2015-07-04
835
Вимоги до остійності Регістра судноплавства України дублюють вимоги до остійності непошкоджених суден Міжнародної Морської Організації (ІМО), які викладені в Code on Intact Stability for All Tupes of Ships Covered by IMO Instruments (Resolution A.749(18) 1993)) року і визначають граничні значення наступних величин для суден всіх типів:
- критерій погоди;
- кут крену від дії постійного вітру;
- найбільше плече і кут максимуму діаграми статичної остійності;
- площі діаграми статичної остійності до кутів крену 30°, 40° (або кута заливання, якщо він менше) і між 30° і 40° (або кутом заливання);
- виправлена початкова метацентрична висота.
Для підтвердження вимог ІМО до остійності виконуються розрахунки критеріїв погоди на відхід і прихід по формі таблиці 4.7. Площі і аплікати центру парусності визначаються по таблицям, які приведені в «Інформації про остійність». Визначення критерію погоди показано на діаграмі остійності на прихід (дивись рисунок 4.2).
Таблиця 4.7 – Розрахунок критеріїв погоди
| Найменування величин | Позначення і формули | Значення величин | |
| відхід | прихід | ||
| Довжина судна, м | L | ||
| Ширина судна, м | B | 20,6 | 20,6 |
| Середня осадка судна, м | d | 9,46 | 9,22 |
| Метацентрична висота, м | h0 | 1,32 | 1,22 |
| Площа парусності, м2 | Аv (з «Інформації…») | ||
| Підвищення центру парусності над ватерлінією, м | Z (з «Інформації…») | 5,29 | 5,37 |
| Підвищення центру парусності над центром бокового підводного силуету, м | zv = z +d/2 | 10,02 | 9,99 |
| Кренуюче плече постійного вітру, м | l w1 =0,504 Аv Zv /(gΔ) | 0,031 | 0,033 |
| Кренуюче плече пориву вітру, м | l w 2 = 1,5 l w1 | 0,047 | 0,049 |
| Інерційний коефіцієнт |
| 0,363 | 0,364 |
| Період хитавиці, с | 
| 13,0 | 13,6 |
| Коефіцієнт | S (з таблиці Регістра) | 0,0591 | 0,0556 |
| Коефіцієнт | 
| 0,618 | 0,634 |
| Коефіцієнт | K (з таблиці Регістра) | 0,932 | 0,932 |
| Безрозмірний множник | Х 1 (з таблиці Регістра) | 1,000 | 1,000 |
| Безрозмірний множник | Х 2 (з таблиці Регістра) | 0,977 | 0,975 |
| Амплітуда хитавиці, ° | 
| 19,0 | 18,6 |
| Кут крену від постійного вітру, ° | q0 (по діагр. стат.ост.) | 1,5 | 1,7 |
| Кут входу палуби в воду, ° | 
| 13,9 | 15,1 |
| Крен при хитавиці назустріч вітру, ° | 
| 17,5 | 16,9 |
| Плече динамічної ост. при q 1, м рад | d 1 (по діагр. динам. ост.) | 0,058 | 0,048 |
| Кут статич. крену при l w2, м рад | q 2 (по діагр. стат. ост.) | 2,2 | 2,6 |
| Плече динам.ост. при q 2, м рад | d 2 (по діагр. динам. ост.) | 0,001 | 0,001 |
| Продовження таблиці 4.7 | |||
| Кут 2-ої точки перетину l w2 з ДСО, ° | q w2 (по діагр. стат. ост.) | >80 | >80 |
| Границя площі ”b” діаграми справа, ° | qb | ||
| Плече динамічної ост. при qb, м рад | db (по діагр. динам. ост.) | 0,406 | 0,397 |
| Площа “а” діаграми, м рад | 
| 0,073 | 0,064 |
| Площа “b” діаграми, м рад | 
| 0,366 | 0,355 |
| Критерій погоди | 
| 5,0 | 5,6 |
Площа «b» діаграми визначається до меншого значення з трьох кутів: 50ºС, кут заливання, кут, відповідний другій точці перетину плеча 
з діаграмою статичної остійності.
|
|
|
При перевезенні контейнерів на палубі розрахунок в таблиці 4.7 повинен проводитися з урахуванням площі парусності контейнерів (при цьому неповний ярус контейнерів необхідно враховувати як повний, включаючи проміжки між контейнерами в беях).
|
|
|
Окрім того для контейнеровозів необхідно розрахувати кут крену на циркуляції. згідно таблиці 4.8.
Таблиця 4.8 –Розрахунок кута крену на циркуляції
| Найменування величин | Позначення і формули | Значення величин | |
| відхід | прихід | ||
| Плече кренуючого моменту від бокового вітру, м | l w1(з таблиці 4.7) | 0,022 | 0,024 |
| Кут крену від бокового вітру, º |  (за діаграмою статичної остійності)
| 1,1 | 1,2 |
| Кренуючий момент на циркуляції, кНм | 
| ||
| Плече кренуючого моменту на циркуляції, м | 
| 0,020 | 0,022 |
| Кут крену на циркуляції, º |  (за діаграмою статичної остійності)
| 1,0 | 1,1 |
Якщо кути крену будуть виходити менше 10º, то їх зручніше визначати їх за формулою
(4.5)
При перевезенні навалочних зсувних вантажів (з кутом природного відкосу менше 30º) необхідно розрахувати в окремій таблиці (дивись таблицю 4.9)можливий кренуючий момент і кут крену від зсуву вантажу і залишкову площу діаграми статичної остійності за даними «Інформації про остійність при перевезенні зерна».
Таблиця 4.9 – Розрахунок кута крену від зсуву вантажу
| Найменування величин | Позначення і формули | Значення величин | |
| відхід | прихід | ||
| Кренуючий момент від зсуву вантажу, тм |  (з таблиці «Інформації про остійність при перевезенні зерна…)
| ||
| Плече кренуючого моменту від зсуву вантажу, м | 
| 0,123 | 0,126 |
| Кут крену від зсуву вантажу, º |  (за діаграмою статичної остійності)
| 5,7 | 6,4 |
| Залишкова площа діаграми статичної остійності, м·рад |  (за діаграмою статичної остійності)
| 0,207 | 0,197 |
Визначення кута крену від зсуву вантажу і залишкової площі діаграми необхідно показати на окремій діаграмі статичній остійності (рисунок 4.3), побудованій на відхід.
| |||
 |
Рисунок 4.3 – Діаграми остійності судна на відхід
і визначення остійності при перевезенні зерна
При необхідності розрахунок критерію прискорення для суховантажних суден «ріка – море» виконується по формі таблиці 4.10.
Таблиця 4.10 – Розрахунок критерію прискорення
| Найменування величин | Позначення і формули | Значення величин | |
| відхід | прихід | ||
| Ширина судна, м | B | 20,6 | 20,6 |
| Середня осадка судна, м | d | 9,46 | 9,22 |
| Поперечна метацентрична висота,м | h0 | 1,32 | 1,22 |
| Інерційний коефіцієнт | С (із таблиці 4.7) | 0,363 | 0,364 |
| Розрахункова амплітуда хитавиці.,с | Θr (з таблиці 4,7) | 19,0 | 18,6 |
| Коефіцієнт | Кθ (з таблиці Регістру) | ||
| Розрахункове прискорення | 
| 0,097 | 0,087 |
| Критерій прискорення | 
| 3,1 | 3,4 |
Отримані результати повинні задовольняти всім вимогам до остійності і непотоплюваності Регістра Судноплавства України та Міжнародної Морської організації (ІМО). Необхідно в кінці розділу зробити висновок про остійність судна в рейсі.
