Настройка. Назначение. Виды работ

Смонтированную машину подвергают обкатке. Обкаткой называют период работы машины сразу после монтажа на месте эксплуатации или после сборки на заводе-изготовителе с целью контроля качества монтажа или сборки.

В период обкатки происходит также так называемая приработка некоторых деталей друг к другу, например, вкладышей подшипников к валу.При заводских испытаниях стремятся создать условия, близкие к условиям эксплуатации. Такого рода испытания производят, на специальных обкаточных стендах, оборудованных вблизи сборочного цеха.При обкатке машин на испытательных стендах либо на месте эксплуатации проверяют качество сборки и монтажа. Эти качества в значительной мере определяют работоспособность и долговечность машины.

Начинать испытание станка на холостом ходу нужно с самых малых скоростей и затем последовательно повышать скорость.

При проверке следует обращать внимание на следующие факторы:а) на вибрации машины и балансировку тяжелых вращающихся деталей;б) на легкость хода, бесшумность в работе;в) на величину мертвых ходов основных деталей и узлов;г) на температуру нагрева подшипников;д) на безотказность действия всех механизмов машины и особенно механизмов управления и блокировки;е) на правильность работы смазочных устройств и маслопроводов;ж) на безупречность электрооборудования и заземленийз) на потребление двигателем тока, не превышая значения, указанного в паспорте

В процессе обкатки должна быть обязательно проверена работа механизмов управления машиной — педалей, рукояток.При испытании смазочных систем нужно проверять отсутствие течи масла из-за неплотностей в соединениях маслопроводов и сальниках. В станинах и двигателях с централизованной системой смазки о правильности сборки маслосистемы судят по давлению и расходу перекачиваемого масла.К числу обычных дополнительных регулировок после испытания на холостом ходу, легких и средних металлорежущих станков относятся регулировки подшипников шпинделя, фрикционных муфт и зазоров в направляющих.