Порошковый огнетушитель, устройство

Техническая характеристика

* (3) — закачной

Кроме приведенных могут использоваться ручные порошковые огнетушители ОП-2 ТУ22-4512-79, ОП-2Г (горнорудный) ТУ 12-100-208-79, ОП-2Б (бытовой) ТУ78-459-79, ОП-8Б1 (горнорудный) ТУ12-43-34-78, ОП-10 ТУ22-4105-77.

На рис. 1 показан огнетушитель ОП-5.

В состав огнетушителя входят: корпус 1, баллон для рабочего газа 3, крышка 4 и рукав 2 со стволом пистолетного типа 5.

Корпус служит для хранения огнетушащего вещества, баллон с рабочим газом ввернут в крышку огнетушителя. Крышка с баллоном крепится на резьбовой горловине корпуса с помощью гайки. В крышке огнетушителя размещен пусковой механизм и каналы для выхода газа, к которым привернута сифонная трубка. Крышка закрыта пластмассовым колпаком.

На обечайке корпуса имеется боковая трубка для выхода порошка, к которой крепится шланг со стволом. Через них под давлением газа, выходящего из баллона, выбрасывается порошок. Ствол имеет запорный клапан и рукоятку для его открытия.

Ствол позволяет выпустить порошок весь сразу или по частям, для чего необходимо периодически отпускать рукоятку, пружина которой закрывает ствол.

Для засыпки порошка в верхнем донышке корпуса имеется отверстие, закрываемое резьбовой пробкой.

Описанный огнетушитель относится к группе огнетушителей, у которых газ находится в отдельном баллоне высокого, давления, размещенном внутри корпуса. У закачных огнетушителей газ хранится вместе с порошком. Такие огнетушители менее трудоемки в эксплуатации, имеют более простую конструкцию, менее сложные запорно-пусковые устройства, но требуют повышенной герметичности последних.

 

20. Какие очаги возгорания тушатся углекислотным огнетушителем?

2. С0₂ — огнетушители (углекислотные)

Ручные СО₂ — огнетушители (углекислотные) ОУ-2, ОУ-5 ТУ22-150-128-89 и ОУ-8 предназначены для тушения загораний различных веществ и электроустановок, находящихся под напряжением не более 1000 В, кроме веществ, горение которых может происходить без доступа воздуха.

Огнетушители используют при температуре окружающего воздуха от минус 25 до +50°С.

 

21. Углекислотный огнетушитель, устройство

 

Тип	ОУ-2	ОУ-5	ОУ-8
Огнетушащая способность по классу В, м2	0,45	1;08	0,65
Вместимость корпуса, л
Давление разрыва предохранительной мембраны, МПа (кгс/см2)	16—19 (160-190)
Продолжительность выпуска заряда, с, при температуре 20±5°С, не более
Длина углекислотноснежной струи при температуре 20±2° С, м, не менее	1,5	3,0	3,5
Габаритные размеры	440x220x108	570x230x140	830x400
Масса заряда, кг	1,4±0,1	3,5±0,1	5,6±0,1
Масса огнетушителя, кг, не более		13,5

 

Техническая характеристика

 

На рис. 2 представлен огнетушитель ОУ-5, а на рис. 3 —ОУ-8.

Огнетушитель представляет собой стальной баллон, в горловину которого на конусной резьбе ввернуто запорно-пусковое устройство с сифонной трубкой.

На огнетушителе устанавливается запорно-пусковое устройство двух типов, пистолетного (рис. 4) и вентильного 2 (см. рис. 2).

Для приведения огнетушителя в действие в запорно-пусковом устройстве пистолетного типа необходимо рычаг 3 повернуть на себя, а в устройстве вентильного типа повернуть маховичок против часовой стрелки до отказа. Одновременно необходимо раструб направить на огонь. Подводить струю углекислого газа (снега) к огню нужно с края. При пользовании огнетушителем баллон нельзя наклонять в горизонтальное положение, так как при этом не обеспечивается нормальная работа огнетушителя.

