Назначение, размещение, общее устройство двигателя В-46-6, его техническая характеристика

Двигатель предназначен для преобразования энергии, выделяемой при сгорании топлива в цилиндрах двигателя, в механическую работу.

Двигатель установлен в передней части силового отделения танка, перпендикулярно продольной оси на фундаменте, приваренному к днищу. Своими лапами он крепится к фундаменту восьмью болтами с гайками. Под лапы двигателя устанавливаются прокладки для центровки двигателя с агрегатами силовой передачи. Двигатель состоит из следующих механизмов и систем:

1. Кривошипно-шатунного механизма.

2. Механизма газораспределения.

3. Механизма передач.

Кроме того на двигателе размещены агрегаты и узлы систем, обеспечивающих работу двигателя: системы питания двигателя топливом, системы питания воздухом с агрегатом наддува, системы смазки, системы охлаждения и подогрева, системы пуска двигателя и системы вентиляции картера.

Техническая характеристика:

- марка - В-46-6;

- тип - четырехтактный, быстроходный дизель, жидкостного охлаждения с непосредственным смесеобразованием, с наддувом, в многотопливном исполнении;

- число цилиндров - 12;

- расположение цилиндров - У-образное с углом развала 60˚;

- нумерация цилиндров - со стороны механизма передач;

- диаметр цилиндра, мм - 150;

- ход поршня, мм:

- левого блока - 180

- правого блока - 186,7

- литраж, л -38,88;

- степень сжатия - 14;

- максимальная мощность при 2000об/мин - 573 кВт (780 л.с.);

- максимальный крутящий момент при 1300-1400 об/мин - 315+10 кгм;

- минимальная устойчивая частота вращения коленчатого вала - 600-800 об/мин;

- максимальная частота вращения коленчатого вала - 2300 об/мин;

- эксплуатационная частота вращения коленчатого вала - 1600-1900 об/мин;

- избыточное давление наддува - 0,7-0,9 кгс/см²;

- секундный расход воздуха - 1,3 кг/с;

- литровая мощность двигателя - 14,74 кВт/л (20,06 л.с/л;

- габаритная мощность - 529 квт/м³ (720л.с/м.куб.);

- удельный расход топлива - 245 г/кВт/ч (180 г/л.с.ч);

- масса сухого двигателя - 980 кг;

- гарантийный срок службы - 500 м/ч;

- порядок работы цилиндров двигателя:

- левый блок - 1 5 3 6 2 4

- правый блок - 6 2 4 1 5 3

- нагнетатель Н-46-5М, приводной, центробежный, не выключающийся.

Двигатель В-46-6 (общий вид):

а - вид со стороны передач; 6 - вид со стороны носка коленчатого вала: 1 - кры­шка головки; 2 - головка блока; 3 - тяга привода насоса НК-12; 4 - топливный фильтр 1ФК-3; 5 - маслоотделитель системы вентиляции картера; 6 - воздухорас­пределитель; 7 - крышка лючка осмотра верхней передачи; 8 - трубы подвода охлаждающей жидкости к рубашкам блоков цилиндров; 9 - крышка центрального подвода масла к двигателю; 10 - водяной насос: 11 - штуцер слива охлаждающей жидкости; 12 - трубопровод от масляного насоса к фильтру МАФ; 13 - масляный насос; 14 - масляный насос системы вентиляции картера; 15 - трубопровод подвода масла от фильтра МАФ к крышке центрального подвода масла к двигателю; 16 - топливоподкачивающии насос АГР-896-Ч; 17 — трубопровод от масляного насоса к МЦ-1; 18 - трубка подвода топлива от АГР-896-Ч к ТФК-3; 19 - привод электро­тахометра; 20 - трубопровод системы вентиляции картера; 21 - нижняя половина картера; 22 - трубопровод от масляного фильтра МАФ к нагнетателю; 23 - выпу­скной коллектор; 24 - лапа крепления двигателя; 25 - топливная трубка высокого давления; 26 - топливный насос высокого давления НК-12М: 27 - впускной коллек­тор; 28 - нагнетатель Н-24; 29 - верхняя половина картера; 30 - носок коленчатого вала; 31 - патрубок слива из МЦ-1; 32 - трубка обогрева нижнего картера: 33 - трубка обогрева верхнего картера; 34 - рубашка цилиндров; 35 - угольник выхода охлаждающей жидкости из головок двигателя.