2015-07-14
666
В рамках рассматриваемого метода процесс идентификации риска разделяется на четыре последовательных этапа, на каждом из которых следует ответить на свой ключевой вопрос:
1. й этап — каково назначение исследуемой части установки или процесса?
2. й этап — в чем состоят возможные отклонения от нормального режима работы?
3. й этап — в чем причины отклонений?
4. й этап — каковы последствия отклонений?
Первый этап — определение назначения устройства. Проиллюстрируем использование СП-метода на простом примере. Рассмотрим подземную емкость для хранения топлива для автомобилей. Емкость оборудована насосом, вентилями и клапанами, а также уровнемером. Схема всего оборудования приведена на рис. 5.3, на котором изображен подземный бак, из которого топливо подается на поверхность при помощи насоса. Насос включается, когда наконечник бензошланга вынимается из гнезда шлангодержателя. Такая схема устройства характерна для большинства бензоколонок.
Первым делом необходимо выяснить назначение установки. В нашем случае назначением является подземное хранение бензина и использование его для заправки автотранспорта. Теперь следует составить карточку, в которой будут указаны возможные отклонения параметров, возможные причины таких отклонений, последствия и необходимые меры безопасности, а также ключевое слово, которое должно предупредить об отклонениях от проектного режима работы системы.
|
|
|
Прежде чем говорить о ключевом слове, группа исследователей должна решить, какие особенности системы она собирается исследовать. В нашем примере необходимо определить, что именно представляет здесь интерес: поток топлива через систему, давление или какие-либо другие ее характеристики. Большинство установок и систем в процессе работы характеризуется различными параметрами. Такими параметрами могут быть поток, объем, температура, давление и другие, отклонение значений которых от нормы может привести к аварии или к невыполнению установкой своего назначения, а следовательно, к убыткам. Все важные для анализа характеристики системы должны быть приняты во внимание.
В рассматриваемом случае основная характеристика, которую необходимо исследовать, это поток бензина из емкости в автомобиль.
Второй этап — выявление отклонений. Итак, в нашем случае назначение системы — создание потока бензина. Теперь следует выбрать ключевые слова. Примеры таких слов представлены в табл.1.
Таблица.1
Описание ключевых слов, используемых в СП-методе
| Ключевые слова | Значение | Комментарии |
| Не или нет | Полное отрицание назначения | Ни одна из функций установки не осуществляется, т.е. нет или потока, или нагрева, или давления. Еще ничего не случилось, просто не выполняется назначение системы |
| Больше или меньше | Большее или меньшее значение параметра | Это может быть большая или меньшая величина потока. Точно также может быть большая или меньшая температура или давление |
| Кроме того | Возникают какие то дополнительные свойства | Проектное назначение осуществляется, но что-то еще происходит, например, в систему поступает вода, которая попадает в бензохранилище, а оттуда в бак автомобиля |
| Частично | Качественное уменьшение свойств | Только часть назначения осуществляется, а часть не осуществляется. Это не количественное уменьшение (обозначаемое как «меньше, чем»), а уменьшение качества |
| Обратно | Логически противоположное назначение | Пример такой ситуации — реверсирование потока или вместо кипения жидкости се замораживание |
| Другое, чем | Полное изменение назначения | Ни одна из функций проектного назначения не осуществляется, а имеет место что- то совершенно другое. Например, какое- то количество другой жидкости попадает в бак и затем поступает по трубе в автомобиль |
Ключевые слова, перечисленные в табл..1., предназначены для того, чтобы подсказать пользователю системы различные возможные ситуации, с которыми он может столкнуться в процессе ее эксплуатации.
|
|
|
Третий этап — анализ причин и последствий. После того как назначение системы определено, следует установить все, что может произойти с ней неприятного. Каждая возможная причина должна быть пронумерована, и под этим номером должны быть указаны возможные последствия и меры, которые необходимо принять.
Этот метод подходит как для действующего предприятия, так и для стадии проектирования любой системы или процесса. Группа проектировщиков вместе с риск-менеджером может подробно исследовать все варианты еще до того, как начнется изготовление установки.
Очень важно быть уверенным, что ничего не пропущено. Если система сложная, т.е. состоит из множества компонентов, например, клапанов, баков, трубопроводов и т.д., то очень трудно что- либо не пропустить. Чтобы избежать этого, полезно вести специальную контрольную карточку потоков, которая будет служить руководством и проводником в процессе исследований. Образец такой карточки показан в табл.2.
В этой карточке просто отмечаются различные этапы исследования, и использование ее позволяет уменьшить возможность пропустить какую-нибудь секцию установки или процесса. После того как весь процесс анализа завершен, на карточке делается пометка, что все секции и части системы проверены. Полезно завести специальный дневник, в котором будет отмечаться выполнение мер по предотвращению нежелательных событий и поломок.
Таблица.2
Карточка контроля потоков
| Ключевое слово | Отклонение | Причины | Последствия | Меры |
| Нет | Нет потока | 1. Емкость пуста 2. Входной клапан KI закрыт 3. Не работает насос 4. Закрыты два других вентиля 5. Заблокировано гнездо | 1—5. Бензин не поступает в автомобили 4,5. Бензин просачивается из труб | 1. Регулярная проверка бензохранилища 2,4. Ежедневная проверка вентилей 3. Регулярный профилактический ремонт насоса |
| Больше | Больший поток | 1. Неисправен насос | 1. Утечка топлива | 1. Регулярный профилактический ремонт |
| Меньше | Меньший поток | 1. Неисправен насос 2. Не полностью открыты вентили 3. Частично закрыто гнездо | 1—3 Дольше заполняется бак автомобиля | 1—3. То же, что в случае «нет потока» |
| Кроме того | В бензин попала вода | 1. Вода в бензохранилище | 1. Вода попадает в баки автомобилей | 1. Регулярная очистка бензохранилища |
Общая схема последовательности этапов исследования риска при помощи СП-метода представлена на рис.4.
|
|
|
Преимущества рассматриваемого метода можно кратко сформулировать в виде следующих выводов.
1. Возможные риски выявляются очень детально. Маловероятно, что при таком подходе можно что-либо существенное упустить, при условии, что исследование выполняется компетентными специалистами.
2. Метод позволяет также подробно проанализировать отдельные части или секции сложной системы, что едва ли можно достичь без ее предварительного структурирования.
1. Главный недостаток метода заключается в значительных затратах времени на проведение полного комплекса исследований Причем это не только затраты времени риск-менеджера, но и теx специалистов, которые привлекаются к работе. В результате подобные исследования обходятся довольно дорого.
2. Второй недостаток связан с методологией анализа. Для того чтобы нарисовать схему установки, часто ее необходимо упростить. Но при этом упускаются некоторые детали, так что всегда существует опасность исключить из рассмотрения некоторые аспекты риска.
