Плавание при ясной видимости

Вахтенный помощник должен часто и точно брать компасные пеленги приближающихся судов, для того чтобы своевременно определить опасность столкновения, и иметь в виду, что такая опасность может иногда существовать даже при заметном изменении пеленга, в частности при сближении с очень большим судном или буксирным составом, или при сближении с судном на малое расстояние. Вахтенный помощник должен также предпринимать своевременные и правильные действия в соответствии с применимыми правилами предупреждения столкновения судов в море и затем проверять, дают ли такие действия желаемый результат.

При ясной видимости и когда есть возможность, вахтенный помощник должен практиковаться в использовании радиолокатора.

Плавание в условиях ограниченной видимости

При ухудшении или ожидаемом ухудшении видимости первой обязанностью вахтенного помощника является выполнение соответствующих требований Международных правил предупреждения столкновений судов в море 1972 года, в особенности в отношении подачи туманных сигналов, движения с умеренной скоростью и готовности двигателей к немедленным маневрам. Кроме того, вахтенный помощник должен:

• известить капитана;
• предупредить вахтенного механика о возможных реверсах;
• выставить наблюдателя;
• включить ходовые огни;
• включить радиолокатор и пользоваться им.

Судно при подходе к порту и при входе в порт

При подходе к порту штурманский состав под руководствомкапитана должен подготовить план подхода к порту, принимая вовнимание:

· имеющуюся информацию о порте прибытия;

• рекомендованные курсы при подходе к порту;
• последнюю сводку и прогноз погоды;
• информацию о приливах и течениях на подходах и акватории порта;
• минимальную и максимальную глубины на подходе к порту;
• ограничения в части осадки и дифферента судна, скорости, времени захода в порт и т.д.
• последнюю навигационную информацию о районе плавания.

В результате проработки плана на карте должен быть проложен маршрут с указанием точек изменения курса, снижения скорости или остановки двигателя. При необходимости должна быть произведена перекачка балласта или груза.

Вахтенный помощник капитана должен:

· известить капитана о подходе к назначенному месту;

• заблаговременно известить вахтенного механика о подходе к порту и предстоящих маневрах;
• своевременно перейти с автоматического на ручное управление рулем;
• проверить работу навигационного оборудования (курсографа, реверсографа, РЛС, эхолота);
• проверить готовность средств сигнализации, включая флажную, световую и звуковую;
• проверить средства внутрисудовой связи, включая машинный телеграф, и сверить часы с машинным отделением;
• обеспечить своевременную подготовку и проверку якорного и швартовного устройств и устройства для приема лоцмана, вызвав для этого необходимый судовой персонал;
• включить и проверить УКВ радиостанцию;
• после длительного перехода проверить возможность отработки заднего хода (обычно это делается при приеме лоцмана);
• при следовании в порт (в том числе под проводкой лоцмана) постоянно контролировать местоположение судна с нанесением на карту времени прохода отдельных ориентиров и вести наблюдение за окружающей обстановкой; (необходимо помнить, что при наличии на борту лоцмана ответственность за навигационную безопасность судна с капитана и его вахтенного помощника не снимается)