 

22. Установка пенного пожаротушения, устройство.

3.1.6. На тепловозах, оборудованных установками пенного пожаротушения проверяется:

а) наличие в полном объеме водного раствора пенообразователя в резервуаре;

б) наличие рукавов и генераторов пены; длина рукавов пенной установки должна быть не менее 8 метров.

в) положение кранов и наличие пломб на пусковых кранах.

 

1.1. Установка пенного пожаротушения, в простейшем виде, состоит из резервуара с водным раствором пенообразователя, гидравлического и пневматического трубопроводов, рукавов и генераторов пены.

1.2. По пневматическому трубопроводу сжатый воздух подается в резервуар: и вытесняет из него водный раствор пенообразователя, который по гидравлическому трубопроводу, а затем рукаву поступает в генератор пены. В распыленном виде он попадает на сетку генератора пены и покрывает ее поверхность тонкой пленкой. Одновременно с водным раствором пенообразователя в генератор пены в значительных объемах поступает воздух. Из пленки раствора он выдувает на ячейках сетки пенные пузырьки и происходит образование воздушно-механической пены.

1.3. Объем воздушно-механической пены во много раз превосходит объем раствора, из которого она образуется. Отношение объема получаемой пены к объему исходного раствора (раствора, из которого она получена) называется кратностью пены. Пену с кратностью до 20 относят к низкократной, с кратностью от 20 до 200 — к среднекратной, а с кратностью свыше 200 — к высокократной.

Способность пены сохранять в течение определенного времени свои первоначальные свойства называется устойчивостью пены.

1.4. Для получения воздушно-механической пены обычно применяют пенообразователь ПО-1 по ГОСТ 6948-81, который имеет следующий состав в процентах:

 

контакт Петрова (керосиновый контакт с содержанием сульфокислот не менее 55%), нейтрализованный натром едким техническим	89,5±3
клей костный	4,5 ±1
спирт этиловый синтетический	6,0±2
Основные физико-химические показатели пенообразователя ПО-1
Внешний вид	жидкость коричневого цвета, без посторонних включений
Наличие осадка	Отсутствие
Вязкость кинематическая при 20° С, м2/с (сСт), не более	40,0 10-6 (40)
Кратность пены 2%-ного водного раствора, не менее	6,0
Устойчивость пены, с, не менее
Водородный показатель, (рН) концентрата	7,0—9,0
Плотность при 20° С (кг/м3), не менее	1,1
Температура застывания, °С, не выше	минус 8

Вместо ПО-1 могут применяться другие пенообразователи, удовлетворяющие технической характеристике установки.

1.5. Процесс горения происходит только в среде, содержащей кислород. Такой средой является окружающий воздух. Следовательно, если горящие предметы изолировать от воздуха процесс горения прекратиться. Поэтому, чтобы потушить пожар, струю пены, образующейся в генераторе пены, направляют на горящие предметы, пена обволакивает их, прекращает доступ к ним воздуха и горение прекращается. Кроме того, пена отнимает тепло от горящих предметов и тем самым понижает возможность повторного воспламенения.

1.6. Рабочие растворы пенообразователя безвредны, а воздушно-механическая пена для людей совершенно не опасна, не оказывает вредного воздействия на кожу и одежду человека.

Электропроводность воздушно-механической пены мала и с увеличением кратности уменьшается. Однако, учитывая, что опасность поражения электрическим током через нее не исключена, тушить электрооборудование и связанные с ним конструкции до снятия напряжения, запрещается.

1.7. Пенные установки, применяющиеся на тепловозах и дизель -поездах, относятся к установкам локального пожаротушения по площади. По способу приведения в действие они являются ручными. Наиболее распространены установки с ручным местным пуском, но некоторые тепловозы прошедшие соответствующую модернизацию, оснащены установками, у которых пуск ручной дистанционный. Это так называемые полуавтоматические установки пенного пожаротушения.

Устройство установок

1.8. Установки пенного пожаротушения с ручным местным пуском.

