Инженерно-геологические условия строительства

Abstract

The Subject of the degree project is "Electrification and automation of the technological processes construction collector underground communication in condition OAO SU-70 "GPR-1".

In degree project happen to is blazed-technological features of the object, is produced calculation source parameter mechanical equipment, are considered questions about safety of conduct work, are produced calculations of the technical-econmic factors.

The Special question contains the analysis of the energy factors and development of the complex measures on power under town underground construction.

Аннотация

Темой дипломного проекта является «Электрификация и

автоматизация технологических процессов строительства коллектора подземных коммуникаций в условиях ОАО СУ-70 «ГПР-1».

В дипломном проекте приводятся горно-технологические характеристики объекта, производится расчет исходных параметров механического оборудования, рассматриваются вопросы о безопасности ведения проходческих работ, производятся расчеты технико-экономических показателей.

Специальный вопрос содержит анализ энергетических показателей и разработку комплексных мер по энергосбережению при городском подземном строительстве.

Введение

Целью дипломного проекта является электрификация и автоматизация технологических процессов строительства кабельного коллектора от ТЭЦ №8 под Волгоградским проспектом г. Москвы.

Основными задачами дипломного проекта являются:

· анализ технологической характеристики подземного коллектора;

· выбор проходческого комплекса, механического оборудования электрооборудования;

· оценка экономической эффективности строительства подземного коллектора;

· проектирование и выбор систем электроснабжения, электропривода и автоматизации.

Специальный вопрос содержит оценку энергетических показателей и разработку комплексных мероприятий направленных на энергосбережение.

Горно-технологическая часть

Подземный коллектор

Проектируемый кабельный коллектор будет находиться в Юго-Восточном административном округе г. Москвы, и будет проходить под существующими автомобильными дорогами.

Строительство участка коллектора осуществляется от ТЭЦ №8 до городской подстанции №«127».

Строительство основной трассы коллектора осуществляется закрытым способом (методом щитовой проходки) на длине 294 м с помощью механизированного проходческого щитового комплекса Lovat-3.6. Приняты сечения следующих габаритов: щитовая проходка – щит диаметром 3,6 м.

Продольный профиль коллектора составлен на основании изысканий

«Мосинжстройпроект». Положение коллектора в профиле определено согласно существующих и проектируемых подземных коммуникаций, отметок земли, условием работы прокладываемых в нем коммуникаций, а также гидрогеологических условий по трассе коллектора.

Инженерно-геологические условия строительства

В соответствии с заключением об инженерно-геологических и гидрогеологических условиях строительства, в траншеях и щитов будут разрабатываться древнеаллювиальные и флювиогляциальные пески I группы по трудности разработки, супеси и суглинки II группы, а также мореные суглинки со щебнем свыше 10 % - III группы.

Грунтовые воды заключены в аллювиальных песках и будут вскрыты при земляных работах.

При обнаружении несоответствия геологических и гидрогеологических условий в натуре с данными проекта, надлежит силами специализированной организации произвести дополнительную разведку, а вопрос о дальнейшем производстве работ решить по согласованию с заказчиком и проектной организацией.

В связи с недоступностью просадок земной поверхности и горно-геологическими условиями для строительства коллектора принята щитовая проходка.

Щитовая проходка

Шахты для щитовой проходки запроектированы круглого и прямоугольного сечений. Размеры шахт приняты с учётом габаритов камер, монтажа и демонтажа щита, а также монтажа труб в тоннеле.

В соответствии с заключением об инженерно-геологических условиях участков строительства, проходка шахт принята в грунтах I,II и III категории. При проходке шахт разработка грунта производится заходками, с временным креплением, экскаватором с грейферным ковшом и вручную, с подъёмом грунта краном в бадьях. Крепление круглых шахт приняты инвентарными швеллерными поясами.

Тип креплений выбран исходя из размеров шахт, их назначения и физико-механических свойств грунтов.

По окончании проходки монтажной шахты, щит Æ = 3.6 м, опускается в шахту краном РДК-25, грузоподъёмностью 25 тонн.

После ввода щита в забой, приступают к обустройству шахты- устройству лестниц, подъёмного отделения, монтажу необходимых трубопроводов.

Конструкция тоннеля принята из железобетонных блоков, с устройством монолитной железобетонной рубашки, торкрета по сетке, а на отдельных участках трассы и с устройством металлоизоляции.

Врезка щита

В начале работ сооружается «стена в грунте», затем происходит выемка грунта в монтажной камере.

Врезка щита в грунтовый массив осуществляется в следующей последовательности:

- за основной «стеной в грунте» сооружается три дополнительные неармированные стены из бетона марки В10 на известковом щебне толщиной 600 мм;

- в сечении сооружаемого тоннеля вырубается бетон основной «стены в грунте» и вырубаются балки;

- в монтажной камере устанавливаются упоры (временный и постоянный) для надвижки щита до забоя и его врезки;

- на специальной площадке монтируется и подготавливается к работе щит «Lovat»;

- после его надвижки (за щитом) - на металлоконструкциях, на длине монтажной камеры, монтируется основание шириной в два блока обделки под 2 рельсовый путь;

- монтируется первичный ленточный конвейер;

- придвигается щит вплотную ко лбу забоя;

- включается ротор и другие необходимые системы и начинается проходка технологического отхода.

Технологический цикл работы щита включает в себя следующие операции:

-разработка породы в забое;

-дозированная выдача грунта из забоя;

-транспортировка разработанного грунта вагонетками с помощью электровоза;

-наращивание силового кабеля и трубопроводов для водопровода, водоотлива, сжатого воздуха, вентиляции;

-разрушение и удаление валунов;

-лазерный контроль за передвижением щита в тоннеле;

-компьютерный контроль параметров роботы тоннелепроходческого комплекса;

-транспортирование блоков обделки блоковозками;