Особенности расчета косозубых и шевронных передач

Несущая способность косозубых и шевронных колес выше, чем прямозубых. Повышение выносливости зубьев отражено в формуле для определения расчетных напряжений двумя допол­нительными коэффициентами, не встречающимися в формуле (3.22) для прямозубых колес.

Для проверочного расчета косых зубьев служит формула

Здесь коэффициент Y_f имеет то же значение, что и в фор­муле (3.22), с той, однако, разницей, что его следует выбирать по эквивалентному числу зубьев

Коэффициент Y _b введен для компенсации погрешности, возникающей из-за применения той же расчетной схемы зуба, что и в случае прямых зубьев. Этот коэффициент опреде­ляют по формуле

где b^о — угол наклона делительной линии зуба.

Коэффициент K_{f a}учитывает неравномерность распределения нагрузки между зубьями. Для узких зубчатых колес, у которых коэффициент осевого перекрытия

коэффициент K_{f a} = 1,0. При e_b ³ 1 этот коэффициент определяют по формуле

где e_a - коэффициент торцевого перекрытия; n — степень точ­ности зубчатых колес. При учебном проектировании можно принимать среднее значение e_a = 1,5 и степень точности 8-ю; тогда K_{f a} = 0,92; b - ширина венца того зубчатого колеса, зубья которого проверяют на изгиб.

При очень высокой поверхностной твердости зубьев и боль­шом суммарном числе их (z_S > 200) может возникнуть не­обходимость в проектировочном расчете зубьев на изгиб и определении модуля m_n. Из формулы (3.25) после соответ­ствующих преобразований получают требующуюся зависимость

Здесь значения Т/z можно брать как по шестерне, так и по колесу. Коэффициент y _bm = b/т_n. Рассчитывать следует то зуб­чатое колесо, для которого отношение [s _f ] / Y_F меньше.