Використання засобів зв'язку (мобільного, супутникового)

Література.

1. Н. Т. Кунда. Організація міжнародних автомобільних перевезень. К.: Видавничий Дім «Слово», 2010. - 1. с. 59-62, с 340-370.

2. П. Р. Левковець, В. С. Марунич. Міжнародні перевезення і транспортне право,- К.: Арістей, 2005. - с 80-83.

Тема 7. Телекомунікаційні технології на транспорті.

1. Використання засобів зв'язку (мобільного, супутникового).

2. Використання Internet.

3. Використання комп’ютерних програм для маршрутизації міжнародних перевезень

Література

Н. Т. Кунда. Організація міжнародних автомобільних перевезень. ст. 340-370

 

Використання засобів зв'язку (мобільного, супутникового).

Ефективне управління перевезеннями залежить від наявності систем зв’язку з автомобілями і контролю за їх рухом. Знаючи місце знаходження і термін прибуття автомобіля, можна більш ефективно планувати перевезення і завантаження автомобіля. Можливе переключення автомобіля на більш вигідні замовлення. Скорочуються простої під завантаженням-розвантаженям, якщо диспетчер повідомить клієнта про точний час прибуття автомобіля. Для водія можна своєчасно замовити пором, технічний сервіс, номер у готелі.

Використовуються такі основні типи засобів і систем зв’язку:

· радіозв’язок:

- ближній зв’язок у діапазоні 27 МГц;

- короткохвильовий (КХ);

- ультракороткохвильовий (УКХ);

· транкінговий;

· стільниковий мобільний зв’язок;

· супутниковий мобільний зв’язок.

Радіозв’язок – у діапазоні 27 МГц широко застосовується водіями, так як він є найбільш дешевий і доступний. Дальність зв’язку у містах – 1-5 км, на відкритій місцевості – до 15 км, тому не може забезпечувати зв’язку з диспетчером. Зручний для спілкування водіїв між собою в колоні чи групі.

КХ та УКХ-радіозв’язок потребує часу та значних грошових витрат. Дальність зв’язку не перевищує 50 км. Інтенсивне радіовипромінювання шкодить здоров’ю людей.

Транкінговийзв'язок передбачає наявність окремих каналів радіозв’язку, кожен з яких забезпечується парою частот – одна для прийому, друга для передачі. Вибір каналу виконує автоматика, яка сканує частотні канали і обирає вільний. Транкінговий зв'язок дещо дешевший ніж стільниковий, про те менш якісний.

Стільниковий мобільний зв'язок забезпечує якісний та надійний мовний зв'язок. Особливість стільникового зв'язку полягає в тому, що зона покриття ділиться на «стільники», що визначається зонами покриття окремих базових станцій. Стільники частково перекриваються й разом утворюють мережу. Недоліками такого зв’язку можуть бути відносно висока вартість розмов у роумінгу та відсутність у деяких місцях покриття.

Супутниковиймобільний зв'язок — один з видіврадіозв'язку, заснований на використанніштучних супутників Земліна яких змонтовані ретранслятори. Супутниковий зв'язок здійснюється міжземними станціями, які можуть бути як стаціонарними, так і мобільними.

Оскільки супутниковий зв'язок є радіозв'язком, для передачі через супутник сигнал повинен бути промодульованим. Модуляція відбувається на земній станції. Модульований сигнал переноситься на потрібну частоту, підсилюється та надходить на передавальну антену.

Звичайний (нерегенеративний) супутник, прийнявши сигнал від однієї наземної станції, переносить його на іншу частоту, підсилює й передає іншій наземній станції. У супутнику може бути кілька незалежних каналів, що здійснюють ці операції, кожний з яких працює в певному діапазоні частот (ці канали обробки називаються транспондерами).

Регенеративний супутник демодулює прийнятий сигнал та знову модулює його. Завдяки цьому помилки виправляються два рази: на супутнику та на прийомній земній станції. Недоліком цього методу є складність, висока вартість супутника та наземного обладнання.