 

 

1.8.1. На рис.1 показана схема установки пенного пожаротушения с ручным местным пуском и генераторами пены средней кратности ГПСл-100, обеспечивающими кратность пены у установок в пределах от 60 до 100.

1.8.2. Пневматический трубопровод 6 соединен с питательной магистралью тормозной системы и подводит воздух к резервуару 7 с водным раствором пенообразователя, а гидравлический трубопровод 4 соединяет резервуар с генераторами пены 1 и служит для подачи к ним водного раствора пенообразователя.

Отсоединения пневматического трубопровода от питательной магистрали и пуск воздуха для приведения установки в действие осуществляются пусковыми пробковыми кранами 5.

1.8.3. Пневматический и гидравлический трубопроводы соединены трубой 9, на которой установлен разобщительный пробковый кран 10. Кроме того, на гидравлическом трубопроводе имеется пробковый кран 12, разобщающий его с резервуаром.

Эта труба и краны нужны для того, чтобы можно было соединить пневматический трубопровод с гидравлическим и произвести продувку последнего (например, после опробывания установки), не выливая водный раствор пенообразователя из резервуара. Когда установка подготовлена для работы, разобщительный кран 10 на соединительной трубе закрыт, а кран 12 на гидравлическом трубопроводе открыт.

1.8.4. На трубе, подводящей воздух к резервуару,- имеется бонка 8 с отверстием 01 м. В случае пропуска воздуха через пусковые краны он будет выходить через это отверстие, а не создавать в резервуаре давление и вытеснять раствор пенообразователя в гидравлический трубопровод. После опробывания установки сжатый воздух, заполнивший трубопровод, постепенно выходит через это отверстие. На некоторых тепловозах вместо этого в пробке и корпусе пусковых кранов 5 сделано дополнительное отверстие 02 м. При закрытом положении пусковых кранов, часть пневматического трубопровода, заключенная между ними, через это отверстие соединена с атмосферой.

1.8.5. На тепловозах и дизель -поездах, где по условиям размещения вертикальный участок гидравлического трубопровода, выходящего из резервуара, мал и поэтому не предохраняет остальную часть трубопровода от попадания раствора, устанавливается предохранительная диафрагма 13, которая разрывается при давлении 0,12 — 0,35 МПа (1,2 — 3,5 кгс/см²). На некоторых тепловозах диафрагма стоит на пневматическом трубопроводе, предохраняя его от заполнения раствором.

1.8.6. При приведении установки в действие (открытии одного из пусковых кранов) воздух под давлением, равным давлению в питательной магистрали тормозной системы, заполняет пневматический трубопровод, прорывает диафрагму (если она установлена на пневматическом трубопроводе) и вытесняет из резервуара водный раствор пенообразователя в гидравлический трубопровод. Раствор прорывает диафрагму (если она установлена на гидравлическом трубопроводе) и поступает к генераторам пены (рис. 2).

При открытом положении крана 1, раствор попадает во внутреннюю полость а корпуса центробежного распылителя 2. Затем через тангенциальные прорези б проходит внутрь вихревой камеры 3. В вихревой камере раствор закручивается и выходит из соплового отверстия 08,4 мм в виде расширяющейся распыленной струи. Через коллектор 4 и диффузор 5 раствор попадает на пакет сеток 6 и покрывает сетку тонкой пленкой. Выходя из соплового отверстия с большой скоростью, струя раствора увлекает за собой из атмосферы воздух, который тоже направляется в коллектор и диффузор.

При проходе пакета сеток происходит интенсивное пенообразование. Для придания формы и направления струе пены служит насадок 7.

На рис. 3 показан генератор пены ГПСл-100 из полимерных материалов.

1.8.7. Как правило, на секции тепловоза или моторном вагоне дизель -поезда Д1 имеется два генератора пены. Один из них размещается вблизи кабины машиниста (передний пост), а другой — в районе шахты холодильника тепловоза (задний пост). На дизель -поезде Д1 задний пост размещен в служебном помещении.

