Узагальнені характеристики суховантажних суден

Вантажопідйомність, тис. т	Загальний об'єм трюмів, тис. м³
1	1
3	6
6	16
12	30

Вартість перевезення одного відправлення по воді визначається:

, (3.24)

де γ_с - коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності судна у

завантаженому напрямку;

q_с - вантажопідйомність судна, т;

g_с - обсяг партії відправлення, т.

Вартість оформлення однієї відправки водним транспортом: В_офз= 200 у.о.

Термін доставки відправлення, діб:

Т_с = 2,0 + L_в /300 (3.25)

Інші складові витрат на доставку відправлення у водно-автомобільному сполученні визначаються аналогічно до обчислення витрат у змішаному залізнично-автомобільному сполученні.

Вартість перевезення одного відправлення у змішаному авіаційно-автомобільному сполученні, що не може перевищувати 30 тон, визначається:

, (3.26)

де: g_с - обсяг партії відправлення, т.

Вартість оформлення однієї відправки повітряним транспортом: В_офп = 200 у.о., а термін доставки – одна доба.

Після встановлення вартості доставки річного обсягу поставки товару у вибраних видах сполученнях визначають транспортно-технологічну схему, що забезпечує мінімальні витрати на доставку товару.

Виконання цієї частини розрахунків завершують складанням таблиці із значеннями всіх обчислених витрат на перевезення за розглянутими схемами.

Для раціонального виду сполучення необхідно визначити оптимальну величину поставки. Із цією метою будують графік залежності сумарних витрат та їх складових від обсягу відправлення. Обсяг відправлення змінюється у межах від величини добової поставки товару в м. В до максимального значення вантажопідйомності для магістрального виду транспорту, що розглядається. Мінімальне значення сумарних витрат визначає оптимальну величину поставки та її періодичність.

Для раціонального виду сполучення наводять транспортно-технологічну схему доставки вантажу за прикладом фрагменту, що наведений в таблиці 3.5.

Таблиця 3.5

Фрагмент транспортно-технологічної схеми доставки вантажу

№	Операції	Контрольно-облікова	Вантажна
1	Місце знаходження вантажу	Склад заводу
2	Умовне позначення операцій
3	Зміст робіт в операції	Огляд продукції і оформ-лення документів	Формування засобу укруп-нення вантажних місць
4	Спосіб і засоби виконання операції	Візуальна, засоби заводу	Ручна
5	Професії виконавців	Комірник	Вантажник

ОФОРМЛЕННЯ КУРСОВОЇ РОБОТИ

Курсова робота виконується у вигляді розрахунково-пояснювальної записки, надрукованої або написаної розбірливим почерком від руки на одному боці листа формату А4.

Розрахунково-пояснювальна записка повинна включати в себе в зазначеній послідовності: титульний лист, завдання на курсову роботу, зміст, основну частину, список літератури, на яку були посилання в тексті.

Розрахунково-пояснювальна записка оформляється на папері без рамки. Лист із текстом повинен мати поля: ліве -30 мм, праве - 10 мм, верхнє та нижнє - 20 мм.

Усі розділи записки повинні мати найменування та порядковий номер, позначений арабськими цифрами з точкою. Кожний розділ потрібно починати з нової сторінки. Усі сторінки розрахунково-пояснювальної записки, включаючи титульну сторінку, рисунки, таблиці та графіки повинні бути пронумеровані.

Недопускається оформлення одних розділів в друкованому вигляді, інших – рукописному. Як виключення допускається в друкований текст вставляти охайно виконані рисунки зроблені власноручно.

У тексті обов'язково наводяться схеми, рисунки та графіки, що ілюструють текст. Усі ілюстрації іменуються рисунками, які нумерують послідовно у межах розділу арабськими цифрами. Номер рисунка повинен включати номер розділу та порядковий номер рисунка, розділені крапкою. Кожний рисунок супроводжується змістовним приписом, що розміщується під рисунком в один рядок із його номером.

Цифровий матеріал, розміщений у записці, необхідно оформлювати у вигляді таблиць. Кожна таблиця повинна мати заголовок, розміщений під словом "таблиця". Таблицю належить розміщувати після першого згадування про неї в тексті та нумерувати в межах розділу арабськими цифрами. Слово "таблиця" і номер записуються над правим верхнім кутом таблиці.

Формули, на які в тексті є посилання, потрібно нумерувати в межах розділу. Номери формул належить брати в круглі дужки і розміщувати на правому полі сторінки. Кожна формула повинна включати пояснення до її складових, що зустрічаються в тексті в перше. Кожна формула потребує наведення числових значень її складових та результату розрахунку.

Посилання на літературне джерело вказують за текстом в квадратних дужках.

Додаток 1

Коротка характеристика міських автобусів

Модель	Пасажиро-місткість (місця для сидіння / загальна кількість місць)	Габаритні розміри, мм	Повна маса, кг	Витрати палива, л/100 км
„ГАЗель”-32213	12 / 12	5500×2500×2274	3500	11,5
БАЗ-2215 „Богдан”	14 / 21	5355×2100×2700	4500	12,0
ЗІЛ-325040	14 / 22	6600×2210×2800	5700	12,0
КАвЗ-3244	14 / 29	6700×2230×2875	6900	13,5
А-064 „Богдан”	17 / 34	6355×2100×2715	5890	15,0
А-062 „Богдан”	14 / 41	6575×2100×2690	5890	14,0
ПАЗ-32051	21 / 36	7000×2480×2960	5890	16,5
А-092 „Богдан”	21 / 46	7420×2300×2740	8280	17,5
А-091 „Богдан”	21 / 50	7205×2370×2740	8100	21,0
ПАЗ-4234	30 / 50	8165×2500×2960	9485	20,1
ПАЗ-4230	31 / 54	8370×2500×2995	9990	19,1
ЛАЗ-А.144	35 / 70	9170×2455×3050	13860	24,5
ЛАЗ-4207	43 / 73	9980×2500×3050	15500	26,0
МАРЗ-5277-42191	27 / 88	10435×2500×3060	15952	34,0
АКА-52251	44 / 85	11746×2500×3100	18000	35,0
А-144.2 „Богдан”	31 / 80	9600×2500×2880	14000	32,0
МАЗ-104	29 / 89	12000×2500×3056	18000	31,0
ПАЗ-5272	33 / 104	11450×2500×3075	17000	33,0
ЛАЗ-5252	28 / 110	11140×2500×3100	17410	34,0
АКА-5225	27 / 110	11746×2500×3100	18000	35,0
ЛіАЗ-5256.25	24 / 117	11400×2500×3007	17336	35,0
Ікарус-415	20 / 120	11400×2500×3037	17500	31,0
Mercedes O-345	30 / 120	11825×2500×2865	18500	31,0
А-231 „Богдан”	39 / 153	14620×2500×3000	22150	34,0
ЛАЗ-А291	40 / 176	17600×2500×3380	23620	34,0
Mercedes O-345G	49 / 171	17850×2500×2980	28100	32,0
МАЗ-105	23 / 190	18000×2500×3029	26500	33,0