Обов'язки чергового стрілочного поста, оператора поста централізації, сигналіста при прийманні, відправленні та пропуску поїздів

7.1 Основними обов’язками чергового стрілочного поста, оператора поста централізації та сигналіста є:

7.1.1 чергового стрілочного поста:

а)переведення та замикання нецентралізованих стрілок під час приготування маршрутів для приймання, відправлення, пропуску поїздів і виконання маневрової роботи;

б) перевірка вільності колії приймання поїзда;

в) контроль прибуття та відправлення поїздів у повному складі;

г) гальмування та закріплення составів і вагонів гальмовими башмаками;

д) утримання в справності та чистоті стрілочних покажчиків, інвентарю та сигнальних приладів;

ж) очищення, змащування стрілочних переводів;

з) забезпечення особистої безпеки при виконанні робіт.

7.1.2 оператора поста централізації:

а) переведення централізованих стрілок та управління сигналами з пульта поста централізації або пульта місцевого управління;

б) контроль за правильністю підготовки маршрутів згідно з показаннями приладів управління;

в) закріплення рухомого складу на станційних коліях гальмовими башмаками за порядком та нормами, які встановлені технічно-розпорядчим актом станції;

г) подавання звукових та видимих сигналів під час приймання, відправлення, пропускання поїздів та виконання маневрової роботи;

д) перевірка вільності колії;

ж) переведення централізованих стрілок курбелем;

з) перевірка правильності приготування маршрутів в умовах порушення нормальної роботи пристроїв СЦБ;

к) забезпечення безпеки руху в маневровому районі, який обслуговує оператор поста централізації, відповідно до технічно-розпорядчого акта та технологічного процесу роботи станції;

л) забезпечення особистої безпеки при виконанні робіт.

7.1.3 сигналіста:

а)закріплення вагонів і составів, що стоять на коліях, гальмовими башмаками (гальмовими пристроями) порядком і за нормами, які встановлені технічно-розпорядчим актом станції;

б) вилучення гальмових башмаків з-під вагонів;

в) подавання звукових та видимих сигналів під час приймання, відправлення, пропуску поїздів та виконання маневрової роботи;

г) облік наявності на робочому місці гальмових башмаків і контроль їхньої справності;

д) перевірка зайнятості колії;

ж) переведення курбелем централізованих стрілок;

з) перевірка правильності приготування маршруту при прийманні, відправленні та пропуску поїздів в умовах порушення роботи пристроїв сигналізації, централізації та блокування;

к) навішування та знімання сигналів для позначення хвоста поїзда;

л) забезпечення особистої безпеки при виконанні робіт.

Крім вищезазначених обов’язків оператор поста централізації, сигналіст і черговий стрілочного поста може виконувати інші обов'язки відповідно до місцевих умов роботи на станції.

7.2 При виконанні робіт вищезазначені працівники повинні виконувати вимоги Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з сигналізації на залізницях України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, технічно-розпорядчого акта і технологічного процесу роботи станції та інших інструкцій, положень і вказівок, що стосуються їхньої роботи, а також Інструкцій з охорони праці, що діють на станції, і зобов’язані:

а) виконувати всі необхідні операції, що пов'язані з приготуванням маршрутів приймання і відправлення, пропуском поїздів та виконанням маневрів;

б) утримувати стрілки, що розташовані на головних та приймально-відправних коліях, а також охоронні стрілки у нормальному положенні.

Нормальним положенням стрілок є:

· вхідні на головних коліях станцій одноколійних ліній – напрямок з кожного кінця станції на різні колії;

· вхідних на головних коліях станцій двоколійних ліній – напрямок на відповідні головні колії;

    в) переводити стрілки з нормального положення в інше за умов:

 

    - приготування маршрутів для приймання і відправлення поїздів та маневрової роботи;

    -  зайнятості колій рухомим складом та при необхідності огородження місць перешкод і виконання робіт на станційних коліях;

    - очищення, перевірки та ремонту стрілок;

    г) забезпечувати очищення, змащування нецентралізованих стрілочних переводів, які ними обслуговуються;

    д) негайно сповіщати про всі помічені недоліки в роботі старшому черговому стрілочного поста або черговому по станції, а у випадках, що загрожують безпеці руху або життю людей, - негайно вживати заходів до зупинки поїзда або маневрового состава;

    ж) слідкувати за тим, щоб у процесі маневрової роботи рухомий склад розміщувався в межах, позначених граничними стовпчиками, закріплювати рухомий склад від самовільного виходу його за межі колії згідно з порядком, що встановлений в технічно-розпорядчому акті станції, та виконувати інші обов'язки відповідно до технічно-розпорядчого акта станції.

