Общая документация

Представляются для рассмотрения программа швартовых и ходовых испытаний оборудования судна и ведомость запасных частей.

3.4.2 Документация по спасательным средствам:

.1 чертежи размещения спасательных шлюпок, дежурных шлюпок, спасательных плотов, морских эвакуационных систем и устройств для их спуска;

.2 чертежи и расчеты спусковых устройств спасательных шлюпок и спасательных плотов;

.3 чертежи и расчеты устройств для посадки людей в спасательные плоты, находящиеся на воде;

.4 чертежи крепления устройств для спуска спасательных шлюпок и спасательных плотов;

.5 чертежи крепления устройств для посадки людей в спасательные плоты, находящиеся на воде;

.6 чертежи крепления спасательных шлюпок и спасательных плотов по-походному;

.7 чертежи крепления индивидуальных спаса­тельных средств;

.8 чертежи крепления гидростатических разобщающих устройств.

3.4.3 Документация по сигнальным средствам:

.1 чертежи сигнальных мачт и их такелаж;.2 чертежи установки и крепления сигнальных средств.

3.4.4 Документация по радиооборудованию:

.1 монтажная схема соединений радиоаппара­туры с указанием марок и сечений жил кабелей, а также средств защиты от радиопомех;

.2 схемы питания радиооборудования от судовых источников электроэнергии и средства электрической защиты;

.3 чертежи прокладки кабельных трасс и их проходов через водонепроницаемые, газонепрони­цаемые, противопожарные палубы и переборки;

.4 чертеж размещения и крепления радио­аппаратуры и источников питания;

.5 чертеж узлов крепления антенных устройств и конструкций антенных вводов и их ограждений;

.6 конструктивный чертеж заземляющих устройств.

3.4.5 Документация по навигационному обору­
дованию:

.1 монтажная схема соединений навигационных приборов с указанием марок и сечений жил кабелей, а также средств защиты от радиопомех;

.2 схемы питания навигационных приборов от судовых источников электроэнергии и средства электрической защиты;

.3 чертеж размещения и крепления навигацион­ных приборов и источников питания;

.4 чертежи прокладки кабельных трасс и их про­ходов через водонепроницаемые палубы и переборки;

.5 конструктивный чертеж заземляющих устройств.

ЧАСТЬ II. СПАСАТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА

1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1 ОБЛАСТЬ РАСПРОСТРАНЕНИЯ

1.1.1 Настоящая часть Правил распространяется на
суда, построенные после 1 июля 1998 г., снабжение
которых спасательными средствами и устройствами
подлежит освидетельствованию Регистром, а также на
спасательные средства и устройства, предназначенные
для установки на этих судах.

1.1.2 Суда, построенные до 1 июля 1998 г.,
должны удовлетворять требованиям Правил,
действовавших до 1 июля 1998 г.

1.1.3 На судах, построенных до 1 июля 1998 г.,
при замене спасательных средств и устройств или
при проведении на них ремонта, переоборудования и
модификации существенного характера, во время
которых производится замена их существующих
спасательных средств или устройств либо установка
дополнительных спасательных средств или
устройств, такие спасательные средства и
устройства должны отвечать, насколько это
целесообразно и практически возможно,
требованиям настоящей части Правил. Однако если
коллективное спасательное средство, не являющееся
надувным спасательным плотом, заменяется без
замены спускового устройства либо наоборот, то
это коллективное спасательное средство или
спусковое устройство может быть того же типа, что
и заменяемое коллективное спасательное средство
или спусковое устройство.

1.1.4 Настоящая часть Правил устанавливает
технические требования, которым должны
удовлетворять спасательные средства и устройства,
а также определяет количество этих средств и
устройств и их размещение на судне.

1.1.5 По согласованию с Регистром могут
освобождаться от выполнения некоторых требований
настоящей части отдельные суда или категории судов,
которые во время рейса удаляются от ближайшего
берега не более чем на 20 миль, если защищенный
характер и условия рейса таковы, что применение таких
требований излишне или нецелесообразно.

1.2 ОПРЕДЕЛЕНИЯ И ПОЯСНЕНИЯ

Определения и пояснения, относящиеся к общей терминологии Правил, указаны в части I «Классифи­кация» Правил классификации и постройки морских судов.

В настоящей части Правил приняты следующие определения:

Время подъема дежурной шлюпки с поверхности воды — время, необходимое для того, чтобы поднять шлюпку в такое положение, из которого находящиеся в ней люди могут сойти на палубу судна. Время подъема включает время, требуемое для проведения на шлюпке подготови­тельных операций по ее подъему, таких как подача и крепление фалиня, подсоединение шлюпки к спусковому устройству, а также время, необходимое для ее подъема. Время подъема не включает время, необходимое для приведения спусковых устройств в положение, из которого производится подъем дежурной шлюпки из воды.

