2015-04-30
745
При переносе начала планового «окна» с сохранением установленной продолжительности «окна» (Эперенос) потери эксплуатационных расходов включают дополнительно потери по задержкам в пропуске поездопотоков (Эдв) и при необходимости пропуска части поездов кружностью- потери по пробегу поездов (Экр).
Э’перенос=Эож+Эсм+Эдв+Экр, руб.; (2.36)
Эдв= Эгр+Эпасс+Эприг, руб.; (2.37)
Эгр= 
, руб.; (2.38)
Эпасс= 
, руб.; (2.39)
Эприг= 
, руб.; (2.40)
где –часы задержек, соответственно, грусовых и пассажирских поездов из-за переноса времени начала и окончания планового «окна», п-ч;
, 
-поездо-часы задержек электросекций или, соответственно, дизель-поездов, п-ч;
-укрупнённая расходная ставка в рублях на один поездо-час грузового поезда, соответственно, для электровозной и тепловозной тяги, руб.;
-укрупнённая расходная ставка в рублях на один поездо-час поезда дальнего следования, соответственно, для электровозной и тепловозной тяги, руб.;
-укрупнённая расходная ставка в рублях на один поездо-час пригородного поезда, соответственно, для электросекций и дизель-поездов, руб.;
Экр= 
, руб.; (2.41)
, п-км, (2.42)
Σ14NкрSкр=6·60·17=6120 п-км;
где –дополнительный пробег поездов, направляемых кружностью из-за передержки «окна», п-км;
К׳ –число поездов, направляемых кружностью;
Sкр -протяжённость перепробега при направлении поездов кружностью, км;
-укрупнённая расходная ставка в рублях на один поездо-километр, соответственно, для электровозной и тепловозной тяги, руб.
Э’перенос=6242,3642+912,1736+161232,58 +1383120=1551507,12 руб.;
Эдв=109684,8+49007,2+2540,58=161232,58 руб.;
Эгр=(6·4·1523,4)·3=109684,8 руб.;
Эпасс=(4·1·6125,9) ·2=49007,2 руб.;
Эприг=(4·0,6·1058,7)·1=2540,58 руб.;
Экр=6120·226=1383120 руб.
Пример расчёта дополнительных эксплуатационных затрат при переносе времени начала планового «окна» приведён в разделе 4.
Пример расчёта дополнительных эксплуатационных расходов, связанных с пропуском поездопотоков при нарушении режима проведения планового «окна», приведён в разделе 4.