При закріпленні рухомого складу на станційних коліях гальмовими башмаками, граничні норми підіймання і переміщення важких речей жінками не

 

повинні перевищувати допустимих норм, встановлених Граничними нормами підіймання і переміщення важких речей жінками.

7.3 На роботі черговий (старший черговий) стрілочного поста, оператор поста централізації, сигналіст повинен бути вдягнений у спецодяг, носити спецвзуття й сигнальний жилет.

Черговому (старшому черговому) стрілочного поста, оператору поста централізації, сигналісту не дозволяється відлучатися з поста без дозволу чергового по залізничній станції або працівника, що керує маневровою роботою в районі поста, знаходитися на роботі без належних сигнальних приладів, допускати сторонніх осіб до управління стрілочними переводами та в приміщення постів.

    Не дозволяється черговим (старшим черговим) стрілочного поста, операторам поста централізації, сигналістам при закріпленні рухомого складу на станційних коліях гальмовими башмаками перевищувати граничні норми підіймання і переміщення важких речей (гальмових башмаків) вище допустимих норм, встановлених Граничними нормами підіймання і переміщення важких речей жінками.

 

    7.4 Обов’язки чергового (старшого чергового) стрілочного поста при прийманні, відправленні поїздів

 7.4.1 При управлінні централізованими стрілками з виконавчих постів усі розпорядження про приготування маршрутів приймання і відправлення поїздів черговий по залізничній станції передає операторам виконавчих постів централізації та підтверджує розпорядження відповідними діями на апараті управління. Правильність виконання відданих розпоряджень контролюється за показаннями приладів управління центрального апарата.

Порядок використання технічних засобів станції визначається технічно-розпорядчим актом, що регламентує безпечне і безперешкодне приймання, відправлення та проходження поїздів через станцію, безпеку внутрішньостанційної маневрової роботи і дотримання вимог безпеки при виконанні робіт.

Порядок, що встановлюється в технічно-розпорядчому акті, є обов’язковим для працівників усіх служб.

7.4.2 На станціях з нецентралізованими стрілками розпорядження про приготування маршруту приймання або відправлення поїзда черговий по залізничній станції передає водночас усім старшим черговим стрілочних постів, що беруть участь у приготуванні маршруту. Якщо чергування старших чергових стрілочних постів не встановлене, розпорядження про приготування маршруту віддаються безпосередньо черговим стрілочних постів.

У приготуванні маршрутів для приймання та відправлення поїздів повинні брати участь стрілочні пости, розташовані у вхідній (вихідній) горловині, у протилежному кінці колії приймання, а також інші пости, через які можливий вихід рухомого складу на маршрут приймання або відправлення поїзда.

7.4.3 На станціях з нецентралізованими стрілочними переводами при отриманні розпорядження чергового по залізничній станції про приготування маршруту приймання або відправлення поїзда чергові (старші чергові) стрілочних постів зобов'язані:

а) старший черговий, а там де його немає, черговий стрілочного поста уважно вислухати це розпорядження;

б) за вказівкою чергового по залізничній станції один з чергових стрілочного поста у присутності біля телефону всіх інших повторює це розпорядження, а всі інші підтверджують його сприйняття словом "Вірно";

в) переконавшись, що розпорядження підлеглі зрозуміли правильно, черговий по  залізничній станції підтверджує своє розпорядження словом "Виконуйте";

г) одержавши розпорядження про приготування маршруту, старші чергові стрілочних постів зобов'язані негайно передати його для виконання черговим стрілочних постів свого району і також переконатися, що останні зрозуміли його вірно.

До виконання отриманого розпорядження працівники, що беруть участь у приготуванні маршруту, зобов'язані приступити негайно;

д) переконатися у припиненні маневрової роботи, що проводиться з виходом на колії та стрілки, по яких має прямувати поїзд у районі поста, що бере участь у приготуванні маршруту.