Гидротермокостюм — защитный костюм из водонепроницаемого материала, предназначенный для предохранения организма человека от переохлаждения в холодной воде.

Дежурная шлюпка — шлюпка, предназначенная для спасения упавших в воду людей, людей с потерпевшего аварию судна, а также для сбора и буксировки спасательных плотов в условиях аварии.

Длина судна — 96 % общей длины по ватерлинии, проходящей на высоте, равной 85 % наименьшей теоретической высоты борта, изме­ренной от верхней кромки киля, или длина от передней кромки форштевня до оси баллера руля по той же ватерлинии, если эта длина больше.

На судах, спроектированных с дифферентом, ватерлиния, по которой измеряется эта длина, должна быть параллельна конструктивной ватерлинии.

Допустимая высота установки свободнопадающей спасательной шлюпки — расстояние, измеренное от самой нижней точки спасательной шлюпки, готовой к спуску, до поверхности воды, одобренное Регистром.

Защитный костюм — костюм, пред­назначенный для использования членами экипажа, расписанными на дежурные шлюпки или морские эвакуационные системы.

Коллективное спасательное средство — средство, способное обеспечить сохранение жизни людей, терпящих бедствие, с момента оставления ими судна.

Конечный порт назначения — последний порт захода в предполагаемом рейсе, из которого начинается обратный рейс в страну, в которой начался рейс.

Правила по оборудованию морских судов

Короткий международный рейс — международный рейс, во время которого судно удаляется не более чем на 200 миль от порта или места, в котором пассажиры и экипаж могли бы быть безопасно укрыты. Расстояние между последним портом захода в стране, в которой начался рейс, и конечным портом назначения, а также дальность обратного рейса не должны превышать 600 миль.

Международный рейс — рейс из страны, на которую распространяется Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 г. с поправками, до порта за пределами этой страны или наоборот.

Морская эвакуационная система — средство для быстрого перемещения людей с посадочной палубы в коллективные спасательные средства, находящиеся на воде.

Наименьшая эксплуатационная осадка — осадка судна, при которой оно находится на ровном киле, без груза, с 10 % запасов и топлива, а в случае пассажирского судна, кроме того, с полным числом пассажиров и экипажа с их багажом.

Надувное средство — средство, плавучесть которого обеспечивается нежесткими, заполняемыми газом камерами и которое обычно хранится ненадутым до подготовки его к исполь­зованию.

Надутое средство — средство, плавучесть которого обеспечивается нежесткими, заполненными газом камерами и которое хранится надутым и находится в постоянной готовности к использованию.

Обнаружение — определение местонахождения спасаемых и спасательных средств.

Положительная остойчивость — способность коллективного спасательного средства возвращаться в первоначальное положение после прекращения действия кренящего момента.

Посадочный штормтрап — штормтрап, предусмотренный в местах посадки в спасательные средства после спуска их на воду.

С ветовозвращаю щий материал — материал, отражающий в противоположном направлении луч света, направленный на него.

Скоростная дежурная шлюпка — дежурная шлюпка, способная маневрировать на тихой воде в течение не менее 4 ч со скоростью не менее 20 уз. с командой, состоящей по крайней мере из трех человек, и со скоростью не менее 8 уз. с полным числом людей и снабжением.

Спасательное средство или устройство нового типа — средство или устройство, обладающее новыми характеристиками, которые не полностью охвачены требованиями настоящей части Правил, но обеспечивающие равный или более высокий уровень безопасности.

Спуск свободным всплытием — метод спуска спасательных средств, при котором они автоматически разобщаются с тонущим судном и находятся в готовности к использованию.

Спуск свободным падением — метод спуска спасательных средств, полностью укомплек­тованных людьми и снабжением, при котором они разобщаются с судном и сбрасываются на воду без каких-либо удерживающих их приспособлений.

Спусковая команда — персонал, находящийся в спасательной шлюпке для обслуживания ее во время спуска и подъема.

Спусковое устройство — шлюпбалки и другие устройства на судне, предназначенные для спуска и подъема спасательных шлюпок, дежурных шлюпок и спасательных плотов.

Теоретическая высота борта — расстояние, измеренное по вертикали от верхней кромки горизонтального киля до верхней кромки бимса палубы надводного борта у борта. На деревянных и композитных судах это расстояние измеряется от нижней кромки килевого шпунта. Если днище на середине длины судна имеет вогнутую форму или имеются утолщенные шпунтовые поясья, высота борта измеряется от точки пересечения продолженной плоской части днища с боковой поверхностью киля.

На судах, имеющих закругленное соединение палубы с бортом, теоретическая высота борта должна измеряться до точки пересечения продолженных теоретических линий палубы и борта, как если бы это соединение имело угловую конструкцию.

