Устройство и действие реле обратного тока р-15е

Реле обратного тока (Рисунок 109) служит для автоматического под­ключения аккумуляторной батареи на заряд к генератору управления, когда напряжение на его зажимах повысится до 48 В, и отключения батареи от генератора, когда напряжение на его зажимах станет меньше напряжения на батарее. В настоящее время на ряде электро­возов вместо реле обратного тока применяют диод, вентильное свой­ство которого позволяет выполнять функции этого реле.

Основные технические данные.

Номинальное рабочее напряжение, В 50

Напряжение включения, В 48

Обратный ток последовательной катушки,

при котором размыкаются контакты, А 2-2,5

Номинальный ток параллельной катушки, А 1,35

Разрыв главных контактов, мм. 6-7

Провал главных контактов, мм 2,5-3.

Нажатие главных контактов, кгс 0,5-1,5

Разрыв вспомогательных контактов, мм 4-5.

Провал вспомогательных контактов, мм 6-7

Нажатие вспомогательных контактов, кгс 0,05

Устройство реле.

Основные элементы: изоляционная панель, магнитная и кон­тактная системы.

Магнитная система состоит из ярма 9 магнитопровода с круг­лым сердечником. Внизу его шарнирно закреплён якорь. Для исклю­чения замыкания контактов при тряске якорь уравновешен противовесом 7, находящимся под воздействием пружины 8, имеющей регули­ровочный винт. На круглом сердечнике ярма расположены две катуш­ки: внутренняя 2 (параллельная) и наружная 1 (последовательная). Параллельная катушка состоит из двух секций: шунтируемой Б-В и нешунтируемой А-Б.

Контактная система состоит из главных и вспомогательных контактов. Подвижные главные 5 и подвижные вспомогательные 4 кон­такты, для обеспечения замыкания сначала вспомогательных, а затем главных контактов, расположены на пластинчатой пружине, закреп­лённой на якоре. Кроме этого, пластинчатая пружина совместно с притирающей пружиной обеспечивает притирание контактов. Непод­вижные контакты 3,11 и 12 расположены на изоляционной панели 10.