Маневровий состав має бути  установлений у межах колій, де його знаходження не перешкоджає прямуванню поїзда, що приймається або відправляється, а керівник маневрів та машиніст локомотива маневрового попереджені про приймання-відправлення поїзда, що відбудеться, порядком, встанов­леним у технічно-розпорядчому акті станції;

ж) при проведенні маневрів у протилежному від маршруту приймання кінці станції установити стрілки в положення, що виключає можливість виходу маневрового состава на колію приймання, та замкнути їх.

7.4.4 При приготуванні маршруту на станціях з нецентралізованими стрілочними переводами черговий стрілочного поста зобов'язаний:

а) перевірити, відповідно до встановленого технічно-розпорядчим актом станції порядком, вільність колії приймання;

б) перевести стрілки у потрібне положення, відповідно до встановленого маршруту;

в) перевірити щільність прилягання вістряків до рамних рейок у кожної стрілки, що входить в маршрут, та замкнути їх на закладку і контрольний стрілочний замок.

7.4.5 У районах, де роботою керують старші чергові стрілочних постів, останні зобов'язані:

а) особисто перевірити правильність приготування маршруту черговими стрілочних постів свого району;

б) переконатися, що вільність колії перевірена;

в) відібрати у чергових стрілочних постів ключі від замкнених стрілок.

7.4.6 Після закінчення всіх операцій, пов'язаних з приготуванням маршруту, кожний старший черговий стрілочного поста або черговий стрілочного поста (якщо чергування старших чергових стрілочного поста не передбачене), що одержав завдання на приготування маршруту, зобов’язаний:

- переконатися у правильності виконання операцій, пов'язаних з приготуванням маршруту;

-  викликати чергового по залізничній станції для доповіді про готовність маршруту та про вільність колії.

При наявності контрольних пристроїв ключі вставляються у відповідні гнізда виконавчого апарату або контрольного пристрою і після цього старші чергові стрілочних постів (або чергові стрілочних постів) доповідають черговому по залізничній станції про готовність маршруту та вільність колії.

7.4.7 Під час доповіді про готовність маршруту всі чергові стрілочних постів, яким давали завдання на приготування маршруту, повинні бути біля телефонів, по черзі доповідати черговому по залізничній станції про готовність маршруту і слухати доповіді всіх чергових стрілочних постів.

7.4.8 До прибуття або відправлення поїзда оператори постів централізації, сигналісти, чергові (старші чергові) стрілочних постів зобов'язані:

- охороняти приготовлений маршрут;

-  уважно стежити за наявністю проходів по суміжних коліях, особливо при проведенні на цих коліях маневрів.

7.4.9 Сигналіст, черговий (старший черговий) стрілочного поста та оператор поста централізації (якщо це ставиться їм в обов'язок) повинен зустрічати і проводжати поїзди в місцях, вказаних  у технічно-розпорядчому акті станції, з установленими сигналами:

а) у випадку пропуску поїзда по головній колії без зупинки на станції у світлу годину доби - із згорнутим жовтим прапорцем, а у темний час – з прозоро-білим вогнем ручного ліхтаря;

б) у випадку приймання поїзда на бокову колію або з зупинкою на станції у світлий час доби – із розгорнутим жовтим прапорцем, у темний час – з жовтим вогнем ручного ліхтаря;

в) поїзди, що відправляються зі станції, в усіх випадках проводжають у світлий час – із згорнутим жовтим прапорцем, а у темний час – з прозоро-білим вогнем ручного ліхтаря.

        

Якщо черговому стрілочного поста, оператору поста централізації буде доручено вручити машиністу локомотива поїзда, що прибуває, письмовий дозвіл про прямування поїзда  на станцію при забороняючому показанні вхідного сигналу, то вони повинні зустрічати такий поїзд біля вхідного (маршрутного) світлофора, а по неправильній колії (при відсутності вхідного світлофора на цій колії) – біля сигнального знака "Межа станції", показуючи у бік поїзда, що прибуває, вдень – розгорнутий червоний прапорець, а вночі - червоний вогонь ручного сигнального ліхтаря. Після зупинки поїзда письмовий дозвіл вручається машиністу.

