2015-08-21
371
для студентів спеціальності
7.06010103 "Міське будівництво та господарство"
Укладачі: ОСЄТРІН Микола Миколайович
Беспалов Дмитро Олександрович
Петруня Ольга Миколаївна
Плотнікова Дар’я Іванівна
ЧЕРЕДНІЧЕНКО Петро Петрович
Комп’ютерний набір П.П.Чередніченка
Комп’ютерна верстка Т.І. Кукарєвої
Підписано до друку 2011. Формат 60 ´ 84 1/ 16
Ум. друк. арк. 3,02. Обл.-вид. арк.3,25.
Тираж 75 прим. Вид. № 83/ІІІ-10. Зам. №
КНУБА, Повітрофлотський проспект, 31, Київ, Україна, 03680
E-mail: red-isdat@knuba.edu.ua
Віддруковано в редакційно-видавничому відділі
Київського національного університету будівництва і архітектури
Свідоцтво про внесення до Державного реєстру суб¢єктів
Видавничої справи ДК № 808 від 13.02.2002 р.
* Примітка. в клітинці, на перетині відповідного горизонтального рядка та відповідного вертикального стовпчика, керівник проекту помічає категорії магістралей, що перетинаються, а студент відповідно до цифрового коду плану перетину цих магістралей присвоює їх відповідним магістралям.
* Примітка. У всіх випадках, коли це за умовами рельєфу є технічно можливим і економічно доцільним, при визначенні елементів плану повздовжнього профілю магістралей слід дотримуватись рекомендацій приміток до табл. 2.8; статті 2.27 ДБН [2].
* Примітка. В діючих нормативних документах є така рекомендація: якщо в найбільш завантажених перерізах кільцевих пересікань інтенсивність конфліктуючих потоків більша 2000 автом./год, то влаштування пересічень кільцевого типу недоцільне.
* Примітка. У курсовому проекті конструкцію дорожніх одягів приймати за каталогами дорожніх одягів для конкретного міста, а в дипломному проекті слід провести необхідні розрахунки декількох варіантів конструкцій одягів та привести альтернативні з вказаних каталогів. Кінцевий варіант прийняти після відповідного техніко-економічного обґрунтування.
