Схемы средств выхода наружу

2.5.1 Должны обеспечиваться схемы средств выхода нару­жу, содержащие следующее:

.1 число членов экипажа и пассажиров в обычно зани­маемых ими помещениях;

.2 количество членов экипажа и пассажиров, которое, как ожидается, воспользуются для выхода трапом, проемами дверей, коридорами и площадками трапа;

.3 места сбора и места посадки в спасательные шлюп­ки и плоты;

.4 первоочередные и второстепенные средства выхода наружу; и

.5 ширина трапов, дверей, коридоров и площадок трапов.

2.5.2 Схемы средств выходу наружу должны сопровождать­ся подробным расчетом определения ширины трапов для выхода наружу, дверей коридоров и площадей площадок трапов.

3 Грузовые суда

Трапы и коридоры, используемые в качестве средств выхода наружу, должны быть шириной не менее 700 мм в свету и иметь поручни на одной своей стороне. Трапы и коридоры шириной в свету 1800 мм и более должны иметь поручни по обеим своим сторонам. «Ширина в свету» рас­сматривается как расстояние между поручнем и противопо­ложной переборкой или расстояние между поручнями. Угол наклона трапов должен, как правило, быть 45⁰, но не более 50⁰, а в машинных помещениях и небольших помещениях — не более 60°. Проемы дверей, обеспечивающих доступ к ка­кому-либо трапу должны быть такого же размера как и трап.

Глава 14 — Стационарные палубные системы пожаротушения пеной

Применение

Данная глава объясняет спецификации по стационар­ным палубным системам пожаротушения пеной, требуемых главой II-2Конвенции.

Технические спецификации

Общие положения

2.1.1 Пеногенераторы должны обеспечивать подачу пены па всю площадь палубы зоны грузовых танков, а также в любой грузовой танк, палуба которого была вскрыта.

2.1.2 Палубная система пенотушения должна быть простой в эксплуатации и быстродействующей.

2.1.3 Работа палубной системы пенотушения при требу­емой производительности должна допускать одновремен­ную подачу от пожарной магистрали требуемого минималь­ного количества струй воды под требуемым давлением.

Требования к элементам системы