Робота проміжних резервуарних груп. Прийом і здача пального

Після розгортання першої групи резервуарів особовий склад проміжної резервуарної групи, продовжуючи роботу з розгортання, знаходиться в стані постійної готовності до прийому пального та видачі його в лінію трубопроводу.

Для забезпечення безперебійної роботи організується цілодобове змінне чергування. До складу зміни входять приймально-здавальник (він же начальник зміни), Зливальник-наливник і один, два водія-моториста. Загальне керівництво і контроль за роботою здійснює начальник проміжної резервуарної групи.

Резервуари ПРГ заповнюються лише чистим пальним. Забруднена перша партія пального пропускається по трубопроводу, минаючи ПРГ, і згодом приймається на кінцевих пунктах трубопроводу, де розгорнуті склади пального (відділення), у спеціально відведені резервуари.

Робота проміжної резервуарної групи може організовуватися двома способами: без урахування кількості прийнятого і переданого пального і з його орієнтовними (оперативним) обліком.

Якщо облік пального не ведеться, то воно, надходячи з трубопроводу, направляється в ті резервуари, з яких воно в цей же час відбирається перекачувальною станцією і подається до початкової насосної станції. У передбачений графіком чергувань час (через 8-12 год) пальне, що надходить направляють до іншої групи резервуарів і в роботу включається приєднана до них інша перекачувальна станція, а перша виводиться у резерв. Переваги цього способу в тому, що перекачувальна станція тривалий час працює на рівному стійкому режимі, і це полегшує роботу насосних станцій на трасі; число операцій з відкриття та закриття засувок в обв'язці групи є мінімальним.

Для ведення орієнтовного (оперативного) обліку пального необхідно по черзі наповнювати і спорожняти резервуари. Це в деяких випадках вимагає додаткових резервуарів і перекачувальних станцій. У будь-який момент часу одні резервуари наповнюються пальним, а з інших воно відбирається перекачувальною станцією і подається в трубопровід.

Над резервуарами на певній висоті натягається горизонтально шнур. У резервуара який заповнюється пальним поступово піднімається вгору оболонка. Як тільки вона торкнеться шнура, резервуар вважається цілком заповненим, і потік пального направляють в порожній резервуар, а засувку на відводі до заповненого резервуара закривають. Перекачувальна станція, пов'язана рукавами з заповненими резервуарами, включається в роботу, а інша, яка спорожняла до цього інші резервуари, відключається.

Робота за цим способом є більш напруженою - потрібно часто відкривати і закривати засувки і розподіляти рівномірно потік пального по резервуарах, часто вмикати і вимикати перекачувальні станції при їх зміні, а це призводить до тимчасового порушення режиму роботи насосних станцій по всій трасі ротної ділянки.

У випадку аварії на лінії трубопроводу перед проміжною резервуарною групою надходження пального в неї припиняється. Однак група повинна продовжувати роботу і подавати пальне в трубопровід за рахунок наявного запасу. Для виконання цієї вимоги, що підвищує живучість трубопроводу, в будь-який момент часу кількість пального, наявного у проміжній резервуарної групі, повинна становити не менше половини її загальної місткості.

При прийомі і здачі пального обов'язково контролюється його якість. Пальне може бути прийнято від складу до перекачування по трубопроводу, якщо його відповідність стандарту підтверджується даними повного аналізу, проведеного для бензину і реактивного палива не більше ніж за 1,5 міс до перекачування, а для пального інших сортів - не більше ніж за 3 міс. Крім того, якість пального повинно бути підтверджено даними контрольного аналізу, проведеного безпосередньо перед перекачуванням (не більше ніж за 10 діб до неї).

Кількість пального, прийнятого і зданого трубопровідним батальйоном, визначається шляхом виміру в резервуарах складів пального в початковому і кінцевому пунктах трубопроводу. Втрати пального при перекачуванні визначаються як різниця між кількістю прийнятого і зданого пального.

Прийом і здача пального оформляються актом, який складається один раз на добу у двох примірниках. При прийомі пального від складу і здачі його на склад акт підписується представниками трубопровідного батальйону та складу. Перший примірник залишається на складі, другий передається в штаб батальйону.

Густина перекачуваного пального заміряється через кожні 2 год. З такою ж періодичністю начальник проміжної резервуарної групи або начальник зміни доповідає на пункт управління про кількість прийнятого в групу і поданого в трубопровід пального.

У разі припинення перекачування пального по ділянці трубопроводу за проміжної резервуарної групою особовий склад і засоби перекачування повинні знаходитися в стані постійної готовності до роботи, якщо немає додаткових вказівок з пункту управління.

У процесі експлуатації проміжної резервуарної групи тривають роботи з її інженерного обладнання і маскування, організується охорона і оборона, проводяться заходи, що знижують небезпеку виникнення пожежі.

Перед початком послідовного перекачування проміжна резервуарна група повністю звільняється від пального. Суміш, що утворюється при послідовному перекачуванні пального двох сортів пропускається повз проміжну резервуарну групу і приймається у спеціально відведені резервуари складу пального, розгорнутого у кінцевому пункті трубопроводу. Рішення на використання суміші приймається за даними аналізу, проведеного лабораторією складу.

За організацію прийому пального для перекачування по трубопроводу і здачі його відповідає начальник штабу батальйону.

Природні втрати при прийомі і здачі пального з трубопроводу при перекачуванні і інших операціях слід списувати у відповідності до норм, визначених наказом заступника Міністра оборони - начальника Тилу ЗС №87.