Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей

Площадь зоны хранения зависит от числа автомобилей, находящихся на хранении, типа стоянки и способа расстановки в ней автомобилей.

В зависимости от организации хранения подвижного состава на АТП автомобиле-места могут быть закреплены за определенными автомоби- лями либо обезличены.

Число автомобиле-мест хранения при закреплении их за автомоби- лями соответствует списочному составу парка, т.е.:

A_ст=A_пр.

При обезличенном хранении автомобилей число автомобиле-мест A_ст определяется из выражения

A_ст= A_пр-(A_кр+X_тр+X_то*К_x+X_п)-A_л,

где A_кр – число автомобилей, находящихся в ремонте;

X_тр – число постов ТР;

X_то – число постов ТО;

К_x – коэффициент, учитывающий степень использования постов ТО под хранение автомобилей (К_x=0,85);

X_п – число постов ожидания (подпора);

A_л – среднее число автомобилей, постоянно отсутствующих на

предприятии (круглосуточная работа на линии. Принимается 10-15 % от A_пр).

Тип стоянки зависит от типа подвижного состава, климатических условий, эксплуатационных и экономических факторов.

Расчет площадей вспомогательных помещений

Вспомогательные помещения (административные, бытовые) являются объектом архитектурного проектирования.

На стадии технико-экономического обоснования и предварительных расчетов ориентировочно общая площадь вспомогательных помещений может быть определена по формуле:

S_всп=f_н*Р_т,

где f_н – технологически необходимая нормативная площадь на одного

технологического рабочего (f_н=4,5 м²);

Р_т – число технологически необходимых рабочих.

Библиографический список:

1.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.-М.:Транспорт, 1985.-73 с.

2.Говорущенко Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей.-Харьков: Вища школа, 1984.-312 с.

3.Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО.-М.:ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983.-98 с.

4.Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания.-М.:Транспорт, 1993.-271 с.

Приложение 1