Общие положения
Установлены два вида опробования: полное и сокращенное. При полном опробовании тормозов проверяют состояние тормозной магистрали, плотность тормозной сети, действие тормозов у всех вагонов.
При сокращенном опробовании проверяют состояние тормозной магистрали по действию тормоза хвостового вагона.
Полное опробование тормозов производят локомотивные бригады, а после планового ремонта и технического обслуживания (кроме ТО-1) моторвагонного поезда - локомотивная бригада совместно с мастером или бригадиром автоматного отделения депо. После ночного отстоя поезда опробование тормозов производит локомотивная бригада.
При опробовании тормозов машинист обязан зарядить тормозную сеть поезда до установленного зарядного давления, указанного в табл.3.2, и проверить работу сначала электропневматических, а затем автоматических тормозов.
Полное опробование тормозов
14.2.1. Полное опробование тормозов в моторвагонных поездах производится перед выпуском поезда в рейс из депо после ремонта и технического обслуживания или после отстоя без бригад на станции или в депо в течение времени, установленного директором отделения перевозок. В случае отстоя в течение времени, менее установленного, производить сокращенное опробование тормозов.
|
|
Полное опробование тормозов производить порядком, установленным п. 13.3.2. настоящей Инструкции. При этом в процессе полного опробования электропневматического и автоматического тормозов локомотивная бригада проверяет действие тормоза на торможение и отпуск у каждого вагона.
14.2.2. После каждого полного опробования тормозов в журнал формы ТУ-152, хранящемся в поезде, машинист вносит следующие записи:
номер моторвагонного поезда;
дату и время полного опробования электропневматических и автоматических тормозов;
пределы давления в главных резервуарах, поддерживаемого регулятором давления, а также давление в тормозной магистрали при поездном положении ручки крана машиниста;
величину утечки воздуха из тормозной сети;
фамилии машиниста и помощника, а при выпуске моторвагонного поезда из депо после планового ремонта или технического обслуживания (кроме ТO-1)- мастера (бригадира) и машиниста.