2015-04-06
457
Дрейфом судна называется отклонение движущегося судна с линии намеченного курса под воздействием ветра и ветрового волнения. Направление ветра определяется по той точке горизонта, откуда дует ветер (ветер дует в компас) и выражается в румбах или градусах.
Дрейф возникает под воздействием силы давления набегающего потока воздуха на надводную часть судна. Скорость и направление этого потока соответствует вектору скорости кажущегося (наблюдаемого) ветра.
,
где n - вектор скорости истинного ветра; V – вектор скорости судна; W – вектор скорости кажущегося ветра.
Несимметрические отклонения от курса под действием порывов ветра, ударов волн, отклонения руля вызывают зарыскивание судна, которое может быть как под ветер, так и на ветер.
Говоря об определении и учёте дрейфа, под термином «дрейф» будем понимать результирующее отклонение судна с линии истинного курса.
Полная сила А давления кажущегося ветра приложена к центру парусности надводной части судна и направлена под ветер.
|
|
|
В общем виде сила А определяется равенством:
,
где Cq – коэффициент сопротивления надводной части судна.
Угол a между линией истинного курса и линией пути судна называется углом дрейфа.
Угол между северной частью истинного меридиана и линией пути при дрейфе называется путевым углом a.
, 
Угол a имеет знак «+» - если ветер дует в левый борт, и «-» - если в правый.
Для учёта дрейфа при прокладке необходимо знать угол дрейфа, Угол дрейфа можно определить из наблюдений или вычислить по формулам, специально составленным таблицам или номограммам.
Учёт дрейфа при использования автоматического счисления координат сводится к введению дополнительной поправки курса, равной углу дрейфа судна. Для этого на приборе устанавливается поправка курса DКл, равная алгебраической сумме поправки компаса и угла дрейфа:
