2018-01-08
719
Обсяг робіт з ТО і ПР розподіляють за місцем їх виконання, враховуючи технологічні і організаційні ознаки, виконуються вони на постах і виробничих дільницях (у відділеннях). До виконання на постах належать роботи, які здійснюються безпосередньо на автобусі – мийні, розбирально-збиральні, діагностичні тощо. Роботи по ремонту та регулюванню агрегатів, вузлів і механізмів, знятих із автобуса, виконують у майстернях (дільницях).
На даному АТП роботи по ПР виконують робітники самостійного підрозділу – відділу головного механіка (ВГМ), у складі якого комплектуються відповідні бригади з самообслуговування та ремонту устаткування, будівель тощо.
Розглянемо детально розподіл трудомісткості ТО-1, ТО-2 та ПР за видами робіт для автобуса РАФ-2203-01(таблиці 8 та 9):
Таблиця 8
| Розподіл трудомісткості робіт ТО-1 та ТО-2 | ||||
| Види робіт | Розподіл трудомісткості робіт ТО-1 | Розподіл трудомісткості робіт ТО-2 | ||
| % | люд.-год | % | люд.-год | |
| Діагностичні | 1038,4 | |||
| Кріпильні | 7527,6 | |||
| Регулювальні | 1153,8 | 1254,6 | ||
| Мастильні, заправно-очисні | 1568,3 | |||
| Електротехнічні | 692,3 | 1254,6 | ||
| По системі живлення | 3,5 | 403,8 | 470,5 | |
| Шинні | 4,5 | 519,2 | 313,7 | |
| Кузовні | - | - | 2352,4 | |
| Разом: | 15682,6 |
Таблиця 9
| Розподіл трудомісткості робіт ПР | ||
| Види робіт | Розподіл трудомісткос-ті, % | Трудомісткіс-ть, люд.-год |
| 1.Роботи, що виконуються на постах: | ||
| діагностичні | ||
| регулювальні | ||
| розбирально-збиральні | 13524,7 | |
| Разом: | 15456,8 | |
| 2. Роботи, що виконуються в дільницях: | ||
| агрегатні | 8211,4 | |
| слюсарно-механічні | 3864,2 | |
| електротехнічні | 4347,2 | |
| акумуляторні | 0,5 | 241,5 |
| ремонт приладів систем живлення | ||
| шиномонтажні | ||
| вулканізаційні | ||
| ковальсько-ресорні | ||
| мідницькі | 1,5 | 724,5 |
| зварювальні | ||
| жерстяницькі | ||
| арматурні | ||
| оббивні | ||
| малярні | 3864,2 | |
| Разом: | 32845,6 | |
| Всього: | 48302,4 |
Виробнича потужність РОВ, визначена за вище наведеними формулами, дає змогу уявити реально можливі обсяги затрат на ТО і ремонт рухомого складу, діяльність виробничих підрозділів, трудомісткість робіт самого персоналу.
РОЗРАХУНОК ЧИСЕЛЬНОСТІ ВИКОНАВЦІВ РОБІТ