На ділянках, обладнаних автоматичним блокуванням, при переведенні вхідних, маршрутних та вихідних світлофорів на автоматичну дію для наскрізного пропуску поїздів через станцію їхнє дозволяюче показання є нормальним. Про встановлення вхідних, маршрутних та вихідних сигналів на автоматичну дію черговий по залізничній станції доводить до відома операторів виконавчих постів централізації, сигналістів та чергових стрілочних постів. У цьому випадку вказані працівники повинні зустрічати та проводжати кожний поїзд у встановленому місці, не чекаючи особливого розпорядження чергового по залізничній станції, та негайно доповідати останньому про всі виявлені несправності, а при виявленні несправностей, що загрожують безпеці руху або життю людей, вживати заходів до зупинки поїзда. 

 7.4.10 Про підхід поїзда до станції оператори постів централізації, чергові вхідних стрілочних постів, сигналісти повинні подавати звукові сигнали ріжком: при наближенні непарного поїзда - одним, а парного - двома довгими звуковими сигналами.

7.4.11 При відправленні поїзда із станції чергові стрілочних постів вихідних, оператори постів централізації, сигналісти, почувши сигнал відправлення, повинні подати один довгий звуковий сигнал.

 7.4.12 При прямуванні поїзда чергові стрілочних постів, сигналісти та оператори постів централізації, якщо їм ставиться в обов’язок проводжати поїзди, зобов'язані:

а) звертати увагу на технічний стан вагонів;

б)  на правильність положення вантажу на відкритому рухомому складі;

в)  на наявність передбачених сигналів тощо.

 Про всі помічені відхилення від встановлених норм негайно повідомляти старшого чергового стрілочного поста або чергового по залізничній станції, а у випадках, що загрожують безпеці руху або життю людей, вживати заходів до зупинки поїзда.

7.4.13 Черговий стрілочного поста, до якого входить стрілка, що обмежує колію приймання, після прибуття поїзда зобов'язаний:

а) за наявністю хвостового сигналу переконатися, що поїзд прибув у повному складі;

б)  перевірити його розташування в межах граничних стовпчиків;

в) доповісти про прибуття поїзда  особисто або через старшого чергового стрілочного поста черговому по залізничній станції.

Якщо поїзд прямував із штовхачем, одночасно доповісти про прибуття штовхача.

У випадку якщо хвіст поїзда, що прибув, залишиться за граничним стовпчиком, черговий стрілочного поста зобов'язаний негайно доповісти про це черговому по залізничній станції, який вживає заходів до установлення поїзда в межах колії приймання.

7.4.14 Черговий стрілочного поста, в зону обслуговування якого входить остання вихідна стрілка маршруту, доповідає черговому по залізничній станції про відправлення поїзда в повному складі лише після проведення поїзда та переконання в наявності на хвостовому вагоні сигналів.

 7.4.15 Чергові стрілочних постів після прибуття або відправлення поїзда повинні поставити стрілки, що входили до маршруту, у нормальне положення згідно з вимогами технічно-розпорядчого акта станції, а у випадку зайнятості колії - у напрямку вільної колії.

7.4.16 Якщо на станцію необхідно прийняти або відправити один за одним декілька поїздів, після доповіді про готовність маршруту для одного з них черговий по залізничній станції може дати вказівку черговим стрілочних постів про наступне приготування маршруту для другого поїзда. У цьому випадку після прибуття або відправлення у повному складі першого поїзда (та закриття вхідного світлофора) негайно готується маршрут приймання або відправлення другого поїзда. Стрілки, що не входять у маршрут першого поїзда, можуть бути встановлені та замкнені завчасно. Доповідь черговому по залізничній станції про готовність маршруту другому поїзду передається одночасно з повідомленням про прибуття або відправлення першого поїзда.

7.4.17 При одночасному прийманні поїздів зустрічних напрямків черговому по залізничній станції після одержання доповіді про готовність маршруту для приймання поїзда дозволяється давати черговим стрілочних постів вказівку про наступне (після прибуття поїзда) приготування маршруту відправлення зустрічному поїзду. У цьому випадку після прибуття поїзда у повному складі негайно готується маршрут відправлення зустрічному поїзду. Стрілки, які не входять у маршрут поїзда, що прибуває, можуть бути встановлені та замкнені заздалегідь. Доповідь черговому по залізничній станції про готовність маршруту відправлення передається одночасно з повідомленням про прибуття поїзда.