VW/Audi

• VW 500.00

Легкотекучие энергосберегающие всесезонные масла SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. предназначенные для применения в бензиновых двигателях.

Базовые требования: соответствуют требованиям АСЕА АЗ-96.

• VW 501.01, универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса АСЕА А2; сезонные или всесезонные масла, должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками; для турбодизелей - только в сочетании с VW 505.00;

• VW 502 00, масло для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском, основой являются требования класса АСЕА A3;

• VW 503 00, всесезонное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыс­ком, предусмотрен продленный интервал замены, имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива; основой являются требования класса АСЕА A3, предназначено только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г.; не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя;

• VW 503 01, для бензиновых двигателей с турбонаддувом, предусмотрен продленный интервал замены;

• VW 505.00, масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом; соответствует требованиям класса АСЕА ВЗ; всесезонные масла; должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками;

• VW 505.01, всесезонное моторное масло вязкости SFE 5W-40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dbse)\

• VW 506 00, всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены, имеют пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива; основой являются требования класса АСЕА В4; предназначены только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г; не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя.

Нефтекомпании акцентируют, что ресурс работы двигателя зависит от качества маcла. При применении масла высокого качества и предназначенного для данного типа двигателя, ресурс работы двигателя увеличивается в 2-3 раза. Таким образом, затраты на более качественное масло окупаются, даже если они и увеличиваются в два раза. Некоторые компании утверждают, что в случае применения масла одинаковой марки и при правильном его замене, современные двигатели и после 300000-500000 км пробега не должны иметь слишком больших признаков износа и загрязнении.

Вновь утверждаемые категории качества (АСЕА или API) обычно учитывают уже принятые раньше требования производителей автомобилей.

Классификация и обозначение моторных масел по ГОСТу

Моторные масла производимые в странах СНГ обозначаются по стандарту ГОСТ 17479.1-85 "Обозначение нефтепродуктов. Масла моторные".

Первая буква "М" означает, что масло является моторным. Основные показатели для классификации масел по ГОСТ 17479.1-85 - тип двигателя, эксплуатационные условия, форсирование двигателя, по которым масла разделяются на эксплуатационные группы, обозначаемые заглавными буквами:

• А - для нефорсированных двигателей;

• Б - для малофорсированных двигателей;

• В - для среднефорсированных двигателей;

• Г - для сильнофорсированных двигателей;

• Д - для сильнофорсированных дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях;

• E - для тихоходных дизельных двигателей, работающих топливе с высоким содержанием серы (до 3,5%); масла этой группы на тракторах и автомобилях не применяются.

Вторым показателем является тип двигателя, который обозначается индексом, следующим обозначение группы: для бензинового двигателя - 1 (например, Г,), для дизельного - 2 (например, Г₂); когда масло подходит и для бензинового, и для дизельного двигателя индекс опускается (например, Г).

Для тяжелых условий работы нужны особые свойства масла. В частности, свойства масла улучшаются при введении присадок, поэтому содержание присадок в масле может служить некоторым показателем его качества и назначения (см. табл. 3.6).

Таблица 3.6 - Группы масла и содержание присадок

Группа масла	Содержание присадок (%)
А	3,5
Б	5,5-6
В	7-Ю
Г	7-12,5
Д	15-22

Автомобильные и тракторные дизельные двигатели по условиям работы масла разделяются натри группы:

• двигатели первой группы работают в легких условиях, для них рекомендуется применять масла группы В;

• двигатели второй группы - режим работы средней тяжести, рекомендуется применять масла группы Г;

• двигатели третьей группы - режим работы тяжелый, рекомендуется применять масла группы Д.

Бензиновые (карбюраторные) автомобильные двигатели разделяются на две группы:

• двигатели с режимом работы средней тяжести, для них применяются масла группы Б;

• двигатели с тяжелым режимом работы, для них применяются масла группы Г.

В маркировке масел по ГОСТ 17479.1-85 после буквы назначения масла (М - моторное), следует цифровой символ класса вязкости, численное значение которого равно вязкости масла (в мм²/с или в сантистоксах (сСт) при температуре 100 °С) - 6,8,10 и т.д., или Зз/8, 4з/6 и т.д. Буквенный индекс "з" указывает, что в масло введены загустители, увеличивающие индекс вязкости масла (уменьшающие зависимость вязкости масла от тем­пературы), т.е. масло может применяться как всесезонное. Далее следует буква (А, Б, В и т.д.), обозначающая степень форсирования двигателя, с индексом (1 или 2), указывающим тип двигателя (_1- бензиновый, _2- дизельный).

Примеры полного обозначения масел стран СНГ:

• масло М-10Г, - моторное (М) сезонное масло с вязкостью (при температуре 100°С) 10 сСт (10). предназначенное для сильнофорсированных (Г) дизельных 6 двигателей;

• масло М-бз/10В - моторное (М), всесезонное (6з/10), вязкость которого повышение (при температуре 100°С) с 6 сСт (6) введением загустителей (з) до 10 сСт (10) предназначенное для средне-форсированных (В) бензиновых и дизельных двигателей (без индекса);

масло М-8-В₂Г - моторное (М), вязкость которого (при температуре 100°С) 8 сСт (8), предназначенное для среднефорсированных (В) дизельных (,) и сильнофорсированных (Г) бензиновых (,) двигателей.

После такого обозначения марки масла в скобках могут быть дополнительные индексы, характеризующие специальные свойства, состав или назначение масла Например в означении марки масла М-8Г₂(к), буква "к" означает, что масло предназначено для сильнофорсированных дизельных двигателей автомобилей КамАЗ и тракторов К-701, в обозначении марки М-1 ОГ,(и), буква "и" означает, что в масло введены импортные присадки; в обозначении марки М-8В,(т), буква 'Y' означает, что масло пригодно и для трансмиссии; в обозначении марки М-10Д(м), буква "м" обозначает, что масло малозольное. Масла М-8Д(м) и М-10Д(м) оптимизированы для применения в двигателях с турбонаддувом.