||||
4MTH 280LIO | 75 | 5,60 | ||||||||
4МTH 355SI0 | 10,20 |
Структура умовної позначки двигунів:
|
|
4 - порядковий номер серії;
112,132, 160, 200 висота осі обертання, мм
МТ - позначення серії;
F, Н – клас нагрево стійкості ізоляції;
L,B,M –розмір по довжині станини
6, 8, 10 - число полюсів.
Додаток 11
Максимальна mощность на быстро-ходном валу редукторів типу РМ, кВт.
Частота обертання швидко- ходного вала. хв -1 | ПВ, % | Передаточне число | Маса, кг | ||||||||
48,57 | 40,17 | 31,50 | 23,34 | 20,49 | 15,75 | 12,64 | 10,35 | ||||
Редуктор РМ 500 | |||||||||||
9,3 | 11,1 | 14,8 | 21,0 | 22,5 | 28,0 | 33,0 | 37,5 | ||||
8,1 | 9,7 | 12,9 | 17,6 | 19,8 | 24,5 | 29,0 | 33,0 | ||||
6,9 | 8,2 | 10,9 | 15,0 | 16,8 | 20,5 | 24,5 | 27,5 | ||||
11,6 | 13,8 | 1,4 | 24,5 | 27,5 | 31,0 | 37,0 | 45,0 | ||||
10,1 | 12,0 | 15,1 | 21,0 | 24,0 | 27,0 | 32,0 | 37,0 | ||||
8,6 | 10,2 | 12,8 | 18,1 | 20,4 | 23,0 | 27,0 | 31,5 | ||||
14,6 | 18,1 | 24,0 | 28,0 | 31,5 | 35,5 | 43,0 | 48,5 | ||||
12,7 | 15,7 | 18,1 | 24,5 | 27,5 | 31,0 | 37,5 | 42,0 | ||||
10,6 | 13,4 | 15,4 | 20,5 | 23,0 | 26,0 | 32,0 | 35,5 | ||||
Редуктор РМ 650 | |||||||||||
20,5 • | 26.0 | 29,5 | 42,0 | 48,5 | 55,0 | 6f>,0 | 75,0 | ||||
17,9 | 22,5 | 25,5 | 36,5 | 42,0 | 47,5 | 57,0 | 65,0 | ||||
15,2 | 19,2 | 21,5 | 31,0 | 35,5 | 40,0 | 55,0 | Ь5,0 | ||||
23,5 | 30,0 | 33,0 | 47,5 | 55,0 | 60,0 | 71,0 | 84,0 | ||||
20,5 | 26,0 | 29,0 | 41,0 | 47,5 | 53,0 | 62,0 | 73,0 | ||||
17,4 | 22,0 | 24,5 | 35,0 | 40,5 | 44,5 | 52,5 | 62,0 | ||||
28,5 | 36,0 | 40,Ь | 55,0 | 64,0 | 69,0 | 85,0 | 96,0 | ||||
25,0 | 31,5 | 35,5 | 46,0 | 56,0 | 60,0 | 73,0 | 63,0 | ||||
21,0 | 26,5 | 30,0 | 40,5 | 47,0 | 51,0 | 62,5 | 70,0 | ||||
Редуктор РМ 750 | |||||||||||
32,3 | 38,5 | 51,0 | 70,0 | 78,0 | 96,0 | ||||||
28,0 | 33,5 | 44,0 | 61,0 | 68,0 | 84,0 | ||||||
23,5 | 28,5 | 37,5 | 52,0 | 58,0 | 71,0 | 85,0 | 95,0 | ||||
40,0 | 47,5 | 60,0 | 84,0 | 95,0 | |||||||
34,5 | 41,0 | 52,0 | 73,0 | 83,0 | 93,0 | ПО | |||||
29,5 | 36,0 | 44,5 | 62,0 | 70,0 | 79,0 | 94,0 | |||||
|
|
Додаток 12
Коефіцієнт kt запасу гальмуванні
Група класифікації механізму | М5 | М6 | М7 | М8 |
Коефіцієнт Кт | 1,5 | 1,75 | 2,0 | 2.5 |
Додаток 13