Для лучшей маневренности генераторы пены закреплены на гибких резинотканевых рукавах длиной 8-12 м.

1.8.8. На разных тепловозах и дизель -поездах установки имеют конструктивные отличия такие, как количество и объем резервуаров, наличие их прогрева, место установки предохранительной диафрагмы и другие, не меняющие принципа их работы.

1.9. Установки пенного пожаротушения с ручным дистанционным пуском (полуавтоматические установки пенного пожаротушения).

Такие установки предназначены для тушения пожара на тепловозе в двух режимах:

ручном — при помощи генераторов пены, включение которых и направление пены на горящий участок осуществляются непосредственно человеком (локомотивной бригадой);

полуавтоматическом — при котором неподвижно закрепленные генераторы иены после их дистанционного включения подают пену на наиболее пожароопасные места тепловоза без непосредственного участия локомотивной бригады в этом процессе.

1.9.1. На рис. 4 показана схема полуавтоматической установки пенного пожаротушения, которая применяется на части тепловозов 2ТЭ10Л. Эта установка, кроме дистанционного, имеет дублирующий местный пуск.

1.9.2. Пневматический трубопровод 20 соединен с питательной магистралью тормозной системы. От него по трубопроводу 23 воздух подводится к резервуару 25 с водным раствором пенообразователя, а по трубопроводу 21 — к цилиндру 8 отключения аккумуляторной батареи.

Отсоединение пневматического трубопровода 20 от питательной магистрали и пуск воздуха для приведения установки в действие при ручном местном пуске осуществляются пробковыми кранами 17 и 27. Пневматический трубопровод 21 разъединен с питательной магистралью электропневматическим вентилем 19.

Параллельно пусковому крану 17 установлен клапан 18, через который воздух из питательной магистрали поступает в трубопровод 20 при дистанционном пуске.

1.9.3. Пневматический и гидравлический трубопроводы, соединены трубами 32 и 33, на которых имеются разобщительные пробковые краны 6 и 4. На гидравлическом трубопроводе для разобщения его с резервуаром установлены пробковые краны 29 и 30. Эти трубы и краны нужны для того, чтобы можно было соединить гидравлический трубопровод с пневматическим и произвести его продувку не сливая раствора пенообразователя из резервуара. Когда установка подготовлена для работы, разобщительные краны 29 и 30 открыты, а краны 4 и 6 — закрыты.

1.9.4. На трубе 23, подводящей воздух к резервуару, имеется бонка 31 с отверстием 0 1 мм, о назначении которого было подробно сказано в пункте 1.8.4. На этой же трубе установлена диафрагма 28, предохраняющая пневматический трубопровод от попадания в пего раствора пенообразователя.

1.9.5. Генератор пены 1 с разобщительным краном 2 и рукавом 3 полужестко закреплен над шахтой холодильника и направлен в район расположения дренажных труб и масленного насоса, как наиболее пожароопасный в дизельном помещении. Когда установка подготовлена для работы, разобщительный кран 2 открыт. Генератор пены предназначен для тушения пожара, как в полуавтоматическом, так и в ручном режиме.

Генераторы пены 15 и 16 на коротких рукавах (1,5 м) 13 и 14 жестко закреплены в аппаратных камерах. Эти генераторы пены разобщительных кранов не имеют и предназначены для тушения пожара в аппаратных камерах при полуавтоматическом режиме. Для их отсоединения от гидравлической магистрали служит разобщительный пробковый кран 12.

Генератор пены 11 с разобщительным краном 10 и рукавом 9 размещается в кабине машиниста, свободно подвешен на кронштейне и предназначен для использования только в ручном режиме.

1.9.6. Цилиндр 8 служит для отключения аккумуляторной батареи при дистанционном пуске установки пожаротушения. Одновременно с началом работы установки шток цилиндра перемещается и размыкает рубильник аккумуляторной батареи.

