2017-12-14
3201
Для регулировки крана отвернуть верхний винт и винт ручки. Ручку переместить в III положение и стаканом установить давление 0, 2 - 0,5 атм. Закрепить винтом ручку в III положении и верхний винт завертывать до появления давления 1,0 – 1,3 атм. В VI положении ручки верхним винтом установить давление 3,8 – 4,0 атм и винт законтрить. При перемещении ручки во II положение должен произойти полный отпуск, а при перемещении на 15 градусов в сторону III положения торможения не должно быть.
Проверки крана машиниста усл.№395.
· Правильность регулировки крана на поддержание поездного зарядного давления. Поставить ручку крана машиниста во II положение и по манометру проверить давление в уравнительном резервуаре ТМ, которое должно быть в пределах: пассажирские поезда 5,0 – 5,2 атм; грузовые 5,0 – 5,2 атм; МВПС 4,5 – 4,8 атм
· Чувствительность уравнительного поршня. После зарядки УР и ТМ ручку крана машиниста поставить в V положение и снизить давление в УР на 0,2 – 0,3 атм, а затем перевести в положение перекрыши. При этом уравнительный поршень должен подняться вверх и на такую же величину снизить давление в ТМ, после чего опуститься вниз и прекратить выпуск воздуха из ТМ.
|
|
|
· Темп служебной разрядки ТМ. После зарядки УР и ТМ ручку крана машиниста поставить в V положение и заметить время понижения давления в УР с 5 до 4 атм, которое должно быть 4 – 6 с.
· Темп экстренной разрядки ТМ. После зарядки УР и ТМ ручку крана машиниста поставить в VI положение и заметить время снижения давления в ТМ с 5 до 1 атм, которое должно быть 2,5 – 3с.
· Плотность УР. После зарядки УР ручку крана машиниста поставить в IV положение и заметить утечку воздуха из УР, которая должна быть не более 0,1 атм за 3 мин.
· Темп ликвидации сверхзарядного давления. Поставить ручку крана машиниста в I положение и произвести зарядку УР до 6,2 атм, затем ручку крана перевести во II положение и заметить время снижения давления в УР с 6,0 до 5,8 атм, которое должно быть 80 – 120 с.
