Оценка устойчивости зданий к воздействию ударной волны

1.1. Определяем расстояние от источника взрыва до станции.

R_х = R_r-r_отк=3,1-0,5=2,6 км.

1.2. Определяем максимальное избыточное давление в каждом квадрате и силу в баллах.

На схеме обозначаем:

квадраты 0000, 0001, 0002: Р = 3,1 км, ΔР_ф = 60 кПа – IХ баллов;

квадраты 0100, 0101, 0102: Р = 4,1 км, ΔР_ф = 40 кПа – VIII баллов;

квадраты 0200, 0201, 0202: Р = 5,1км, ΔР_ф = 20 кПа – V баллов.

1.3. Определяем перечень сооружений, основные и второстепенные элементы станции. Обозначаем основные элементы станции в перечне красным кругом.

1.4.определяем в какой зоне разрушения окажется станция. Сравниваем ΔР, вызывающие средние разрушения для каждого здания и сооружения с ΔР_ф в этом квадрате, делаем вывод о характере разрушения каждого здания и сооружения.

1.5. находим для каждого здания и сооружения ΔР, при котором оно получает все четыре вида разрушения и составляем таблицу 1.1.

Находим ожидаемое максимальное значение избыточного давления на расстоянии 3,1 км для боеприпаса мощностью 500 кт при наземном взрыве Р_фmax =60 кПа.

Таблица 1.1. – Избыточное давление ΔР_ф, кПа во фронте ударной волны, вызывающее разрушения зданий и основных сооружений железных дорог

№п/п

Наименование и техни­ческие характеристики сооружений

Степень разрушения при ΔРф, кПа

Фактическое давление

Разрушения

0

Железнодорожный путь, шпалы железобетонные, рельсы Р65, балласт щебеночный

нет

Железнодорожный путе­провод, железобе­тонное отверстие длиной 20 м

слабые

Силовые линии электри­фицированной железной дороги на ж.б. опорах

слабые

Тяговая подстанция, зда­ние с тяжелым железобе­тонным каркасом.

средние

6

Насосная станция в одноэтажном кирпичном здании

средние

Водонапорная башня. Кир­пичная, высота 18 м с лег­ким металлическим карка­сом, II степень огнестой­кос­ти

средние

Пассажирское здание одноэтажное, кирпичное, III степени огнестойкости

Полные

Здание локомотивного депо, здание с тяжелым ж-б. каркасом, I степен ь огне стойкости Р = 10%

Полные

Здание вагонного депо с тяжелым ж-б. каркасом, I степень огнестойкости

средние

Товарная контора, одно­этаж­ные кирпичные здания, III степень огнестойкости

полные

Складские помещения, кирпичные здания, II степень огнестойкости

Сильные

Котельная, здание с легким металлическим каркасом

полные

Локомотивы

Слабые

Вагоны: IV, V степень огнестойкости

Слабые

Определяем предел устойчивости в целом по станции по минимальному пределу устойчивости входящих в нее элементов:

ΔР_фlim = 10 кПа.

Так как ΔР_фlim< Р_фmax, то станция не устойчива.

1.6.Определяем радиус действия, при котором происходят разрушения:

Полные разрушения: км;

Сильные разрушения: км;

Средние разрушения: км;

Слабые разрушения: км.

Согласно расчету здания и сооружения станции входят в зону полных, сильных, средних и слабых и средних разрушений. Наиболее слабым элементом станции является товарная контора.