1.9.7. Для дистанционного управления в кабине машиниста имеется блок из двух тумблеров. Включением соответствующего тумблера осуществляется пуск установки пожаротушения 1-й или 2-й секции.

1.9.8. Полуавтоматические установки пенного пожаротушения других тепловозов (ТЭЗ, М62, 2М62) имеют конструктивные отличия от описанной, не меняющие сущности их работы.

Подготовка установки к работе

1.10. Резервуар установки должен быть заполнен водным раствором пенообразователя, содержащим 6%' (по объему) пенообразователя ПО-1 ГОСТ 6948-81 или другого, удовлетворяющего требованиям технической характеристики установки, и 94% холодной чистой воды.

Чтобы раствор в процессе заливки не пенился, следует заливать сначала воду а затем пенообразователь. Уровень раствора должен быть между рисками на щупе, т. е. не доходить до верха резервуара на 30—50 мм. Это нужно для того, чтобы вода и пенообразователь быстрее перемещались при движении локомотива.

1.11. Пробка заливочной горловины должна быть плотно завинчена.

1.12. Пробковые краны генераторов пены должны быть закрыты, что соответствует положению рукоятки крана поперек его оси.

1.13. Пусковые краны на пневматическом трубопроводе должны быть закрыты и запломбированы. Закрытому положению соответствует вертикальное положение рукояток.

1.14 У тех установок, где имеется соединительная труба и краны для продувки системы, кран на соединительной трубе должен быть закрыт, а кран на гидравлическом трубопроводе открыт.

1.15. Спускной вентиль или кран, а на некоторых тепловозах спускная пробка, на резервуаре должны быть плотно закрыты до заливки резервуара.

1.16. Рукава должны быть свернуты и повешены вместе с генераторами пены на кронштейнах или уложены в других специально предусмотренных для этого местах.

Категорически запрещается:

а) вешать или укладывать вместе с рукавами и генераторами пены посторонние предметы;

б) связывать между собой витки свернутых рукавов.

1.17. На генераторах пены из полимерных материалов насадок должен быть закрыт крышкой:

1.18. При подготовке к работе полуавтоматических установок пенного пожаротушения, кроме требований, перечисленных выше, следует руководствоваться следующим:

а) у генераторов пены, свободно подвешенных на кронштейнах и предназначенных для использования только в ручном режиме, пробковые краны должны быть закрыты, а у генераторов пены полужестко закрепленных в дизельном помещении и предназначенных для работы, как в полуавтоматическом, так и ручном режимах — открыты;

б) пробковый кран, служащий для отсоединения генераторов пены, размещенных в высоковольтных камерах, от гидравлической магистрали, должен быть закрыт. Это нужно для того, чтобы водный раствор пенообразователя, случайно попавший в гидравлический трубопровод (например, при резком торможении или, если имеется пропуск воздуха через пусковые краны, а отверстие для его выхода — забито) не мог попасть на электрооборудование;

в) насадок должен быть закрыт крышкой только на тех генераторах пены из полимерных материалов, которые свободно подвешены и предназначены для работы в ручном режиме.

На остальных генераторах иены крышки должны быть сняты.

Тушение пожара

1.19. При тушении пожара с помощью установки пенного пожаротушения с ручным местным пуском нужно взять в руки ближайший к очагу доступный генератор пены, расправить рукав и открыть любой из пусковых кранов, сорвав пломбу. Установка будет готова к действию. Расправить рукав до открытия пусковых кранов следует для того, чтобы при поступлении раствора не произошло самопроизвольного раскручивания свернутого рукава, что может затруднить действия по тушению пожара.

Направив насадок генератора пены на горящие предметы, надо открыть кран генератора пены до упора и струя пены начнет выбрасываться из насадка. Для быстрой ликвидации пожара, когда он получил значительное распространение, следует пользоваться сразу двумя генераторами пены. При горении стен или предметов, расположенных по вертикальной плоскости, нужно направлять струю пены, начиная сверху, чтобы пена стекая, продолжала свои огнетушащие действия.

