Построение зависимостей производительности и суммарной удельной себестоимости единицы продукции комплектов от дальности транспортирования грунта

Повторите на ЭВМ выполненные выше расчеты в широком диапазоне дальностей транспортирования L, например от 0,5 до 20 км. Постройте графики = f (L) а также графики ОРП комплектов в зависимостей дальности транспортирования. Определите по графикам, какие комплекты выгодны на короткие, какие на длинные расстояния и проанализируйте влияющие на выгодность факторы и особенности машин комплектов.

Выводы

1. По графикам определите комплект с наибольшей Проанализируйте, за счет каких факторов (наибольшие вместимости ковша экскаватора q _э, кузова самосвала q _c, лучшее заполнение самосвала К _q) этот комплект обеспечивает наибольшую

2. По графикам = f (L) определите комплект с наименьшей

оптимальный комплект.

Сделайте анализ, за счет каких факторов (наибольшая меньшие стоимостные показатели , меньшее количество самосвалов в комплекте ) этот комплект обеспечивает наименьшую удельную себестоимость единицы продукции

Если наименьшую на разных участках длины обеспечивают разные комплекты, проведите анализ по этим участкам. Укажите отдельно, какие комплекты выгодны на повышенных дальностях транспортирования грунта.

3. Постройте графики областей рационального применения (ОРП) своих комплектов при их попарном сопоставлении относительно оптимального, например при оптимальном комплекте №2 постройте графики 1/2, 3/2, 4/2. На графиках расставьте комплекты по своим ОРП.

4. Нарисуйте в отчете схему рабочего места (забоя) экскаватора с заданным рабочим оборудованием, покажите направления движения и места установки самосвалов, укажите примерные размеры забоя для выбранных экскаватора и самосвалов.

5. Приведите рисунок или фотографию экскаватора и самосвала из оптимального комплекта.

Контрольные вопросы

1. Определение производительности комплектов.

2.Определение количества самосвалов в сбалансированном комплекте с экскаватором.

3. Критерии оценки эффективности для сопоставления и выбора комплектов под условия работы на строительном объекте: структура, размерность.

4. Дополнительный раздел (по указанию преподавателя): Учет вероятностного характера взаимодействия машин в комплекте

Возникающие в реальных условиях эксплуатации простои экскаватора в ожидании самосвалов и простои самосвалов в ожидании погрузки приводят к изменению показателей , комплектов. Для их уточнения работа комплекта как системы массового обслуживания моделируется методом имитационного моделирования Монте–Карло при задании средних значений продолжительности погрузки и продолжительности рейса (полученных в п. 3.5 табл.7) и законов их распределения как случайных величин.

Расчеты выполняются на ЭВМ по специальной программе и распечатываются в виде таблицы и графика оптимизации.

Данные для ввода в ЭВМ подготавливаются в соответствии с табл.9 по каждому варианту комплектов или по указанию преподавателя по одному комплекту, рассчитанному и выбранному ранее (по детерминированной модели) для заданной дальности транспортирования L.

Примечание. Полная стоимость авто-часа самосвала для ввода данных рассчитывается
, руб/ч.

Таблица 9

Ввод данных в ЭВМ

Параметры	Размер-ность	Варианты комплектов
	мин
	мин
q э,	м³
q c	м³
	руб/ч
	руб/ч
К q
Кв

Впишите в табл.10 значения параметров, рассчитанных по детерминированной модели и уточненных по вероятностной модели.

для вероятностной модели рассчитаем

,

где значение производительности по вероятностной модели, которое соответствует минимуму на графике оптимизации;

значение производительности по детерминированной модели, которое определяется по формулам п.3.6, но без учета ( 1).

Таблица 10

Сопоставление значений параметров по детерминированной и вероятностной моделям

Параметры	Размерность	Значения параметров
по детерминиро-ванной модели	по вероятностной модели
	м³/ч
	руб/ч
	руб/ч
		0,85 (принятый)