Если палуба надводного борта в продольном направлении имеет уступ и возвышенная часть палубы простирается над точкой измерения теоретической высоты борта, эта высота борта должна измеряться до условной линии, яв­ляющейся продолжением нижней части палубы параллельно возвышенной части.

Теплозащитное средство — мешок или костюм из водонепроницаемого материала с низкой теплопроводностью, предназначенный для восстановления температуры тела человека, побывавшего в холодной воде.

Требуемая высота установки свободнопадающей шлюпки — наибольшее расстояние, измеренное от спокойной поверхности воды до самой низкой точки шлюпки в положении ее готовности к спуску при наименьшей эксплуатационной осадке судна.

Угол вхождения в воду — угол между горизонтальной плоскостью и килем свободнопа­дающей спасательной шлюпки в начальной стадии вхождения ее в воду при сбрасывании с допустимой высоты установки.

Часть П. Спасательные средства

Угол наклона спусковой рампы — угол между горизонтальной плоскостью и направляющими спасательной шлюпки в положении ее готовности к спуску, когда судно находится на ровном киле.

Ускорение при спуске свободным падением — ускорение, которое испытывают при спуске находящиеся в шлюпке люди.

Хорошо видимый цвет — насыщенный оранжевый или желтый цвет.

Эффективное удаление от судна — способность свободнопадающей спасательной шлюпки удаляться от судна без использования двигателя после спуска ее свободным падением.

1.3 ОБЪЕМ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИИ

1.3.1 Общие положения о порядке
освидетельствований спасательных средств и устройств
при их изготовлении и в эксплуатации, а также
требования к технической документации,
предъявляемой на рассмотрение Регистру, и указания о
документах, выдаваемых Регистром на спасательные
средства и устройства, изложены в Общих положениях о
классификационной и иной деятельности и в части I
«Положения об освидетельствованиях».

Кроме случаев, предусмотренных в 1.3.5 и 1.3.6, спасательные средства и устройства, требуемые нас­тоящей частью, должны быть одобрены Регистром.

1.3.2 Перед тем как одобрить спасательные
средства и устройства, должно быть обеспечено,
чтобы такие спасательные средства и устройства:

.1 были испытаны в соответствии с положе­ниями резолюции ИМО MSC.81(70) «Пере­смотренная рекомендация по испытаниям спасательных средств» с целью подтверждения того, что они отвечают требованиям настоящей части Правил; или

.2 успешно прошли к удовлетворению Регистра испытания, которые по существу равноценны испытаниям, предписанным в 1.3.2.1.

1.3.3 Перед тем как одобрить спасательные
средства или устройства нового типа, Регистр
должен обеспечить, чтобы такие спасательные
средства и устройства:

.1 обеспечивали стандарты безопасности, по меньшей мере равноценные требуемым настоящей частью Правил;

.2 успешно прошли к удовлетворению Регистра оценку и испытания.

1.3.4 Принятая Регистром процедура одобрения
должна также предусматривать условия, при которых
одобрение будет оставаться действительным или его
действие будет прекращено.

1.3.5 Перед допущением спасательных средств и
устройств, не получивших предварительного
одобрения Регистра, Регистр должен быть убежден,
что спасательные средства и устройства отвечают
требованиям настоящей части Правил.

1.3.6 Требуемые настоящей частью спасательные
средства, подробные спецификации которых не
включены в настоящую часть Правил, должны
отвечать требованиям Регистра.

1.3.7 Производственные испытания.
Регистр должен потребовать проведения таких

производственных испытаний спасательных средств, которые необходимы для обеспечения того, чтобы спасательные средства изготавливались в соответствии с теми же стандартами, что и получивший одобрение прототип.

1.3.8 Техническая документация на спасательные
средства и устройства должна быть предъявлена на
одобрение Регистру в следующем объеме:

.1 на спасательные и дежурные шлюпки:

.1.1 техническое описание (корпусная, механическая и электрическая части) с расчетами прочности, остойчивости, непотопляемости, вместимости (числа людей), объема плавучести, расчет средств защиты и системы сжатого воздуха, ведомость снабжения (штампы об одобрении не ставятся);

.1.2 теоретический чертеж;

.1.3 продольный и поперечный разрезы с указанием расположения воздушных ящиков или отсеков, их объема и материала;

.1.4 чертеж подъемно-спускового приспособления (расположение, крепление и расчет прочности);

.1.5 чертеж рулевого устройства;

.1.6 чертеж общего расположения с указанием размещения снабжения и людей;

.1.7 схема защитного складываемого покрытия (чехла);

.1.8 растяжка обшивки для металлических шлюпок;

.1.9 парусное вооружение, если имеется;

