Ресурсное обеспечение Подпрограммы

Общий объем финансированияПодпрограммы составляет 2880,0 тыс. руб., в том числе с разбивкой по годам:

2015 год – 480,0 тыс. руб.,

2016 год – 480,0 тыс. руб.

2017 год – 480,0 тыс. руб.,

2018 год – 480,0 тыс. руб.,

2019 год – 480,0 тыс. руб.,

2020 год – 480,0 тыс. руб.

Финансовое обеспечение Подпрограммы осуществляется за счет средств бюджета муниципального образования городское поселение Никель Печенгского района. Привлечение средств областного бюджета не предполагается.

Объемы указанных средств являются прогнозными и подлежат ежегодному уточнению.

Механизм реализации Подпрограммы

Финансирование и реализацию мероприятий Подпрограммы осуществляет комитет по управлению имуществом администрации муниципального образования Печенгский район, который содействует своевременному и полному обеспечению программных мероприятий финансовыми ресурсами, в пределах установленного бюджетного финансирования и контролирует освоение выделенных средств.

Оценка эффективности реализации Подпрограммы

Реализация данной Подпрограммы позволит обеспечить транспортным обслуживанием население муниципального образования городское поселение Никель Печенгского района по двум социально значимым муниципальным маршрутам, а также осуществить практическую реализацию мер муниципальной поддержки предприятиям, осуществляющим транспортное обслуживание населения муниципального образования городское поселение Никель Печенгского района, на маршрутах регулярных перевозок вышеупомянутым видом общественного транспорта.

ПАСПОРТ

Подпрограммы № 2 «Развитие транспортной системы муниципального образования городское поселение Никель Печенгского района Мурманской области» на 2015-2020 годы Муниципальной программы

«Развитие транспортной системы в муниципальном образовании городское поселение Никель Печенгского района Мурманской области» на 2015-2020 годы (далее - Подпрограмма № 2)

Цели Подпрограммы	1. Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек; 2. Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы городского поселения Никель
Задачи Подпрограммы	1. Развитие сети автодорог муниципального образования городское поселение Никель Печенгского района
	2. Повышение безопасности дорожного движения и снижение дорожно-транспортного травматизма
Целевые показатели Подпрограммы	1. Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения
	2. Количество пострадавших в результате ДТП
Перечень Подподпрограмм	1. Подпрограмма 1 - Развитие автомобильных дорог городского поселения Никель Печенгского района Мурманской области
	2. Подпрограмма 2 - Повышение безопасности дорожного движения и снижение дорожно­ транспортного травматизма в городском поселение Никель Печенгского района Мурманской области
Сроки и этапы реализации Подпрограммы	2015-2020 годы
Финансовое обеспечение программы	Всего по программе: 139 341,2тыс. рублей в т.ч межбюджетные трансферты переданные администрации моПеченгский район
Ожидаемые конечные результаты реализации Подпрограммы	1. Обеспечение ввода в эксплуатацию муниципальных автодорог после проведения капитального ремонта; 2. Обеспечение бесперебойного, круглогодичного безопасного движения автотранспорта по сети дорог городского поселения Никель
Ответственный исполнитель Подпрограммы	Отдел строительства и ЖКХ администрации муниципального образования Печенгский район

1.1 Общая характеристика сферы реализации муниципальной целевой Подпрограммы, в том числе формулировки основных проблем в указанной сфере и прогноз ее развития.

Несоответствие уровня развития автомобильных дорог уровню автомобилизации и спросу на автомобильные перевозки приводит к существенному росту расходов, снижению скорости движения, продолжительным простоям транспортных средств, повышению уровня аварийности. За последние 10 лет при росте уровня автомобилизации увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования незначительно в соотношении друг к другу, то есть темпы роста автомобилизации значительно опережают темпы роста протяженности сети автомобильных дорог.

Основной причиной неразвитости дорожной инфраструктуры городского поселения Никель Печенгского района Мурманской области является недостаточность средств в местном бюджете и низкий объем выделяемых субсидий из областного бюджета на реализацию полномочий по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения. Как следствие, не обеспечивается нормативное содержание существующей сети автомобильных дорог, не соблюдаются предельные межремонтные сроки ремонта и капитального ремонта автомобильных дорог.

Состояние сети автомобильных дорог общего пользования местного значения поселка характеризуется несоответствием нормативным требованиям – 90,5 %.

Неудовлетворительное состояние сети автомобильных дорог является серьезным ограничением на пути перехода к инновационной модели социально-экономического развития поселка.

Наиболее значимыми проблемами, сдерживающими дальнейшее развитие транспортной системы поселка Никель, являются:

http://arbir.ru/articles/a_2141.htmhttp://arbir.ru/articles/a_2141.htmhttp://arbir.ru/articles/a_2141.htmhttp://arbir.ru/articles/a_2141.htmhttp://arbir.ru/articles/a_2141.htm несоответствие уровня развития транспортного комплекса текущим и стратегическим потребностям экономики и населения поселка. Темпы развития инфраструктурной сети не отвечают долгосрочным тенденциям роста спроса на грузовые и пассажирские перевозки;

несоответствие технического состояния транспортной инфраструктуры современным требованиям, высокая степень износа активной и пассивной части основных фондов, что не позволяет обеспечить необходимую пропускную способность, ограничивает скорость и не обеспечивает в должной мере безопасность движения;

низкий уровень инновационной составляющей в развитии транспортной системы поселка Никель;

недостаточный уровень внедрения информационных технологий в перевозочный процесс.

Муниципальная подпрограмма призвана создать необходимые условия для решения основных производственных, финансово-экономических и социальных проблем в дорожно-транспортном комплексе городского поселения Никель.

Развитие транспортной системы городского поселения Никель становится в настоящее время необходимым условием экономического роста и улучшения качества жизни населения.

Приоритеты муниципальной политики в сфере реализации Подпрограммы, описание основных целей и задач муниципальной подпрограммы, прогноз развития транспортной системы городского поселения Никель

Муниципальная подпрограмма базируется на положениях федеральных законов от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», от 06.10.1999 № 184-ФЗ «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственнойвласти субъектов Российской Федерации»,, от 21.04.2011 № 69-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», от 26.12.2008 № 294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля», Федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 – 2020 годы)», утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 № 848 «О Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010 – 2015 годы)», Концепции федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 – 2020 годах», утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 27.10.2012 № 1995-р.

Муниципальная программа предусматривает комплексное развитие всех видов деятельности транспортной системы городского поселения Никель.

К приоритетам муниципальной политики в сфере дорожного хозяйства городского поселения Никель относятся:

- провести капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения;

- сохранение существующей сети автомобильных дорог – переход на нормативное содержание автомобильных дорог, соблюдение межремонтных сроков по ремонту автомобильных дорог в соответствии с требованием строительных норм.

Обеспечение безопасности дорожного движения является составной частью национальных задач обеспечения личной безопасности, решения демографических, социальных и экономических проблем, повышения качества жизни, содействия развитию поселка.

В целом ряде стратегических и программных документов вопросы обеспечения безопасности дорожного движения определены в качестве приоритетов социально-экономического развития Российской Федерации, Мурманской области и Печенгского района.

Целями муниципальной подпрограммы являются:

- развитие транспортной инфраструктуры с повышением уровня безопасности, доступности и качества услуг транспортного комплекса для населения, интеграцией в российское транспортное пространство в соответствии со стратегическими планами социально-экономического развития городского поселения Никель.

Для достижения поставленных целей должны быть решены следующие задачи:

- увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, соответствующих нормативным требованиям;

- поддержание автомобильных дорог общего пользования местного значения и искусственных сооружений на них на уровне, соответствующем нормативным требованиям, путем содержания автодорог и искусственных сооружений на них;

- безопасность дорожного движения.

Целевыми показателями эффективности реализации муниципальной подпрограммы являются:

- протяженность отремонтированных автомобильных дорог общего пользования местного значения.

За период реализации муниципальной программы предполагается достичь следующих результатов:

- отремонтировать 8,3 км.автомобильных дорог общего пользования местного значения;

- сократить долю протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения до 100 %;

- не допустить смертность населения от дорожно-транспортных происшествий.

Срок реализации муниципальной подпрограммы рассчитан на 6 лет (на период с 2015 по 2020 год). Разделение муниципальной подпрограммы на этапы не предусматривается.