Порядок проведения ИК – контроля и примеры теплограмм

На примере силовых трансформаторов рассмотрим проведение ИК – контроля.Термографическое обследование трансформаторов напряжением 110 кВ и выше производится при решении вопроса о необходимости их капитального ремонта. Снимаются термограммы поверхностей бака трансформатора в местах расположения отводов обмоток, по высоте бака, периметру трансформатора, верхней его части, в местах болтового крепления колокола бака, системы охлаждения и их элементов и т.п. При обработке термограмм сравниваются между собой нагревы крайних фаз, нагревы однотипных трансформаторов, динамика изменения нагревов во времени и в зависимости от нагрузки, определяются локальные нагревы, места их расположения, сопоставляются места нагрева с расположением элементов магнитопровода, обмоток, а также определяется эффективность работы систем охлаждения.

Минимальное количество точек съёмки силовых трансформаторов - 4, максимальное - зависит от расположения и типа системы охлаждения (рис.4).

 

 

Рис.4. План термографической съёмки трансформатора

 

Так, при установке выносной системы охлаждения (3) количество точек съёмки увеличивается до 6. Термографическая съёмка сопровождается речевыми комментариями, записываемыми на звуковую дорожку кассеты видеомагнитофона. В комментариях должны отражаться: режим работы трансформатора, ход ведения обследования, описание явлений, фиксируемых тепловизором, и другие события, связанные с видеозаписью. В последующем осуществляется покадровое совмещение результатов съёмки в единый развёрнутый "тепловой" план. Участки плана с аномальными температурами нагрева должны сопоставляться с технической документацией на трансформатор, характеризующей конструктивное расположение отводов обмоток, катушек, зон циркуляции масла, магнитопровода и его элементов и т.п. При проведении планового ИК-контроля состояния трансформатора оценивается работоспособность отдельных его узлов. Примеры теплограмм представлены ниже рисунки 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11. 12.

 

 

Рис. 5Автотрансформатор 500 кВ с двумя секциями охладителей, одна из которых не загружена ввиду неполного открытия вентиля.

 

 

Рис.6. Нагрев болтов крепления колокола может свидетельствовать о появлении дополнительных полей рассеяния в результате нарушения связей в магнитопроводе.Нагрев болтов разъёма колокола бака трансформатора

 

Термограмма маслонасоса работающего трансформатора

 

 

Рис.7. Температура в точках: 1 - 47,3°С; 2 - 40,6°С; точка 2 определяет температуру в маслопроводе системы. Температура окружающего воздуха - 20 °С.

Термограммы термосифонных фильтров силовых трансформаторов

 

Рис. 8. Температура на входе масла в фильтр - 21,9 °С; на выходе - 17,1 °С. Разность температур масла на входе и выходе фильтра свидетельствует о протекании через него масла.

 

 

Рис. 9. Температуры на входе масла в фильтр и выходе из него практически одинаковы и находятся в пределах 14,3-14,5°С, что характеризует отсутствие протока масла через фильтр.

 

Рис. № 10.Пристанционный узел, силовой трансформатор 21Т. Нагрев контактного соединения шины 10 кВ трансформатора 21Т с шинным мостом фаза «С», температура в области Р1= +39,4°С. Термограмма. Аварийные дефекты, требуется немедленное устранение.

 

Рис. № 11. Пристанционный узел, силовой трансформатор 22Т. Нагрев контактного соединения шины с вводами 3 кВ трансформатора 22Т фазы «А» и «В», температура в области Р1= +57,7°С и Р3= +53,8°С. Термограмма. Аварийные дефекты, требует немедленного устранения.

 

 

Рис.12. Пристанционный узел, силовой трансформатор 21Т. Температура термосифонного фильтра в области Р1= +31,0°С, а в области Р2= +21,7°С. Не достаточен объем циркуляция масла через термосифонный фильтр силового трансформатора 21Т. В результате чего не происходит непрерывная регенерация масла и удаление из масла продуктов старения. Для устранения дефекта требуется проверить положение запорной арматуры, наметить чистку фильтра от отложений.