Эффективная мощность

Полезная работа, получаемая на валу двигателя в единицу времени, называется эффективной мощностью N_e. Величина N_e (кВт) может быть определена по индикаторной мощности через механический КПД:

,

где р_е — выражено в МПа; V_h — в л; n — в мин^-1.

Связь между эффективной мощностью и основными параметрами двигателя выражается следующей зависимостью:

,

где V_h— выражено в л; п — в мин^-1; — в МДж/кг; р_к-—в кг/м³.

Эффективный КПД и эффективный удельный расход топлива

Эффективный КПД и эффективный удельный расход топлива g_e характеризуют экономичность работы двигателя.

Отношение количества теплоты, эквивалентной полезной работе на валу двигателя, к общему количеству теплоты, внесенной в двигатель с топливом, называется эффективным КПД:

,

где L_e — теплота, эквивалентная эффективной работе, МДж/кг топл.; Н_и — низшая теплота сгорания топлива, МДж/кг топл.

Связь между эффективным и механическим КПД двигателя определяется выражением:

Эффективный КПД двигателя характеризует степень использования теплоты топлива в двигателе с учетом всех потерь — тепловых и механических.

Значения эффективного КПД при номинальном режиме приведены ниже:

Для бензиновых двигателей................ 0,25 — 0,38

Для дизелей без наддува...................... 0,35 — 0,42

Для дизелей с наддувом...................... 0,23 — 0,30

Для газовых двигателей...................... 0,38 — 0,45

Эффективный удельный расход [г/(кВт ч)] жидкого топлива

Для современных автомобильных и тракторных двигателей эффективный удельный расход топлива при номинальной нагрузке имеет следующие значения:

Для двигателей с электронным впрыском топлива = 200 — 290 г/(кВт ч)
Для карбюраторных двигателей …………… =230— 310г/(кВтч)

Для дизелей с неразделенными камерами …. = 200 — 235 г/(кВт ч)