Коэффициент избытка воздуха

Оптимальный момент воспламенения, естественно, сдвигается к ВМТ с ростом коэффициента избытка воздуха (уменьшением цикловой подачи топлива и количества вводи мой в цикл теплоты), так как сокращается длительность выделения теплоты. Увеличение избытка воздуха сопровождается снижением всех характерных температур цикла, так как к несколько увеличивающемуся количеству заряда подводится все меньшее количество теплоты.

Частота вращения

С ростом частоты вращения увеличивается длительность тепловыделения (выраженная в градусах) и существенно снижаются абсолютные и относительные потери в среду охлаждения. Настройка управляемой системы наддува может оказать существенное влияние на изменение параметров цикла в функции частоты вращения.

Атмосферное давление

При неизменной цикловой подаче топлива коэффициент избытка воздуха возрастает пропорционально; увеличению массового наполнения, т. е. пропорционально η_vp₀. Увеличение коэффициента избытка воздуха имеет следствием повышение η_i. Так как отношение (η_vp_Q)/ α, остается неизменным, то p_i растет в той же степени, что и η_i Увеличение избытка воздуха имеет следствием снижение всех характерных температур рабочего тела.

Температура окружающего воздуха

При неизменной цикловой подаче топлива повышение Т₀ сопровождается уменьшением избытка воздуха, причем в несколько меньшей степени, чем снижается плотность воздуха перед впускными органами, так как одновремен­но из-за уменьшения подогрева заряда при его впуске в цилиндры возрастает коэффициент наполнения. Уменьшение α приводит к снижению η_i и p_i примерно в одинаковой степени, так как комплекс p_oη_υ/α изменяется мало.

Размерность дизеля

Более высокая степень сжатия и несколько меньшие относительные потери в среду охлаждения являются причиной более высокого КПД цикла малоразмерного дизеля на номинальном режиме. Существенно выше при этом и р_i в связи не только с более высоким η_i но и вследствие более высокого коэффициента наполнения. Последнее объясняется благоприятными условиями для дозарядки.

ВЛИЯНИЕ РАЗЛИЧНЫХ ФАКТОРОВ НА ИНДИКАТОРНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ

Индикаторные показатели двигателей с искровым зажиганием зависят от полноты и своевременности сгорания, а также от тепловых потерь в систему охлаждения и с отработавшими газами.