double arrow

Неисправность всех видов освещения вагона


Доверь свою работу ✍️ кандидату наук!
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

5.4.1. При прекращении действия всех видов освещения проводник по «цепочке» вызывает ПЭМ, затем во избежание возникновения паники спокойно просит пассажиров находиться на своих местах, предупреждая их о недопустимом использовании для освещения во избежание пожара открытого огня (спичек, свечей, зажигалок и т.п.).

Неисправность хвостовых сигнальных фонарей.

5.5.1. В случае не включения всех сигнальных хвостовых фонарей с какого-либо конца вагона проводник вызывает ПЭМ, который проверяет автоматический выключатель и заменяет соответствующую вставку в распределительном щите. Если же не горит одна из ламп, то ПЭМ меняет на новую исправную. При невозможности устранения неисправности в электрооборудовании хвостового вагона обеспечивает подачу напряжения от соседнего вагона

Внезапное повреждение контактной сети.

5.6.1. При получении информации о повреждении контактной сети и попадании провода на крышу пассажирского вагона (или рядом с ним) ЛНП обязан сообщить об этом машинисту поезда, по поездной радиосети предупредить пассажиров о невыходе их из состава, сообщить энергодиспетчеру о снятии напряжения.

5.6.2. При возникновении короткого замыкания на корпус вагона и, как следствие, пожара ЛНП обязан:

- вызвать через машиниста поезда и поездного диспетчера (дежурного по станции) пожарных, аварийно-восстановительное подразделение, медицинскую помощь;

- принять меры к тушению пожара и организовать совместно с проводниками эвакуацию пассажиров из горящего вагона в смежные вагоны.

5.6.З. До прибытия бригады монтеров дистанции контактной сети поездная бригада обязана продолжать при необходимости (при развитии пожара) эвакуацию пассажиров в смежные вагоны.

Действия поездной бригады при неисправности тормозов в поезде.

6.1. При обнаружении заторможенного вагона при движении поезда проводник обязан произвести отпуск тормоза поднятием вверх ручки поводка отпускного клапана, находящейся на полу коридорной стороны в середине вагона, и сообщить о случившемся ЛНП. В случае не отпуска тормозов отдельных вагонов, проводники вагонов докладывают ЛНП для координации им дальнейших действий.

6.2. При получении сигнала от машиниста об отказе тормозов пассажирского состава проводники обязаны привести в действие ручные тормоза вагонов.

Действия поездной бригады при неисправности климатического оборудования.

Заказать ✍️ написание учебной работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой

Сейчас читают про: