Часть 2 из 2: Регулировка зазора

Выясните, нужно ли регулировать зазор. Если нужный щуп проходит между электродами свободно и без касаний, значит, зазор слишком велик. Если же измеритель вообще не помещается между электродами, значит, наоборот, зазор слишком мал, и его необходимо немного расширить. Если щуп входит в пространство между контактами достаточно плотно, то зазор в порядке и свечу можно устанавливать без дополнительной регулировки.^[3]

• Подавляющее большинство современных свечей (как обычных, так и с иридиевым напылением) не требуют регулировки зазора перед установкой. Однако если у вас какой-то особенный двигатель, под который очень сложно подобрать свечи, то вам волей-неволей придется заняться измерением и регулировкой зазора на свежекупленных свечах в соответствии со спецификацией двигателя.

Поправьте внешний электрод при помощи инструмента. Зазор регулируется путем изменения положения внешнего электрода относительно внутреннего. Если вам необходимо уменьшить зазор, то немного подогните внешний контакт в сторону внутреннего; для увеличения расстояния между электродами, наоборот, чуть-чуть отогните внешний контакт наружу.

• Никогда не подгибайте электрод более чем на 0,5 мм за один раз. Для этого требуется совсем небольшое усилие, так что будьте аккуратны. Материал электрода достаточно крепок, но в определенных пределах.

• Если у вас не получилось подогнуть контакт внутрь при помощи инструмента, то прижмите электрод к какой-нибудь плоской поверхности (например, к крышке стола) и немного надавите на корпус свечи строго в направлении пола — контакт подогнется, и зазор уменьшится.

Снова измерьте величину зазора и, если требуется, подогните контакт еще раз. Работайте осторожно и не заденьте внутренний электрод (он выдается из корпуса), иначе вы можете вывести из строя свечу. Если контакт сломается или закоротится, то эту свечу придется выбросить и купить новую.

Будьте очень аккуратны. Если вы повредите электрод, то вся предыдущая работа окажется насмарку, а ведь сломать его очень легко. Воздействуйте на контакт с очень небольшим усилием; лучше несколько раз слегка его подогнуть, чем одним разом закоротить.

Советы

• Не перетягивайте свечи. Большинство двигательных головок выполнено из алюминиевых сплавов, поэтому сорвать внутреннюю резьбу не составит никакого труда.
• Свечи относительно недороги, поэтому имеет смысл менять их при первой же необходимости.
• Старайтесь добиться того, чтобы зазоры у всех свечей были одинаковыми.
• Если цвет электродов у разных свечей отличается, то с двигателем, возможно, возникли какие-то проблемы.