Проект организации труда на участках

Общая характеристика участка:

– назначение (восстановление);

– вид выполняемых работ (слесарные, станочные); – производственная площадь: 72 м.кв.

- сменность работы 1 смена;

– тип производства (серийный);

– вид и характер производственного процесса (механизировано-ручной);

– вид системы управления (неавтоматизированная);

Основные технико-экономические показатели:

– номенклатура выполняемых работ (кулак поворотный а/м ЗиЛ‑130,

восстановление посадочных мест под наружный подшипник, восстановление резьбовых отверстий под гайку цапфы);

– численность рабочих 3 чел.;

– производственная площадь: 72 м.кв.

Рабочие места:

– 3 рабочих места;

Технологическое оборудование слесарно-механического участка

Наименование оборудования	Тип и модель	Кол-во	Габариты, м	Общая площадь, м
длина	ширина
1.Вертикально-сверлильный станок	2Н-125		1,13	0,8	2,7
2.Круглошлифовальный станок	3Б151		3,1	2,1	6,5
3.Сварочный аппарат
4.Слесарный верстак			1,2	0,8	4,8
6.Тумбочка для хранения инструмента			0,7	0,5	1,75
7.Полка для инструментов			0,6	0,4	0,24
8.Умывальник			0,5	0,4	0,2
9.Ларь для отходов			0,5	0,5	0,25
10.Секционный стеллаж для хранения оборудования			2,5	0,6	7,5
11.Ларь для обтирочных материалов			0,8	0,4	0,32
12. Токарно-винторезный станок			3,5	1,5	10,5
13. Алмазно-расточный станок	2А78		2,5	4,5	11,25
14.Плоскошлифовальный станок			2,7	1,3	3,51
15.Вертикально-фрезерный станок	6Н14		1,2	0,3	1,44
16. Универсально-фрезерный станок	6М82		2,2	1,7	7,48
17.Слесарный верстак				0,8	4,8
18. Бесцентрово-шлифовальный станок			2,2	1,6	3,91
ИТОГО					68,15

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В своем курсовом проекте я разработал технологию восстановления кулака поворотного а/м ЗиЛ‑130. Разработанная мною технология восстановления, на мой взгляд, наиболее выгодна, так как тратится мало времени, запасных частей и материала.

Для восстановления дефектов кулака я принял постановку осталивание и автоматическую наплавку под слоем флюса, срок службы детали увеличивается, а так же восстановление будет намного выгоднее с точки зрения выносливости и долговечности.

На основании выполненной работы можно сделать следующие выводы, что на восстановительный ремонт кулака поворотного ЗИЛ 130 затрачено 29.69 минут.

Список использованной литературы

1. Ремонт автомобилей. Под ред. С.И. Румянцева, М., Транспорт, 1988.

2. Дюмин И.Е., Трегуб Г.П. Ремонт автомобилей. М., Транспорт, 1995.

3. Матвеев В.А., Пустовал И.И. Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве. М., Колос, 1979.

4. Боднев А.Г., Шаберин Н.Н. Лабораторный практикум по ремонту автомобилей. М., Транспорт, 1984.

5. Дехтеринский Л.В. и др. Технология ремонта автомобилей. М., Транспорт, 1979.

6. Оборудование для ремонта автомобилей. Под ред. Шахнеса М.Н.М., Транспорт, 1979.

7. Справочник технолога авторемонтного производства. Под ред. Малышева А.Г., Транспорт, 1977.

8. Верещак Ф.П., Абелевич Ш.А. Проектирование авторемонтных предприятий. М., Транспорт, 1973.

9. РК‑200‑РСФСР‑1/1–2035–80. Автомобиль ЗИЛ‑130 и его модификации (без двигателя). Руководство по капитальному ремонту. Минавтотранс РСФСР, техническое управление, 1981.

10. РД‑200‑РСФСР‑2/1–0007–76. Руководство по нормированию технологических процессов капитального ремонта автомобилей. М., Минавтотранс РСФСР, техническое управление, 1978.

11. Классификатор технологических операций в авторемонтном производстве. Росавторемпром, КТБ «Авторемонт», Митинский филиала, 1981.

12. Клебанов Б.В. Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий. М., Транспорт, 1975.

13. Суханов Б.Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие к курсовому и дипломному проектированию. М., Транспорт, 1985.

14. Методические указания по ремонту автомобилей и двигателей. Н. Новгород, 1999.

15. Режимы резания металлов: справочник под редакцией Ю.В. Барановский