После ликвидации пожара нужно закрыть пусковые краны, краны на генераторах пены, свернуть рукава и уложить их на свои места.

1.20. При тушении пожара с помощью полуавтоматической установки пенного пожаротушения следует иметь в виду, что запас пенообразующего раствора, а следовательно, и пены на тепловозе ограничен.

Тушение пожара наиболее эффективно, когда пена подается непосредственно на горящие предметы, что осуществляется при ручном режиме работы установки. Поэтому, если имеется возможность, нужно использовать ручной режим.

Тушение пожара в полуавтоматическом режиме следует применять в том случае, когда применение ручного режима невозможно. Такая ситуация может возникнуть при отсутствии свободного члена локомотивной бригады для управления генератором пены, при невозможности проникнуть к горящему участку и т. п.

1.20.1. Тушение пожара в ручном режиме должно производиться в соответствии с указаниями изложенными в п. 1.19 настоящего приложения.

Для тушения пожара в ручном режиме предназначен генератор пены, свободно подвешенный в кабине машиниста (тепловозы 2ТЭ10Л) или переднем тамбуре (тепловозы М62, 2М62), а также может использоваться генератор пены, полужестко закрепленный в дизельном помещении. Нужно помнить, что кран последнего открыт, так как этот генератор пены подготовлен для работы в полуавтоматическом режиме.

Поэтому при применении одного генератора пены, свободно подвешенного в кабине машиниста или переднем тамбуре, желательно перекрыть кран генератора пены в дизельном помещении. Тогда вся пена пойдет через используемый генератор.

1.20.2. Тушение пожара в полуавтоматическом режиме с дистанционным пуском осуществляется включением тумблера того тепловоза (секции), где происходит пожар. При необходимости тушения пожара в ВВК нужно предварительно открыть кран 12 разобщающий генераторы (генератор) пены с гидравлической магистралью.

1.20.3. Тушение пожара в полуавтоматическом режиме с местным пуском осуществляется открытием любого из пусковых кранов. Аккумуляторную батарею нужно отключить вручную, предварительно до открытия пускового крана, так как ее автоматическое отключение происходит только при дистанционном пуске установки. Отключение аккумуляторной батареи особенно нужно при тушении пожара в ВВК.

 

23. Установка газового пожаротушения, устройство.

 

 

3.1.8. На тепловозах, оборудованных газовой установкой пожаротушения, проверяется:

а) давление в баллонах с огнетушащим составом, которое должно быть не менее установленного для данной температуры окружающего воздуха;

б) отсутствие механических повреждений огнетушителей установки и их головок-затворов (вмятины, заметные изменения формы, сильная коррозия и т. п.);

в) наличие пломб на рукоятках ручного привода, на тумблерах включения установки, на накидных гайках, крепящих коллекторы к штуцерам головок-затворов, на глухой накидной гайке на конце распределительного трубопровода.

3.1.8. На тепловозах, оборудованных газовой установкой пожаротушения, проверяется:

а) давление в баллонах с огнетушащим составом, которое должно быть не менее установленного для данной температуры окружающего воздуха;

б) отсутствие механических повреждений огнетушителей установки и их головок-затворов (вмятины, заметные изменения формы, сильная коррозия и т. п.);

в) наличие пломб на рукоятках ручного привода, на тумблерах включения установки, на накидных гайках, крепящих коллекторы к штуцерам головок-затворов, на глухой накидной гайке на конце распределительного трубопровода.

 

Установка приводится в действие открытием одного из пусковых кранов 3(1), 3(2). Воздух из питательной магистрали тормозной системы поступает в резервуар 1. Раствор пенообразователя из резервуара вытесняется воздухом по гидравлическому трубопроводу 11 с постоянно открытым краном 2(3) в рукава 4(1), 4(2) и далее в ГВП 5(1), 5(2).