.1.10 чертежи приводной установки и валопровода с расчетами, чертежи фундамента и защитного кожуха приводного двигателя, топливного бака, а также схема электрооборудования и подбор аккумуляторных батарей;

.1.11 программа испытаний;

.1.12 чертеж устройства для буксировки спасательных шлюпок и плотов (расположение, крепление и расчет прочности);

.1.13 чертеж оборудования шлюпки ремнями безопасности;

.1.14 чертежи систем воздухоснабжения и водяного орошения;

.2 на жесткие спасательные плоты:

.2.1 техническое описание с расчетами прочности плота, его буксирного и подъемно-

Правила по оборудованию морских судов

спускового приспособлений, объема плавучести, площади палубы и вместимости (числа людей), а также осадки; ведомость снабжения (штампы об одобрении не ставятся);

.2.2 чертеж общего расположения (конструкция плота и главные размеры) с указанием мест размещения людей и снабжения;

.2.3 программа испытаний;

.3 на надувные спасательные плоты:

.3.1 техническое описание плота с расчетами прочности буксирного и подъемно-спускового приспособлений, объема плавучести, площади палубы и вместимости (число людей), а также осадки; ведомость снабжения (штампы об одобрении не ставятся);

.3.2 чертеж общего расположения (конструкция плота и главные размеры с указанием размещения людей, снабжения, арматуры и клапанов), чертеж контейнера;

.3.3 схема расположения, чертежи и расчет сосудов под давлением, арматуры и клапанов системы автоматического газонаполнения, схема электроосвещения;

.3.4 программа испытаний;

.4 на спасательные жилеты и круги, гидротермо-костюмы, защитные костюмы и теплозащитные средства:

.4.1 техническое описание (штампы об одобрении не ставятся);

.4.2 чертеж и расчет сосудов под давлением, арматуры и клапанов системы автоматического газонаполнения в случае надувных спасательных жилетов и гидротермокостюмов;

.4.3 чертеж общего вида (конструкция, материал и снабжение);

.4.4 программа испытаний;

.5 на предметы снабжения спасательных средств:

.5.1 техническое описание (штампы об одобрении не ставятся);

.5.2 чертеж общего вида (конструкция, материал и снабжение);

.5.3 программа испытаний;

.6 на спусковые устройства:

.6.1 техническое описание (штампы об одобрении не ставятся);

.6.2 чертеж общего вида (конструкция, материал и снабжение);

.6.3 расчет прочности и схемы усилий (штампы об одобрении не ставятся);

.6.4 программа испытаний;

.7 на шлюпочные лебедки и механические приводы:

.7.1 техническое описание (штампы об одобрении не ставятся);

.7.2 чертеж общего вида (конструкция, материал и детали с размерами);

.7.3 расчет прочности (штампы об одобрении не ставятся);

.7.4 программа испытаний.

1.3.9 Техническому освидетельствованию
Регистром при изготовлении подлежат:

.1 спасательные и дежурные шлюпки;

.2 спасательные плоты (надувные и жесткие);

.3 спасательные круги;

.4 спасательные жилеты;

.5 гидротермокостюмы и защитные костюмы;

.6 теплозащитные средства;

.7 морские эвакуационные системы;

.8 лебедки спусковых устройств;

.9 двигатели спасательных и дежурных шлюпок;

.10 линеметательные устройства;

.11 средства спасания;

.12 самозажигающиеся огни спасательных кругов;

.13 автоматически действующие дымовые шашки спасательных кругов;

.14 прожекторы спасательных шлюпок;

.15 спусковые устройства спасательных шлюпок, плотов и дежурных шлюпок;

.16 контейнеры для надувных спасательных плотов;

.17 подъемно-спусковые приспособления спасательных шлюпок, плотов и дежурных шлюпок;

.18 гидростатические разобщающие устройства;

.19 посадочные штормтрапы;

.20 огни спасательных шлюпок, спасательных плотов и спасательных жилетов;

.21 плавучие спасательные кольца с плавучими линями;

.22 парашютные ракеты, фальшфейеры и плавучие дымовые шашки;

.23 ручные осушительные насосы спасательных шлюпок;

.24 пищевой рацион;

.25 консервированная питьевая вода;

.26 источники питания, работающие под воздействием морской воды, для огней спасатель­ных жилетов, спасательных плотов и самозажи­гающихся огней спасательных кругов;

.27 предметы снабжения и детали спасательных средств и спасательных устройств, требуемые 6.8.5 и 6.13.8. Освидетельствование Регистром заключается только в рассмотрении и одобрении технической документации.

1.3.10 Оборудование и снабжение судов
спасательными средствами и устройствами должно
освидетельствоваться Регистром.

Часть П. Спасательные средства

2 ТРЕБОВАНИЯ КО ВСЕМ ТИПАМ СУДОВ

2.1 СРЕДСТВА СВЯЗИ