Расчет площадей складских помещений

Для определения площадей складов используются два метода расчета:

- по удельной площади складских помещений на 1 млн.км пробега подвижного состава;

- по площади, занимаемой оборудованием для хранения запаса эксп- луатационных материалов, запасных частей, агрегатов, материалов и коэффициенту плотности расстановки оборудования (сокращен- но этот метод называют расчетом площадей складов по хранимому запасу).

1-ый метод – расчет площадей складов по удельной площади на 1 млн.км пробега подвижного состава.

При этом методе нормы площадей складских помещений на 1 млн.км (табл.8) установлены для АТП со списочным составом автомобилей одной марки [2]. При наличии двух марок вводится коэффициент корректировки 1,2, для трех – 1,3, более трех – 1,5. Эти нормы также учитывают тип подвиж- ного состава. Площади помещений в табл.8 рассчитаны на легковые автомо- били среднего литража, автобусы большого класса и грузовые автомобили большой грузоподъемности (коэффициент корректировки равен 1,0). Для легковых автомобилей особо малого и малого класса коэффициент коррек-тировки снижается до 0,7, для автобусов среднего класса – до 0,8, а особо большого класса увеличивается до 1,6.

Таблица 8

Удельные площади складских помещений (в м²) на 1 млн.км пробега

С к л а д ы	Удельные площади помещений,м2
для легко- вых авто- мобилей	для авто-бусов	для грузо-вых авто- мобилей	для прице-пов
Запасных частей	1,6	3,0	3,5	0,9
Агрегатов	2,5	6,0	5,5	-
Материалов	1,5	3,0	3,0	0,6
Шин	1,5	3,2	2,3	1,7
Смазочных материалов	2,6	4,3	3,5	-
Лакокрасочных материалов	0,6	1,5	1,0	0,4
Химикатов	0,15	0,25	0,25	-
Инструментально-раздаточная кладовая	0,15	0,25	0,25	-

Примечание к таблице 8: Промежуточная кладовая (участок комплектации)15-20% площади склада запасных частей и агрегатов.

При расчетах помещений под грузовые автомобили средней грузо- подъемности коэффициент корректировки снижается до 0,8, для автомо- билей-самосвалов внедорожных -увеличивается до 2,6.

Эти нормы корректируются также с учетом размера предприятий. Приведенные в табл.7 нормы справедливы на 200-300 автомобилей, на 300-500- коэффициент корректировки 0,9; 700-1000 – коэффициент 0,8.

При 1-ом методе расчета площадь склада рассчитывается по формуле:

F_СКЛ.=L _Г*А_ПР*f_УД*К_П.С*К_Р*К_РАЗ*10^-6 ,м²,

где f_УД - удельная площадь данного вида склада на 1 млн.км пробега

автомобилей (табл.8), м²;

К_П.С ,К_Р, К_РАЗ – коэффициенты,соответственно учитывающие тип

подвижного состава, его число и разномарочность.

Значения К_П.С для различных типов подвижного состава рекоменду- ются следующие [4]:

1) Автомобили легковые:

- особо малого и малого класса………………………………………0,7

_- среднего класса…………………………………………………….1,0

2) Автобусы:

- особо малого класса……… ………………………………………. 0,3

- малого класса…………………………………………...……………………….0,6

- среднего класса……………………………………………………. 0,8

_- большого класса…………………………………………………….. 1,0

- особо большого класса……………………………………………... 1,6

3)Автомобили грузовые:

- особо малой и малой грузоподъемности……………………….. 0,4

- средней грузоподъемности……………………………………….. 0,8

- большой грузоподъемности…………………………………...1,0-1,5

- автомобили-самосвалы внедорожные…………………………… 2,6

Коэффициент К_Р зависит от списочного числа автомобилей:

До 100………………………………………………………………...1,4

101-200……………………………………………………………1,2

201-300……………………………………………………………1,0

301-500……………………………………………………………0,9

501-700…………………………………………………………... 0,8

При наличии на АТП двух моделей автомобилей коэффициент К_РАЗ принимается равным 1,2, при наличии трех-1,3, при наличии более трех моделей – 1,5.

При 2-ом методе для расчета площади складских помещений пред- варительно по нормативам определяется количество (запас) хранимых запасных частей и материалов исходя из суточного расхода и продолжи- тельности хранения. Далее по количеству хранимых запасных частей и материалов подбирается оборудование складов (емкости для хранения смазочных материалов, насосы, стеллажи и пр.) и определяется площадь помещения f_ОБ, занимаемая этим оборудованием. Затем рассчитывается площадь склада

F _СКЛ=f_ОБ* К_ПЛ.,

где К_ПЛ.- коэффициент плотности расстановки оборудования.