Расчет производственной программы по техническому обслуживанию (ТО) и текущему ремонту (ТР) подвижного состава

Таблица 1.3

Периодичность технического обслуживания подвижного состава

для I категории условий эксплуатации (по ОНТП-01-91)

------------------------------------------------------------------+

Подвижной состав |Нормативная периодичность|

| обслуживания, км |

+-------------------------|

| ТО-1 | ТО-2 |

----------------------------------------+-----------+-------------|

Легковые автомобили | 5 000 | 20 000 |

Автобусы | 5 000 | 20 000 |

Грузовые автомобили и автобусы на базе | 4 000 | 16 000 |

грузовых автомобилей | | |

Автомобили-самосвалы карьерные | 2 000 | 10 000 |

Прицепы и полуприцепы(кроме тяжеловозов)| 4 000 | 16 000 |

Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы | 3 000 | 12 000 |

------------------------------------------------------------------+

Таблица 1.4

Нормативы ресурсного пробега подвижного состава,

трудоемкости ТО и ТР для категории условий

эксплуатации (по ОНТП-01-91)

------------------------------------------------------------------+

Подвижной состав | Модель - |Ресурс-| Нормативная трудоемкость|

| предста- |ный +-------------------------|

| витель |пробег | ЕО_с,|ТО-1,| ТО-2 | ТР |

| |не ме- |чел-ч|чел-ч| чел-ч|чел-ч/|

| | нее, | | | |1000км|

| | тыс. | | | | |

| | км | | | | |

--------------------+-----------+-------+-----+-----+------+------|

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |

--------------------+-----------+-------+-----+-----+------+------|

Легковые автомобили:| | | | | | |

особо малого класса |ЗАЗ-1102 | 125 |0,08 | 1,9 | 7,5 | 1,5 |

малого " |ВАЗ-2107 | 150 |0,10 | 2,6 | 10,5 | 1,8 |

среднего " |ГАЗ-24-11 | 400 |0,13 | 3,4 | 13,5 | 2,1 |

Автобусы: | | | | | | |

особо малого класса |РАФ-2203-01| 350 |0,13 | 4,5 | 18,0 | 2,8 |

малого " |ПАЗ-3205 | 400 |0,15 | 6,0 | 24,0 | 3,0 |

среднего " |ЛАЗ-4221 | 500 |0,20 | 7,5 | 30,0 | 3,8 |

большого " |ЛиАЗ-5256, | 500 |0,25 | 9,0 | 36,0 | 4,2 |

|Икарус-260 | | | | | |

особо большого " |Икарус-280 | 400 |0,40 |18,0 | 72,0 | 6,2 |

Грузовые автомобили | | | | | | |

общего назначения | | | | | | |

грузоподъемностью,т:| | | | | | |

0,5-1,0 |УАЗ-3303-01| 150 |0,10 | 1,8 | 7,2 | 1,55 |

свыше 1 до 3 |ГАЗ-52-04 | 175 |0,15 | 3,0 | 12,0 | 2,0 |

" 3 " 5 |ГАЗ-3307 | 300 |0,15 | 3,6 | 14,4 | 3,0 |

" 5 " 8 |ЗиЛ-431410 | 450 |0,15 | 3,6 | 14,4 | 3,4 |

" 6 " 8 |КамАЗ-5320 | 300 |0,18 | 5,7 | 21,6 | 5,0 |

" 8 " 10 |КамАЗ-53212| 300 |0,20 | 7,5 | 24,0 | 5,5 |

" 10 " 16 |КрАЗ-250-010 300 |0,25 | 7,8 | 31,2 | 6,1 |

| | | | | | |

Внедорожные автомо- | | | | | | |

били самосвалы гру- | | | | | | |

зоподъемностью: | | | | | | |

30 т |БелАЗ-7522 | 200 |0,40 |20,5 | 80,0 |16,0 |

42 т |БелАЗ-7548 | 200 |0,50 |22,5 | 90,0 |24,0 |

Газобаллонные авто- | | | | | | |

мобили*,работающие | | | | | | |

на: | | | | | | |

сжиженном нефтяном | | | | | | |

газе (СНГ) | | - |0,04 | 0,3 | 1,0 | 0,45 |

сжатом природном | | | | | | |

газе (СПГ) | | - |0,05 | 0,9 | 2,4 | 0,85 |

Прицепы грузоподъем-| | | | | | |

ностью, т: | | | | | | |

одноосные до 5 |СМ-В325 | 120 |0,03 | 0,9 | 3,6 | 0,35 |

двухосные до 8 |ГКБ-8350 | 250 |0,05 | 2,1 | 8,4 | 1,15 |

Полуприцепы грузо- | | | | | | |

подъемностью, т: | | | | | | |

одноосные до 12 |Каз-9368 | 300 |0,05 | 2,1 | 8,4 | 1,15 |

двухосные до 14 |Мод.9370 | 300 |0,07 | 2,2 | 8,8 | 1,25 |

многоосные свыше 20 |МАЗ-9398 | 320 |0,08 | 3,0 | 12,0 | 1,70 |

Прицепы и полуприце-| | | | | | |

пы-тяжеловозы грузо-|МЧЗАП | 250 |0,10 | 4,4 | 17,6 | 2,4 |

подъемностью свыше | | | | | | |

22 т | | | | | | |

------------------------------------------------------------------+

* Дополнительная трудоемкость по газовой системе питания

Пример: Количество автомобилей, пробег которых меньше ресурсного А_н=200 ед., количество автомобилей, имеющих пробег, превышающий ресурсный А_р=100 ед. Модель автомобиля КамАЗ-5320 в III категории эксплуатации в зоне умеренного климата со среднесуточным пробегом 250 км

Таблица 1.5