Через кран 1 генератора (рис.40) раствор высокократной пены попадает в полость»а» корпуса распылителя 2 и через тангенциальные прорези «б» проходит внутрь вихревой камеры 3, где закручивается и выходит в виде распыленной струи. В коллекторе 4 струя увлекает за собой атмосферный воздух и попадает на сетки кассеты 6, при прохождении которых образуется пена.

Остатки раствора из трубопровода (рис.39) удаляются через ГВП 5(1) и 5(2), выставленные наружу тепловоза, для чего необходимо перекрыть кран 2(3) и открыть краны 3(3), 3(2), 3(1), 2(1), 2(2).

Емкость резервуара установки воздухопенного пожаротушения рассчитана на работу одного ГВП в течение 4 мин.

В комплект установки газового пожаротушения (УГП) входят:

- огнетушитель ОС-8МД1 (допускается огнетушитель ОС-8М) (рис.41), расположенный на задней стенке высоковольной камеры (ВК) и заправленный огнегасящим составом «Хладон» 114В (допускается состав «3,5»);

- распылительный трубопровод 2, проходящей вдоль всей ВК, с 31 отверстием диаметром 2 мм каждое;

- ручное (тросовое) пусковое устройство 3(1), 3(2);

- рычаг затвора 4;

- выключатель в блоке со специальным ключом 5.

При пуске усилие на рычаг затвора передается при помощи тросов 3(1), 3(2). От усилия на рычаг затвор вскрывается, и огнегасящий состав из огнетушителя поступает через отверстия распылительного трубопровода в высоковольтную камеру. Одновременно это усилие передается на специальный ключ, который выдергивается, что приводит к освобождению штока выключателя. Контакты выключателя в электрических цепях управления нагрузкой и работой дизеля размыкаются. Выключается нагрузка и останавливается дизель.

В случае повышения давления в огнетушителе до критического (200±20) кгс/см², вызванного повышением температуры окружающей среды, предохранительная мембрана разрывается и газовая часть заряда стравливается.

Установка газового пожаротушения приводится в действие дистанционно при помощи ручных (тросовых) пусковых устройств 3(1), 3(2), находящихся в тамбуре на ВК и в дизельном помещении на выпрямительной установке (ВУ), соединенных с рычагом затвора4.

ВНИМАНИЕ!!! Состав, которым производится зарядка огнетушителя ОС-8МД (рис.6), токсичен и находится под большим давлением, поэтому несоблюдение требований по эксплуатации установки газового пожаротушения может привести к несчастному случаю.

При случайном вскрытии огнетушителя немедленно покиньте дизельное помещение, оставит открытыми входные двери для обеспечения проветривания дизельного помещения.

Категорически запрещается вскрывать затвор незакрепленного огнетушителя ОС-8МД во избежание травматизма. Для предотвращения случайного вскрытия затвора огнетушителя проверьте, чтобы рычаг затвора 4(рис.41) был зафиксирован замком предохранительного винта. Замок затвора должен быть разъединен с рычагом только перед введением тепловоза в эксплуатацию. После разъединения затвора предохранительный винт вновь вверните в рычаг.

Не допускается попадание на затвор бензина, масла, воды; ударов: по баллону, затвору, манометру и прямого нагрева баллонов источниками тепла.

Если загорание произошло в высоковольтной камере (ВК), включите установку газового пожаротушения (УГП) за одну из ручек ручного пускового устройства 3(1), 3(2) (рис.41)

После включения УГП войдите в кабину машиниста, плотно закройте за собой дверь и откройте окна кабины.

После истечения огнегасящего состава (через 15-18 сек. После включения УГП) войдите в противогазе в дизельное помещение для осмотра ВК.

24. Установка порошкового пожаротушения, устройство.

На тепловозах, оборудованных установками порошкового пожаротушения, проверяется:

а) наличие рукавов и -пожарных стволов; длина рукавов должна быть 20 метров.

б) положение кранов;

в) наличие пломб на кранах, блоках тумблеров и заправочных горловинах резервуаров. При отсутствии любой из пломб проверяется наличие огнетушащего порошка в резервуаре и, при необходимости, производится его перезарядка.