Для предотвращения выпадания шариков из винтового канала

НАРУЖУ В КАЖДОМ ЖЕ­ЛОБЕ ПРЕДУСМОТРЕН ЯЗЫЧОК, ВХОДЯЩИЙ В ВИНТОВУЮ КАНАВКУ ВИНТА И СПОСОБСТВУЮЩИЙ ТОМУ, ЧТО ШАРИКИ МЕНЯЮТ НАПРАВЛЕНИЕ СВОЕГО ДВИЖЕНИЯ.

ЧИСЛО ШАРИКОВ, ЦИРКУЛИРУЮЩИХ В ЗАМК­НУТОМ ВИНТОВОМ КАНАЛЕ,—31. ВОСЕМЬ ИЗ НИХ НАХОДЯТСЯ В ОБВОДНОМ КАНАЛЕ.

ВИНТОВАЯ КАНАВКА НА ВИНТЕ В ЕЕ СРЕДНЕЙ ЗОНЕ ВЫПОЛНЕНА ТАК, ЧТО ЗДЕСЬ МЕЖДУ ВИНТОМ, ГАЙКОЙ И ШАРИКАМИ ОБРАЗУЕТСЯ НЕБОЛЬШОЙ НАТЯГ. ЭТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯБЕЗЗАЗОРНОГО СОПРЯЖЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ В ЭТОЙ ЗОНЕ.

ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ГАЙКИ ВСЛЕДСТВИЕ ТОГО, ЧТО ГЛУБИНА КАНАВКИ НА ВИНТЕ ОТ СЕ­РЕДИНЫ К КОНЦАМ НЕСКОЛЬКО УВЕЛИЧИВАЕТСЯ, В СОПРЯЖЕНИИ ВИНТА И ГАЙКИ ПОЯВЛЯЕТСЯ НЕБОЛЬШОЙ ЗАЗОР. ТАКАЯ КОНСТРУКЦИЯ ОБЕСПЕ­ЧИВАЕТ БОЛЬШУЮ ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ПАРЫ ВИНТ-ГАЙКА И УЛУЧШАЕТ СТАБИЛИЗАЦИЮ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ. КРОМЕ ТОГО, ОСЛАБЛЕНИЕ ПОСАДКИ ШАРИКОВОЙ ГАЙКИ НА ВИНТЕ К КРАЯМ ЕГО ВИН­ТОВОЙ КАНАВКИ ОБЛЕГЧАЕТ ПОДБОР ШАРИКОВ И СБОРКУ ШАРИКОВИНТОВОЙ ПАРЫ.

ГАЙКУ ПОСЛЕ СБОРКИ С ВИНТОМ И ШАРИКА­МИ УСТАНАВЛИВАЮТ В ПОРШЕНЬ-РЕЙКУ 15 И ФИК­СИРУЮТ ДВУМЯ УСТАНОВОЧНЫМИ ВИНТАМИ 9, КОТОРЫЕ ЗАКЕРНИВАЮТ В КОЛЬЦЕВУЮ ПРОТОЧ­КУ, ВЫПОЛНЕННУЮ НА ПОРШЕНЬ-РЕЙКЕ. ПОСЛЕД­НЯЯ ЗАЦЕПЛЯЕТСЯ С ЗУБЧАТЫМ СЕКТОРОМ ВАЛА 10 СОШКИ. ВАЛ СОШКИ ВРАЩАЕТСЯ В БРОНЗОВОЙ ВТУЛКЕ КАРТЕРА И КРЫШКЕ 27.